现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉。

　　进入新世纪，运动商品企业对成本敏感性越来越高。由于供货量非常大，单位成本微小的变动都会引起总成本极大的变化；为了应付这一调整，国际服装品牌物流供应链的保障功能就显得犹为重要，因此各家都在增加生产网点。像国际品牌耐克公司就加紧了在亚洲、南美、澳大利亚、加拿大、意大利、墨西哥、土耳其和美国本土生产厂的布局，根据今年年初公布的《社会责任报告》，耐克共雇用65 万名工人。

　　这次耐克公布的海外生产商名单包括：中国的124 家， 泰国的73 家，韩国的35 家，越南的34 家，此外，还有亚洲其他地区以及南美、澳大利亚、加拿大、意大利、墨西哥、土耳其等地的工厂。

　　adidas : 赢在外包物流 ，打好供应链的成本战

　　如果说国际品牌NIKE 的成功是由于品牌、营销、物流三者相结合，那么品牌策略并不十分出色的阿迪达斯的成功则源自于对成本的节约。这一点在物流供应链上体现的淋漓尽致。国际品牌adidas 的物流战略与国际品牌NIKE 不一样。国际品牌NIKE 经过长期的发展，已建立了良好的物流基础设施，使用自己的物流系统；adidas 经过成本核算，更倾向于外包其物流作业，以期减少运行成本。在集团重组中，adidas 美国高尔夫球公司与TAYLOR MADE 的高尔夫球机构合并，并迁到TAYLOR MADE 的所在地，加利福尼亚的CARLSBAD。欧洲地区，在英国成立了专门进行高尔夫球产品销售和配送的机构，以建立一个基地，更好地为该地区的销售渠道服务。

　　adidas公司为迎接并适应因特网时代，在电子交易方面实施“三大支柱战略”。

　　首先，adidas 与全球领先的因特网体育媒体公司Sportsline.com 以及它在欧洲的子公司Sports.com进行全球性市场联合，也就是说，与这两家公司在电子交易领域进行广泛合作，并通过它们的网址cbs.sportsline.com 和sports.com 推销adidas 品牌及其产品。这一具有全球效益的合作已经从美国和欧洲渗透到亚洲，将使adidas获益于其两个合作伙伴在电子交易领域中的经验，使三家公司相互使用对方品牌成为可能，为adidas 产品在网上销售提供了巨大潜力。

　　其次，与一些重要的零售商联合经营电子交易，作为上述电子交易战略的重大补充。最后，在自己的网站上推销自己的产品。为了保障支柱战略的有效实施，adidas 公司对原有的仓库进行改造，在德国建立一个现代化的大型配送中心，为企业在全欧洲和中东的销售提供配送服务，提高物流配送的效率。销售额在增加，电子商务的订单在增加——作为世界知名的运动鞋服企业，耐克的物流系统将面临重大考验。如何提升物流效率？增加订单的准确率? 同时最大化地降低成本？耐克：自动化和语音识别双管齐下

　　对于一家国内年销售额逾百亿元的公司来说，耐克此前的供应链均交由第三方供应商管理。

　　基于2015 财年销售额翻番的目标，耐克集团决定筹建自己的物流中心，降低成本、提高效率，尤其是满足包含多种产品的大订单精准发货需求。2011 年2 月22日，苏州太仓，耐克中国物流中心( 下称CLC) 揭幕典礼，一段描述CLC外景、内部自动化运营的实景视频正在播放，画面突然蹦出了一个卡通小人敲门的形象，正当大家疑惑间，大幕拉开，飞人刘翔拿着接力棒走上舞台。

　　对于110 米栏奥运冠军刘翔来说，赛场上当然用不到“接力棒”; 但刘翔作为耐克在中国最具影响力的代言人，其拿出的接力棒正隐含了耐克物流的真谛：流转不断、快速递送、不能掉棒、不能误传。为了实现以上目标，耐克集团不惜投入巨资，筹建CLC这个耐克集团在亚洲最大物流中心，而CLC 的设计原则包括自动化、高科技、环保高效、可扩展。从这个角度上，“JUST DO IT”的耐克SLOGAN， 除了固有的耐克精神外，“IT”还可以理解为InformationTechnology( 信息科技) 的缩写。

　　自动化分拣和发货：降低出错率

　　在耐克，CLC 配送的一般流程是：接到订单，区分订单大小，仓储区取货( 大单仓储区整箱配送，不足部分由小单模式配送);仓储区整箱订单货品通过传送带运至2 楼分拣区，操作员和传送带两次核对分拣; 订单货品的余额件数，由3 楼操作员人工补货，传送带运至2 楼，自动分拣机验货、装箱，然后由传送带运至1 楼、扫描核对、装车、发运。不难看出，耐克CLC 的核心是其分拣技术和小单补货设计。耐克CLC 的这种最具自动化和高科技的设计既可以保证效率，还能降低出错率，是分拣环节的关键。

　　当仓储区的整箱货品通过传送装置送到二楼时，操作员会通过手持扫描装置进行标签扫描，第一次核对是否正确; 核对无误后，通过传送带准备送往一楼。在耐克，由于货品标签的贴放位置和高度有严格规定，订单的整箱货品进入传送带后，在即将离开二楼进入一楼的传送带拐弯处，还设有一处机器自动扫描核对环节，如果系统发现传送过来货品的标签与订单不符，会自动将货品甩出传送带。而如前所述，三楼分拣区的语音识别系统、货架、取货拖车、料斗等包含各种科技成分和人体工学原理，以保证效率，降低出错率。

　　语音识别：提升物流供应链能力

　　每个操作员不管你说的是湖南话、四川话还是河南话，只要系统熟悉了你的发音风格，就会忠实执行。其设计原理是，语音系统使用前会先对每个操作员进行发音采集，由操作员培训系统，让其熟悉每个人的发音特点，因此，除非操作员感冒了发音有变化，上岗前需要重新培训系统，否则，系统一般不会出错。之所以会引入操作员的语音识别系统，主要是为了解放操作员的双手提高效率，同时也能适当降低工作的枯燥，减少出错率。

　　当然，一旦语音识别系统发生故障，手持扫描设备就该出来“救急”，这也是货架编码的另一用途。与前述货架编码的随机分配不同，CL 三楼的取货小车颇有规律。这里的取货小车分为两类，一类是水平的分层车，一类是有斜坡的分层车; 平层车一般用于取放整箱货物的补货操作，斜坡车则因为能让物料箱口斜对着操作员，适合在拣货中使用。

　　而为了降低出错率，根据眼睛识别颜色比识别数字更不容易出错的特点，每辆取货小车存放料斗的区域一般用红、绿、橙、紫等醒目色彩标注; 而在取货车的拖拽部位，还设立了一个可折叠的梯子，便于身高不够的操作员站在上面取货。当货品经过层层校验、从分拣来到打包环节时，CLC 的系统会自动打印一张货品标签单，清楚地标明货品编号和件数，同时提示操作员大概选用何种型号的包装箱更为合理。耐克的包装箱共有7 种型号，装箱的操作员除了核对货品件数和编码外，另一重要工作就是要把货品标签贴到规定位置，便于后续的机器或人工扫描核对。

　　至此，发送至CLC 的订单已经完成了配货、分拣、装箱，只等发货。而在发货之前，耐克仓储管理系统( 下称WMS) 还会进行相应判别，根据客户订单的时间配送要求，采用不同的交通工具和多级物流网络，确保产品高效、准确、及时送达。除了收货、仓储、分拣、发货四个环节外，CLC 其实还有三个动作必不可少：一个是收货前与客户系统对接，确定交货数量、时间和相应仓储位置的安排计划; 第二个是接到订单后的配送方案设计; 第三个是发货配送完毕后将相应仓储、发货数据等存入系统，并将相关数据告知客户。

　　从这个意义上说，来自全球各区的耐克物流专家团队，确保耐克WMS 的标准化并不断提升性能，才是耐克CLC 更核心的后台保证。来自同一客户的不同需求很可能在前后较短时间内抵达，包括未来的电子商务需求，如果WMS 不能区分轻、重、缓、急，就很难做到既节省配送、物流成本，又保证客户满意。从这个意义上说，耐克WMS是耐克CLC 的大脑中枢。数据显示，WMS 能够管理包括有线/ 无线射频终端和语音引导终端在内的各种操作。通过语音引导终端，操作员可以通过声控的方式与系统对话，降低出错率; 通过控制总长约9 公里的传送带，连接分布于CL 各功能区的自动化分拣设备，耐克产品能便捷地被传送至不同操作区。

　　绿色物流：留足未来发展空间

　　物流仓储部种植的本土绿色植物不是纯粹为了美观，减少人工维护和用水也是重要考虑因素。当然，前述远非CLC 的全部。举例说，既然语音识别系统在耐克CLC 降低出错率、提高工作效率方面举足轻重，如何降低CLC 操作间中的噪音、提高系统识别准确率就尤为重要，而这在自动化、智能化程度提高过程中又成了新矛盾。

　　为此，耐克在CLC 的设计建造中，尽量采用了环保、绿色、可循环理念。一些数字和细节最能说明问题。CLC 采用的行业领先解决方案有：智能照明控制系统、太阳能和地热系统、能源监控管理系统、真空污水处理系统等，这些设施在减少水电消耗的同时，最大化利用可再生能源：譬如，太阳能热力系统、照明控制和其他节能设施将帮助CLC 每年节省440 万千瓦用电量; 真空污水处理系统和雨水采集、42 种耐旱本土植物绿化系统将每年帮助CLC 减少75% 用水。

　　随着现代科学技术迅猛发展，经济全球化的趋势加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，国际服装品牌供应链也引发了一次技术性革命。