对于一个现代化的物流配送中心来说,“三G”设备和技术的运用实施是其可以优于其他物流中心的一项硬性指标。尤其对于烟草行业,“有没有三G”更是成为考核领导班子和配送中心工作业绩的一项标准。那么“三G”在中小城市中烟草公司的配送中心的工作开展的怎么样呢?笔者从以下几个方面对“三G”运行现状进行浅谈。
一、什么是“三G”?
要看“三G”在现实中的意义,首先我们应该明白什么是“三G”。“三G”是GPS、GPRS、GIS的缩写。GPS是Global Positioning System的简称,即全球卫星定位系统。而我们通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号,可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置,确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPRS(General Packet Radio Service)是一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端的、广域的无线IP连接。简单的说,GPRS是一项高速数据处理的技术,其方法是以“分组”的形式传送数据。网络容量只在所需时分配,不要时就释放,这种发送方式称为统计复用GIS(geographic information system)——即地理信息系统,是一门集计算机科学、信息学、地理学等多门科学为一体的新兴学科,它是在计算机软件和硬件支持下,运用系统工程和信息科学的理论,科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据,以提供对规划、管理、决策和研究所需信息的空间信息系统。我们的“三G”就是利用GPS的定位技术结合无线通信技术(GSM或CDMA)、地理信息管理系统(GIS)等高新技术,实现对车辆的监控,经过GSM网络的数字通道,将信号输送到车辆监控中心,监控中心通过差分技术换算位置信息,然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来,最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能,并最终通过基于GIS开发的优化调度算法,达到对送货车辆、线路的最佳优化调度。
二、目前“三G”的运行情况
目前“三G”的运行情况从电脑数据来看是正常的,没有任何差错的,但是在实际工作中,并不完全是以“三G”调度的数据来开展配送的,系统优化留于形式。为什么呢?笔者经观察分析,认为原因主要有以下几点:
1、“三G”基础数据维护不到位
因为“三G”的优化调度系统是基于GIS开发的,所以前期电子地图的描点准确与否是“三G”系统调度数据是否切合实际的关键条件。由于部分员工对“三G”认识的不准确,在前期工作时没有细致的进行商户描点,导致了电子地图的不准确。而我们现行电子地图版本没有及时的更新也是“三G”数据偏离实际的重要原因。
2、车辆监控实施不到位
从上面的定义可以看出,我们实行“三G”是为了更好的管理配送车辆,对资源进行优化整合,从而达到降低物流成本的目的。目前的工作中,由于领导重视不够,使得车辆监控实施不到位。更由于技术方面的原因,个别线路仍需人工核定车辆行驶的公里数,使得我们的“三G”起不到应有的效果。而GPS/GPRS现阶段应用仅停留在远程监控、轨迹记录层面,车辆导航、服务救援仍处在探索阶段。
3、城市规模小“三G”运行不贴合实际
每天的领货单、送货线路、送货数量、送货顺序都是由“三G”系统优化计算出来的,但在实际工作中,我们的送货线路、数量、顺序并没有完全按照其生成的顺序开展。除了“三G”系统,地图老化,描点不到位、算法不理想等原因外,更现实的是我们的城市规模小,不用“三G”和用“三G”效果不明显,但使用“三G”反而加大了我们现行工作的难度:一方面上面要考核其运行情况,另一方面下面还是按人工计算的最有利于送货的顺序来,让“三G”这个好东西,并没能完全发挥它的真正实力。
三、从自身出发,切合实际,真正发挥“三G”实力
结合我们公司的实际,应当从以下几个方面让“三G”真正发挥它的实力,为我们建设现代化物流配送中心出力。
1、加强基础信息维护。
应主动并督促该“三G”软件的设计公司,对电子地图定期进行升级更新。要求操作人员定期执行更新命令,并协助相关人员准确的将商户信息描点在电子地图上。与移动公司深化技术平台,现行的GPS/GPRS平台进行必要的技术补充,以支持全面的车辆监控。
2、优化调度算法
因目前我们使用的软件算法不清楚属于哪一类型,应主动并要求参与软件公司调度算法的改进,应了解基于GIS的优化调度算法,究竟是采用的哪一种算法,以便在以后的工作中,可以掌握主动,更好的使用调度软件,计算出切合实际的送货顺序和路线,并合理分配工作量。
3、强化人员“三G”意识
加强对车辆驾驶人员的教育,对其车上配置的GPS/GPRS装置进行操作及养护。并从领导处,真正重视车辆的监控,从而实现对车辆定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录的操作。也能进一步降低油料费用,合理核定油耗。
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