11月22日8时45分，满载100个标箱叉车、机电等产品的中欧班列X9216次——“杭叉号”专列，从浙江金华南站启程，经霍尔果斯出境，驶向哈萨克斯坦的梅杰乌。这是中欧班列“杭叉号”专列的成功首发，行程预计10天可抵达。

当前，全球新冠肺炎疫情形势依旧严峻，全球产业链尚未完全复苏，外贸订单继续涌向中国。作为中国目前最大的叉车研发制造集团之一，杭叉集团国际出口订单持续增长。但全球海运、空运等运输方式因疫情不同程度受阻，为了满足客户需求，保障公司外贸产品的出口，杭叉集团与中欧班列的运营公司签订了合作协议，“杭叉号”就此启航。

艾华（化名）是杭叉集团负责中东、中亚市场的专员，也是此次中欧班列“杭叉号”专列项目对接人，他表示：“这是中欧班列运营公司对浙江本土制造业的支持，今后公司也会跟他们长期合作。”

据悉，为了减少出口产品受到影响，杭叉集团还积极与浙江海港集团等公司建立合作，以疏通物流堵点。通过在外贸拥堵的背景之下主动作为，杭叉集团第十年蝉联了行业出口第一。

位于青山湖科技城的杭叉集团，已有近50年的叉车研发制造经验，国内叉车市场占有率第一，是杭州城西科创大走廊第一家工业产值破百亿元企业，其主要产品包括内燃叉车、电动叉车、新能源叉车、仓储车、特种车辆、港口车辆、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶叉车(AGV)及智能工业车辆等。

数据显示，今年上半年，杭叉集团生产整机13.5万台，同比增长近50%，整车最高日产量达1200台，前三季度营业收入接近2020年全年营业收入。

据美国《MMH现代物料搬运杂志》按叉车销售额排名，杭叉集团位列全球第8位。杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量的7%以上。

在叉车行业，杭叉集团不仅底蕴深厚，也非常注重创新。

杭叉集团相关负责人称，近年来，杭叉集团狠抓技术创新、产品升级，开发出了大量新车型，满足不同客户的需求。

针对澳洲市场特点，杭叉集团开发了两驱、四驱越野叉车，在当地广受好评，销售也大幅上涨；在美国市场，杭叉集团于2018年成立杭叉美国子公司，并建立北美研发中心，通过紧抓市场机会，竞争力得到了大幅提升，目前销售形势非常好。