从去年双11开始，原本只在11月11日当天能享受到最大促销折扣的购物狂欢节，变成了从11月1日持续到11月11日的促销购物季，“光棍节”正式变身“双节棍”。按首轮预售从10月20日凌晨付定金抢货这个时间点来算，整个双11活动长达20天之久。

　　商流改变物流。双11战线拉长也在变革着物流供应链端。往年，双11最受诟病的环节除了算不清的折扣，就是迟迟不来的快递。双11变两波之后，很多用户在第一波双11（1号凌晨对提前10天付定金的预售商品支付完尾款）开始后的当天，天一亮就收到了包裹。这无疑给消费者带来诸多小惊喜。

　　隐藏在这些小惊喜背后的关键要素，就是长达10多天的预售。

　　问题来了：电商平台为什么越来越青睐预售？这对快递公司产生了哪些影响？当“预售”成为电商大促的标配，又改变了物流供应链的哪些环节？末端派送又将产生怎样的连锁反应？

　　01拉长战线，熨平波峰

　　电商平台之所以设置预售活动，主要有三个原因：

　　1.在消费端引流：通过“不大的代价（定金）”吸此消费者，尤其是那些还心存犹豫的人进店，提高消费者的沉没成本及降低退货率；

　　2.在商家端减负：提前按预售订单引导商家合理备货，利用大数据分析评估整个双11期间大致的订单量，降低不必要的库存成本，避免多余的人工与生产支出；

　　3.在平台端增量：抢占先机，预售相当于双11广告，可以提前预热与布局，锁定流量，而且分阶段促销，不仅战线拉长，销售额也会得到增加。

　　回到物流端：预售对快递产生了哪些影响？

　　首先，最直观的影响就是业务量（订单）的增加，为各大快递公司提升业绩起到了推动作用。

　　据申通10月31日公布的数据，相较去年，今年双11期间申通“预售下沉”服务的包裹数量增长近100%，部分省区如黑龙江、江苏、湖北等部分地区订单量增长达5-10倍。

　　其次，最关键的影响是有利于把双11“波峰”熨平，预售可将订单前置下沉，降低物流压力，让消费者更快拿到快递。

　　过去双11大促集中在一天时，无论是商家的备货、仓储与发货，还是快递公司的揽收、转运和配送，短时间内均承担着巨大压力。一旦遇到突发情况，比如恶劣天气、重大事件管控等不可抗因素，很容易导致消费者在双11购买的商品发货晚、物流慢。更甚者，还会出现爆仓。

　　有了预售，双11战线拉长，就可以按照预售订单的多少、流量和流向，提前做出部署和应对，商家可以减少仓储成本，同时将商品提前调拨至距离消费者最近的仓库。消费者支付尾款后，商家就近发货，快递公司也能大大缩短配送时间。

　　订单未履，物流先行。“预售下沉”的背后，是商流迭代所引发的物流变革，这也是“尾款人”秒变“收货人”的奥秘所在。

　　对此改变，申通易物流副总经理詹叶芹感受深刻。她向《驿站》表示，以往双11，快递公司为了应对集中爆发的单量，需要准备大量人力、车辆等。现在“预售下沉”后，各种设备、资源都可以事先充分调配。因为从10月20到月末相对来讲还是淡季，大家都在等双11优惠，快递公司利用这个“时间窗口”可以将自身原有网络系统上的所有资源实现整体订单下沉，而且发现哪些环节不足也可以临时购买或租赁。

　　对商家而言，“预售下沉”带来的收益和效益更直观和可观。往年，在双11当天购买商品需要3-5天配送时间、甚至更长，这期间会有很多消费者会选择退货。“预售下沉”后，消费者退款率、退货率大大降低，等于实际销售额有一个大幅提升。

　　02订单占比超70%

　　詹叶芹之所以感受深刻，是因为从去年开始申通就启动了“预售下沉”项目。为了这个项目，申通在全网独立搭建了一个全链路、去中心化的预售下沉链路，直发暂存，中转环节极少。针对预售订单，申通也进行了区分，专门应用红色面单。从前端的面单开始做识别，包括集包，无论这个红色面单包裹流入到哪个城市，大家只要看到这个件就知道这个件今天不能派送，包括系统也做了相应的调整，比如最常见的一个提示就是“付尾款才能送，不付尾款不能送”。

　　根据申通数据分析，双11期间，“预售下沉”可以让快递公司当日达配送效率提高到80%以上，80%的消费者可以当天付完尾款当天就能收到购买的商品，超过95%的订单可以实现次日送达，大幅度提升了消费者的物流体验。此外，“预售下沉”也让公司在资源方面得到综合利用，起到降本增效的作用。

　　菜鸟在今年双11大范围推出的“预售极速达”同样如此。针对预售商品，菜鸟通过与商家、快递公司合作，将消费者已支付订金的预售商品提前下沉到离收货人最近的快递站点，消费者一旦支付尾款，菜鸟即可从楼下就近发货，有的消费者还能享受到“楼上下单楼下发货”，实现最快分钟级送达。