又到双十一，再说落地配。曾经山高水长兄弟情深的中国COD配送联盟，在今年的双十一各归其主各自为战。顺丰收了一批，增益速递收了一批，唯品会收了一批……纵观落地配企业现在市场格局，到底分成几派？今天，我们就分分看。
 
　　——唯品派。唯品会的物流模式98%是干线+落地配，2%是顺丰、EMS、四通一达。它的物流模式决定了它要联合很多落地配公司。坊间传很多落地配已经被唯品会收购了，但只有一家对外承认——重庆华宇物流有限公司。那些没有被唯品会收购、注资的落地配，也有一部分成为了唯品会的“唯伙伴”。
 
　　——当当派。最开始使用落地配的电商应属当当网了。目前，全国大概有10家落地配是当当网的“大商计划”成员。据说，当当要和1号店合作，打算自建物流，这对落地配又会产生怎样的影响？
 
　　——增益派。联想控股的增益速递，自从成立起也收购了不少落地配。被大众所知的有全日通快递、北京飞康达、苏州昊盛物流、山东D速快递、东骏、合肥汇文、广西南宁腾达物流、山东递速等，据说还有陕西黄马甲。对于增益速递来说，现在自建一个全国网络费时费力，有钱也不见得能完成这项艰巨的任务，所以它收购或入资落地配也是一种好方法。
 
　　——顺丰派。顺丰有任何动作都会引起大家的关注，而其收购落地配自然也是。目前，顺丰已经收购了北京小红帽物流、深圳银捷速递、星程宅配三家落地配。据说，山东海红网送有限公司极有可能成为第四家。
 
　　其实除了上述几家电商动作比较明显外，被中信收购的如风达也开始收购落地配，而且石家庄一家落地配已经被收。
 
　　——独立派。还有一些不甘被纳入各电商的羽下，独立发展的。比较典型的有江苏门到门、上海万象。上海万象其实是天猫投资的，而其也主要是帮天猫做商超配送，基本上是8公斤以上易碎的东西，这些都是普通落地配不愿做的（普通落地配愿意做3公斤以下商品）。目前，万象在广州、浙江、北京、上海比较成熟，主要是和当地报业合作，系统用万象的而且统一接单。
 
　　落地配企业为何兵分五派？
 
　　看看最近几次对落地配企业收购的案例，顺丰也好，唯品会也罢，收购落地配其实都是在低成本的布局物流网络，相比自己开拓市场、布局区域网络，收购似乎是他们更愿意做的事情。
 
　　而对那些已经成立10多年的落地配企业来说，为什么会做出这样的选择？以下三点，也许我们能看出一些端倪。
 
　　1.代收货款。横看国内目前主流电商企业的物流，要么选择自建物流，如京东（初期）、苏宁易购（初期）等，要么选择全国性的快递公司，如淘宝等，而这些电商目前都已经解决货款在线支付问题。对于以代收货款为核心业务的落地配企业来说，必然会减少利润。
 
　　2.单向物流。传统落地配是单向物流，只配送不收货，同为电商服务的快递则既派送又收货，平摊到单个送件成本上，快递成本更低些。另外，因为能从客户手中取件，快递企业的品牌给客户的印象会更深。
 
　　3.区域物流。在第一点中谈到，落地配的代收货款优势已经不在了，且落地配和全国性快递企业在服务方式上差异又不是很大，但快递企业又比落地配网络要全。从成长性来说，快递大于落地配企业，而且现在很多落地配的流量也流向快递企业。
 
　　内忧外患，生存环境如此恶劣，落地配会消失吗？也不一定。COD联盟会长许文伟说，无论被谁收购，落地配这个群体是不会消失的，但却面临着转型。
 
　　也许是纵向发展，提供更多的个性化服务；也许是横向发展，向区域快递、社区配送等更细分的领域发展；也许冷链宅配也是落地配的一个方向。但无论如何，按照现在的方式发展，落地配是没有出路的，必须转型。
 
　　对于落地配这个群体，也许你是其中一员，也许你是旁观者，对于未来，你怎么看？是被纳到各大电商的羽下？还是另谋出路？