“一带一路”中欧班列长安号推介会在上海国家会展中心举行，来自“一带一路”沿线国家驻华大使、商务参赞和“长安号”境外合作伙伴参加活动。
中欧班列长安号开行突破3000列
自2013年开行以来，中欧班列“长安号”不断提速、扩线，从2017年的百余列提升至2018年的1235列、2019年2133列，再到今天的3000余列，从曾经只到中亚到如今欧亚全覆盖，已经成为运行时效最快，智能化程度最高，辐射范围最广，服务功能最全，综合成本最低的中欧班列。
中欧班列长安号现已真正成为了中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的“丝路使者”，成为服务全国向西开放，造福沿线人民的“幸福班列”。
开行量突破3000列，国内城市第一
根据中欧班列运输协调委员会统计资料显示，今年1-8月份中欧班列“长安号”在折算列、重箱率、货运量等核心指标方面，均位列全国各开行城市首位，综合评价指标稳居全国前列，成为全国中欧班列高质量发展的典范。
截至2020年10月18日，中欧班列“长安号”2020年度开行突破3000列（达到3004列），是去年同期的1.8倍，国际间运送货物总重达到230.9万吨，是去年同期的1.5倍,重箱率100%。
近年来，长安号开行量保持快速增长态势，已在今年第三季度超过成渝，目前已经成为国内开行量最高的城市。班列开行量、重箱率、货运量等核心指标位于全国前列，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。
长安号运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本最低，中欧班列“长安号”的高质量开行，让越来越多国际物流企业看到机遇布局西安。
超越成渝！从“后进生”到“领跑者”！
但是，在长安号开行之初，情况并没有这么乐观。
2013年11月，西安开行首班长安号，2013年11月28日，长安号货运班列首次开行，目的地是中亚的阿拉木图。而在当时，成都和重庆都已经常态化运营了发往欧洲腹地的渝新欧货运班列与蓉欧快铁。郑州也开通了直达欧洲的郑新欧货运班列。
繁忙的西安港
可以说，在当时长安号无任何先发优势。2014年末，长安号累计开行仅46列。
2015年7月24日，第100列中亚班列“长安号”才缓缓开出，目的地依然是阿拉木图。当时，长安号累计发运出口货物仅为14万吨，出口总值约1.85亿美元。不仅大大落后于重庆的渝新欧，与蓉欧、郑新欧、汉新欧相比也有差距。
直到2016年8月18日，“长安号”开行首趟目的地波兰华沙的班列，才成为了名副其实的中欧班列。自此之后，长安号中欧班列逐步走向成熟，相继开通了发往德国汉堡等11条常态线路。
2015年开始，西安的中欧班列开始增长。2015年开行95列，超过前两年开行量总和；2016年开行151列，同比增长59%，长安号开行3列回程班列，结束了3年的单向开行历史；2017年，西安的中欧班列数量进一步增长到194列，远低于当年重庆的700列和成都的777列。彼时的西安仍扮演追赶者的角色，开行总量在全国也仅排名第17位。
2018年则是西安在中欧班列运营方面实现突破的一年，当年的开行量猛增近6.37倍至1235列，2019年则进一步突破2000列至2133列。2018年全年，长安号”国际货运班列重载率、货运量、实际开行量三项指标已经稳居全国第一。
截止今年三季度末，西安最终完成超越，其开行量不仅超过了2019年全年总量，达到2176列，而若加上中亚班列，西安的国际铁路货运班列数量已经接近3000列，超越重庆成都。
西安在班列的开行数量上已经完成了从“追赶者”、“跟跑者”、到“领跑者”的角色转换，在国内中欧班列市场一骑绝尘。
数据的增长与排名的变化背后，是中欧班列格局翻天覆地的变化。长安号从五年前的“后进生”，追赶超越并后来居上，目的地从最初仅有的中亚到现在覆盖“一带一路”沿线44个国家和地区，贸易货品从单一的工程机械逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等多元品类，货源地从西安周边辐射大半个中国，涵盖沿海、内陆多省市。
长安号已经成为中欧班列中名副其实的“龙头”。
“逆袭”成功的长安号，实现了五个“最”！
以“后来者”身份加入的西安，在开行7年后逆袭成为全国开行量最大的城市。长安号成功背后的原因，是多方面的。
除了地方政府高度重视、前期注重货源对培育与争取之外，长安号也广泛与其他城市合作，积极构建了“+西欧”集结体系，推动中欧班列(西安)集结中心织线成网；同时加强与“一带一路”沿线国家交流合作，挖掘对方国家的运输潜力，吸引更多的回程货源选择西安。
西安港
国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民将中欧班列长安号运行概括为“五个最”。
运输时效最快。国际港务区与中铁集装箱公司、中远海运、招商局物流集团合作开行“长安号”公共班列，稳定的开行频次进一步提升了班列整体运行时效；与国际快递（DHL）、德铁等境外大型物流企业合作，推出了德国快线等创新产品。
智能化程度最高。全国首个铁路自动化无人码头已经建成，“长安号”单一窗口订舱平台等中欧班列信息平台均已上线运行，一站式在线服务能力居全国前列。依托北斗定位系统及全球无线网络环境，实现了货物全流程24小时监管。
线路辐射最广。向西、向北常态化开行了西安至亚洲、欧洲主要枢纽城市的15条干线通道，实现欧亚大陆全覆盖；向东与青岛、宁波、连云港等沿海港口广泛合作，无缝对接全球航运体系；向南开通西安—加德满都、伊斯兰堡南亚班列，西安港面向中亚南亚西亚的国际物流通道已全面打通。
西安国际港务区
