大疆希望成为一家人工智能公司。

　　本文核心观点

　　1、无人机本质上是一个利基市场，无法真正“大众化”，大疆“独孤求败”；

　　2、大疆需要找到另一个足够大且具有想象空间的领域，支撑起1660亿元的估值；

　　3、在自动驾驶领域，大疆极有可能效仿华为在智能汽车领域的路线，凭借技术优势为其他厂商提供相关解决方案。

　　2020年起，关于大疆裁员的传言就再没停过。

　　飞奔十余年，这家无人机巨头似乎已经走入胡同拐角。有无人机产业链人士透露称，今年消费无人机需求下滑，产能过剩、库存较大是大疆裁员的主要原因。

　　据路透社8月报道，销售和市场部门是“重灾区域”，创始人汪滔要求削减三分之二的营销和销售人员。

　　而与裁员相对的，是大疆正在大力招聘自动驾驶相关人士。

图源：大疆官网

　　官网显示，大疆近期正在招聘汽车电子方面的硬件工程师、智能驾驶方向软件工程师，范围甚至扩展至系统安全方面的专业人士。工作地点并不局限于深圳，上海也在招聘范围内。

　　“在自动驾驶方面，大疆一直都有招聘需求。”一位汽车行业猎头对亿欧表示，“算法类需求最大。”据亿欧了解，去年以来，大疆已向多位自动驾驶业内人士抛出橄榄枝。

　　自2015年起，大疆研发自动驾驶的消息便一直在业界流传，甚至有投资人称大疆未来会将30%的研发都投入该领域。对此，大疆屡屡否认，公关总监谢阗地一度出面澄清：“公司并未在无人驾驶方面预设商业目标。”

　　但2020年初CES期间，大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技），凭借Horizon（地平线）、Tele-15（远程15）两款低价激光雷达产品，掀开大疆自动驾驶神秘面纱的一角。那之后，大疆对自动驾驶予以否认的官方口径似乎略有松懈。

　　如今的大举招聘，更像是大疆在该领域加快脚步的重要信号。有业内人士透露称，大疆内部按照L3/L4的标准来划分自动驾驶部门，近期可能官宣自动驾驶最新进展。

　　已是无人机巨头的大疆，为何要进军一个全新领域？其又打算讲出样的故事？

　　飞到“顶”的无人机市场

　　放眼全球无人机市场，如果大疆自称第二，就无人敢称第一。就连鲜少赞美中国科技企业的《华尔街日报》，也主动为大疆贴上“首个在全球主要科技消费产品领域成为先锋者的中国企业”的标签。

　　成立14年后，如今的大疆把持着全球消费级无人机超过80%的市场份额，估值超过1660亿元，在《2020中国独角兽榜单TOP100》中排名第七，是唯一一家垄断全球市场的中国科技巨头。

　　业界通常将大疆比作苹果。但在业内人士看来，消费无人机领域还没有“三星”一样的对手出现。这一度引得美国对其发起侵权诉讼，指控大疆违反《1930关税法案》第337条有关禁止不公平竞争或贸易行为条款。

　　虽然历经两年调查后免于禁令，但作为龙头的大疆依然不能高枕无忧。

　　“大疆的成功在于开创了非专业无人驾驶飞行器（UAV）市场。”Frost & Sullivan分析师迈克尔·布雷兹曾如此总结道。但问题就在于，大疆太过于专注这个市场，且没有竞争对手。

　　时至今日，无人机依旧是一个利基市场。在消费端，只有小部分人群有机会成为无人机大用户，大疆正通过不断降低单价的方式吸引更多玩家，同时与友商相抗衡。在消费级无人机领域，消费升级带来的需求增长并不明显，限飞政策的不稳定更加剧了市场的不确定性。

　　“消费无人机市场就这么大，大疆已是王者，从商业角度来讲，很少有巨头厂商会在这个领域再去挑战它。”有业内人士指出。

　　大疆的确独孤求败，这也成为无人机大众化的阻碍。“只有大疆真正的竞争对手出现，无人机才有可能走出利基市场，走向大众。”谢阗地曾表示。

　　根据IDC在2018年的预测，全球消费者和企业无人机的市场规模为90亿美元，预计未来5年的年均增长率约为30%。如此测算，2020年无人机市场整体规模约为152.1亿美元。Gartner的预测中，这个数字降为112亿美元，其中还至少有五成以上的规模属于行业级无人机。这意味着消费级无人机的市场被进一步压缩。

　　汪滔似乎早有预感。2016年他在接受采访时就表示，无人机市场即将接近饱和，大疆的收入到200亿元也就到顶了。

　　如今，大疆的营收早已超过200亿元，但这个收入显然还无法支撑起其1660亿元的估值。

　　“新兴产业”浮出水面

　　大疆在寻求新的突破，它首先将目光落在行业应用上。

　　2015年下半年，大疆成立行业应用部，面向行业企业提供专业解决方案。目前，大疆已在公共安全、能源、建筑、基础设施、测绘、电力、石油与天然气等领域推出相应产品。前瞻产业研究院预测，2025年工业级无人机的行业规模约450亿元，平均增速30%左右。

　　但行业无人机毕竟不同于消费无人机，技术以外，价格与销售体系都是大疆需要重新深耕的重点。

　　此外，大疆也在影像系统设备领域积极开拓，发布地面设备手持云台相机灵眸、相机云台禅思等。

　　但严格意义上讲，不论是行业无人机还是影像系统设备，都仍在无人机范畴内。本质上，大疆依旧是那个大疆，并未踏出自己的舒适圈。大疆需要找到一个足够大，且具有足够想象空间的新领域，作为其营收与估值新的增长点。

　　大疆曾在一份发给投资机构的融资材料中提及未来理想的营收结构：50%是无人机、25%来自影像板块、25%来自新业务。

　　新业务是什么？大疆明确提及医疗影像AI市场和教育市场，同时模糊表示还有围绕视觉、算法、影像处理、集成芯片技术为一体的人工智能“新兴产业”。2019年，大疆已经推出首款教育机器人机甲大师RoboMaster S1，试水机器人教育领域。

　　但有业内人士认为这是大疆的“障眼法”：“大疆不会公布自己想做的事情，对外公布的方向很可能都是在误导竞争对手。”

　　发展至今，大疆并未在医疗影像AI市场和教育市场掀起太大水花，这或印证了上述人士的猜想。与此同时，大疆避而不谈的神秘“新兴产业”似乎渐渐浮出水面。