今天我们要聊一个神奇的企业——中国邮政。

　　对，就是那个你一边吐槽它慢得像蜗牛爬，一边在偏远山区只有它能送到的地方。就是那个微博热搜常年被骂“佛系快递”，却在世界500强里把美国邮政、日本邮政按在地上摩擦的巨无霸。

　　最近世界500强榜单出炉，中国邮政年营收7026亿，利润865亿，双双登顶世界邮政第一。惊不惊喜？意不意外？

　　但等等，先别急着喊牛逼。让我们扒开这组光鲜数字的底裤，你会发现一个极其魔幻的现实：中国邮政的快递业务，居然每年都在亏钱！而且越亏越狠，2024年光这块就亏了253个小目标！

　　那么问题来了，这800多亿利润是哪来的？答案是：金融业务。

　　没错，就是你街角那个绿色招牌，既能寄包裹又能存钱的邮储银行。中国邮政81%的收入和几乎全部的利润，都来自金融板块。邮储银行一年净利润867亿，直接扛起了整个集团的利润大旗。

　　这就很灵性了。你说它是邮政公司吧，它靠银行赚钱；你说它是金融机构吧，它又在全国每个角落送快递。这种商业模式，堪称企业界的“瑞士军刀”——虽然不知道哪个功能最好用，但反正啥都有。

　　为什么快递业务亏成这样还要做？因为中国邮政压根不只是一家企业，它是国家公共服务的“最后一道防线”。

　　当顺丰、三通一达在计算哪个片区赚钱才布局时，中国邮政的网点已经铺到了青藏高原的孤站、南海的礁岛、边疆的哨所。这些地方别说赚钱，维持运营的成本都高得吓人。

　　截至2024年底，中国邮政建了1315个县中心、6904个乡镇中心、48.7万个村级便民站。这是什么概念？相当于在中国地图上插满了绿色旗帜，真正做到“有人的地方就有邮政”。

　　这种“不计成本”的覆盖，是世界级的国家服务。它亏的不是钱，是国家和全民共同支付的社会成本。

　　当然，中国邮政也不是吃素的。在商业战场上，它旗下的EMS正在闷声发大财。

　　2024年EMS营收824亿，包裹量180亿件。营收规模行业第二，仅次于顺丰；包裹量排第六，但比顺丰还多。更不用说，中国邮政是我国第一个全资拥有航空公司的快递企业，42架全货机直接组了个“空中战队”，航线覆盖300多个城市。

　　在国际市场上，邮政的网络直通200多个国家和地区。跨境公路、自主航空、国际合作三管齐下，硬是在国际快递巨头的包围中杀出一条路。

　　还有更绝的——合同物流。中邮物流靠着国家队背景，拿下了华为、苹果、特斯拉这些顶级企业的物流订单，一年收入95.5亿，行业第十一。你以为它只会送信？它连你的iPhone、特斯拉零部件都可能经手过。

　　所以回到最初的问题：中国邮政到底是一家什么样的企业？

　　它是一个矛盾的结合体：一边用金融业务疯狂盈利，一边用快递业务履行社会责任；一边被网友吐槽“慢如龟速”，一边在无人之境使命必达；一边背着“老国企”的标签，一边在国际市场跟FedEx、DHL扳手腕。

　　你看不看得懂它，都不影响它继续存在着、生长着、服务着。

　　最后说一句：你可以吐槽中国邮政慢，但别忘了，当所有快递公司都拒绝发货的时候，只有中国邮政，愿意把你的包裹送到最远、最偏、最不赚钱的地方。

　　这，就是国家队的底气。