1. 简 介
　　前后悬架合成装备用于汽车前后悬架的装配合成，它由下列各合成台组成：
　　（1） 前减振器总成合成台：合成前减振器与螺旋弹簧等部件
　　（2） 前减振器总成和前轮毂总成合成台：合成前减振器总成与前轮毂总成
　　（3） 转向器与前横梁合成台：合成转向器与前横梁
　　（4） 横向稳定杆、前摆臂与前横梁合成台：合成横向稳定杆、前摆臂与前横梁
　　（5） 前悬架总成总合成台：合成前横梁总成、减振器与轮毂总成和半轴
　　（6） 后桥横向稳定杆合成台：合成横向稳定杆和后桥
　　（7） 后桥衬套合成台：在后桥上压入弹性衬套
　　（8） 后轮毂合成台：将后轮毂总成合成在后桥上并检查轮毂的转动力矩
　　（9） 后桥车身连接支架合成台：合成连接支架和后桥与轮毂总成

2. 技术指标
　　（1）前减振器总成合成台：力矩85Nm；精度等级A(±5%)
　　（2）前减振器总成和前轮毂总成合成台：力矩120Nm(双轴)；控制角度60°—180°；精度等级C
　　（3）转向器与前横梁合成台：力矩88Nm；控制角度35°—80°；精度等级A(±5%)
　　（4）横向稳定杆、前摆臂与前横梁合成台：力矩7.8Nm、15Nm、24Nm、123Nm(弯角)；控制角度20°—70°及20°—80°；精度等级B(±10%)及A(±5%)
　　（5）前悬架总成总合成台： 力矩60Nm、34Nm、200-300Nm； 控制角度50°—200°、100°— 250° 及55°±2°；精度等级A(±5%)
　　（6）后桥横向稳定杆合成台：力矩55Nm；精度等级B(±10%)
　　（7） 制动钳：力矩57Nm；精度等级A(±5%)
　　（8）后轮毂合成台：力矩280Nm、24Nm(双轴)、12NmX2；控制角度55°±2°；精度等级B(±10%)
　　（9）后桥车身连接支架合成台：力矩120Nm；控制角度60°—180°；精度等级A(±5%)
　　（10）每个合成台的工作时间: 2.5分钟

3. 应用领域　　汽车前后悬架的合成。已成功应用于南京菲亚特汽车公司。

4. 用户效益分析
　　可提高生产效率，保证产品质量及提高成品率。

5. 供货方式
　　根据用户需求设计，提供全套系统，负责现场安装调试和培训。