随着物流产业的高速发展，处于中间层的货代企业急速增加，特别是中小型货代企业如雨后春笋般。和货代企业对接的办公软件技术也发生了巨大的变化，软件从只能在局域网中使用，到现在可以在全国甚至全球使用，使外地分公司或者办事处的管理不再成为问题。很多国外大的物流企业进入中国后，纷纷在各大港口建立网点，并进行互联，从某个角度上讲，他们的信息化走在国内企业的前面。在国内，地区的差异也导致信息化水平的差异。物流相对发达的北京、上海、广州、深圳竞争更为激励，为了争取客户经常是亏本生意也要做，在这个里面货代系统成本吞噬了企业不少的利润空间。

　　对于刚起步的货代公司来说，小并不意味着就要马马虎虎的随便去选择软件，甚至需要使用更经济更方便的软件来节省成本，而选择一款不合适的货代软件将会对公司的发展产生制约性，对以后的转型和业务发展都很不利。千里之行始于足下，每一步的选择都要为公司今后的发展做好铺垫。

　　对于具有一定规模的货代公司来说，找软件公司立项开发费用太高，而现在市面上的软件只能符合货代企业一般的需求，何去何从？据估计，立项开发的费用大概是现有产品价格的5倍到10倍。这种情况下，只能多家比较，选择适合自己的既经济又实惠的软件。

　　一、选择货代软件所需要考虑的问题

　　1、软件技术。这是首要考虑的，目前有基于互联网和基于局域网两种，除非实在没钱，或者过两年就打算转行的，要不然绝对不要选择基于局域网的。

　　2、软件公司。软件这东西实在很难说，微软公司那么大，软件还是漏洞百出，所以售后服务非常重要，当然，开始选择软件的时就要选择成熟的稳定的，特别是业务单多的时候，如果软件出问题将非常头痛。软件公司无论大小，还要有活力。不然货代公司发展了，软件公司不在了，以后有什么问题，就得不到必要的技术支持。

　　3、软件功能。软件功能尽量齐全，从销售、操作文件、财务一站式服务，甚至可以囊括拖车、商检报关等等服务。

　　4、广阔的视角，敏捷的反应。这一条非常重要，每个货代公司都希望自己的信息化程度行业领先，但软件供货商不更新功能，即使更新也是后知后觉，将会大大影响货代企业的业务发展。

　　5、费用。购买软件本身需要费用，购买服务器的也需要费用，有的软件基于局域网，然后声称自己也可以在互联网上使用，这时候，就要投入额外的VPN硬件费用了，而且每个分公司和办事处都要投入服务器费用。数据库正版化费用，对于一些大公司来说，以后会有数据库正版化的压力，不同的技术对数据库访问方式不同，选择好的软件，可以帮你省下几十万甚至上百万的费用。

　　二、应具备的功能要点

　　1、全球互联。可随时查询分公司业务、操作和财务状况，进行集中管理，并可实现远程协作；

　　2、移动办公。有了移动办公功能，随时随地都可处理工作，特别是对一些管理者来说，这一点非常有吸引力；

　　3、网上客户服务模块。提供网上订舱，网上核对提单，网上货物追踪等功能；

　　4、网上代理服务模块。共享海外代理的合作信息并进行沟通，提高企业形象，加强合作关系；

　　5、操作作业流程化，数据一次录入，反复调用。如销售订单和网上订舱转作业，则无需录入数据，降低出错可能；

　　6、集成专业销售管理系统，无须另外购买CRM系统；

　　7、集成财务管理系统，可集中进行查询，审核，税票，核销等处理，提供财务软件的导入导出接口。最好是财务管理系统还可以管理人事费用。

　　8、各种统计报表

　　9、EDI界面

　　10、集成拼箱模块

　　11、专业性

　　三、市场上常用货代软件

　　1、货讯通作为软件即服务（SaaS）的全球船运及物流解决方案提供商，帮助各船运公司降低管理运输的成本、简化操作，并减少船运延误的风险。会员收费、OOCL船公司的下属公司，船东资源好。

　　2、智软FMS，主要增加了快递方面的支持，整体产品来说并无太多新意。

　　就我了解的情况来看，其产品主要客户群还是侧重于大中型货代企业。收费、需要投入服务器等，费用大。

　　3、INTTRA”命名的集装箱承运人联合体。该联合体的首要目标就是以免费网站为基地，为全球集装箱运输的客户提供强有力的一站式商业运输服务。

　　用户可以在互联网操作、控制、申请、询问或者监督集装箱运输的单证信息、集装箱或者其他运输业务在供应链上的动态，还能在网上访问联合体的其他远洋承运人和贸易合伙人。

　　INTTRA可以理解为一个综合的海运电子商务门户，为托运人、收货人、承运人等提供开放的业务信息。比较常见的应用是通过INTTRA进行网上订舱、货运追踪。由于INTTRA使用统一的EDI标准，使得用户通过INTTRA同时获得多家船公司的船期、舱位信息，进行网上订舱。