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汽车物流业面临外资冲击

根据2001年11月中国加入WTO时在物流领域达成的协议,2004年12月11日后外商可独资经营公路货运业务;2007年12月11日后外商可独资经营铁路货运业务。国际大鳄抢滩近年来中国汽车工业保持快速增长,2003年汽车消费占全球汽车消费的7.5%,已成为世界第三大汽车消费国,汽车产量为世界第四。据有关...

09月04日 15:07

履行入世承诺 我国物流业将如期开放

商务部副部长张志刚今天表示,我国将按照加入世贸组织的承诺,在今年12月底全面放开物流市场,这条消息无疑会给我国刚刚兴起的物流企业带来强大压力。商务部副部长张志刚:我们商务部最近几年,我们已经对2300多项法律法规进行了修订和完善,这方面的法律法规已经完全符合WTO的规则,今后我们就按照加入WTO做出的承...

09月04日 15:06

我国物流业距离现代物流还有多远?

近年来,尽管我国物流业取得了很大的发展,市场规模超过2万亿元,并且根据专家的预测,未来几年我国物流市场将保持年均20%的增速,但业内人士仍然认为,与发达国家的现代物流相比,我国物流业在规模、体制、物流基础设施、观念等方面还存在不小的差距。中国国际货代协会会长罗开富认为,我国物流业的总体规模还比较小。与物...

09月04日 15:06

建立和完善粮食现代物流网络

粮食销售高峰期运力紧张和运输瓶颈问题,已经给东北粮食外运带来极大的影响。昨天上午,在由国家粮食局主办,大连北良有限公司承办的“东北地区粮食外运及现代化物流方式的优化选择研讨会”上,国务院发展研究中心研究员程国强尖锐指出:“东北粮食物流的最大障碍不是设备问题,而是陈旧的制度和体制”。程国强认为,东北粮食生...

09月04日 15:04

“物流地产”启航中国之旅

一年前,在业界有“工业物流地产老大”之称的美国普洛斯公司登陆中国,称计划今后5年在中国物流市场投资20亿美元。这一举措引起了人们的关注———E歌时代来临了!第39届世界广告大会2004环球小姐总决赛新浪招商引资征代理商一年前,美国普洛斯公司携带着“物流地产”这个新概念登陆中国市场,开始了紧锣密鼓的布阵。...

09月04日 15:03

逆向物流系统的动因和实践

在工业化国家中,大多数企业都要被迫面对这样的问题:是遵守环保法规,还是向那些正在使用和再利用物资以获得最大化效率的竞争对手学习。而对国内大多数企业来讲,在正向物流系统中创造并持续应用最佳业务实践已经是非常艰巨的挑战了,因此没有几家企业愿意或者有能力全心全意的应对逆向物流的挑战,多数企业仍然把逆向物流当作...

09月04日 14:58

物流业呼唤国产物流寡头

百盛集团亚洲最大配销中心在京落成,打造世界级物流体系。入世以后,中国物流业既面临机遇,也面临挑战。一方面,大量跨国企业进入中国,这些企业对物流服务的需求很强;另一方面,国外物流企业也在进入中国,它们以巨型跨国企业战略伙伴的形式与中国物流企业竞争。有关物流专家认为,中国物流业急需国产“物流寡头”,发展现代...

09月04日 14:57

第三方物流的中国效应

编者按:编完了邹蓝研究员翻译的《第三方物流的中国效应》,我们再次明白了一个道理:发生在全球化过程中的投资,或“外包”,其考虑的一个基本前提永远是控制和降低成本。然而企业成本的提高是无法回避的,多方降低成本,抵消成本增长成为重要方式,而物流产业的发展和提高,正是解决方法之一。业界公认,现代物流是第三利润源...

09月04日 14:56

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