氢能及燃料电池行业是国家高新技术产业代表，行业发展关乎国家产业升级和能源转型大计。为了进一步打造全球领先的氢能产业技术创新高地，支撑北京率先实现“碳达峰、碳中和”目标。9月17日，在“2022全球能源转型高层论坛”上，福田汽车以实际行动践行“双碳”战略，开启商用车氢能新纪元。

抢跑新赛道  担当氢能产业“领头羊”

当前，气候变暖、环境污染倒逼全球能源革命，减碳成为全球共识。中国交通运输领域碳排放总量占全国碳排放总量10%，公路交通为主。截至2021年底，我国汽车保有量3.02亿辆，其中商用车占比约11%，商用车年碳排量约5.9亿吨，占比56%，其中，重型和轻型货车占比最高。交通领域尤其是商用车行业实现碳减排意义重大。

随着国家“双碳”战略的推进，以新能源汽车为代表的零碳产业飞速发展，而作为新能源中最为清洁的能源，氢能产业成为各地追捧的对象，纷纷将之纳入发展规划。

“目前，氢能产业处于初期示范和商业模式探索阶段，我国国家和地方政府均从政策层面支持氢能产业发展，已开启城市群示范运营加速产业发展。北京市先后发布燃料电池汽车和氢能产业规划，明确了发展目标和产业规划。”福田汽车副总裁、智蓝新能源总裁秦志东在主题演讲时指出，国外氢燃料电池汽车以乘用车为主，而中国氢燃料以商用车为切入点，燃料电池商用车在全球领先。2021年中国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“第一”，截至2022年6月底全国已建成加氢站超270座，我国氢能产业已经初步形成较完整的产业链条，具备一定规模化基础。

在此基础之下，福田汽车凭借超前战略眼光和布局，以新能源车为跳板，正加速走向世界舞台中心。尤其是在氢燃料商用车方面，福田汽车更是抢跑新赛道，已经成为行业绿色发展的先锋力量。

有数据显示，截至到今年9月，福田汽车已形成丰富的氢燃料商用车产品体系，累计推广1339辆，累计运行里程2000万公里，验证了不同环境下车辆均能良好稳定运行的可能性。

特别是在2022年北京冬奥会上，福田汽车携以客车为代表的新能源全系产品齐上阵，共有1600余辆汽车服务于冬奥会。其中，有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，包含氢燃料客车515辆，在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达63%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。