国家邮政局靳兵:无人车商业运行模式逐渐成熟,目前已经能够盈利

来源:物流小密圈 | 2024-03-21 17:58

       近日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在京开幕。在当日的“车路城融合论坛”上,国家邮政局政策法规司巡视员、副司长靳兵出席并发表演讲,从行业的角度与大家分享了智能网联车在行业的应用情况和需求。

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  靳兵表示,邮政快递业作为国民经济战略性、基础性设施和行业,一头连着生产供给,一头连着消费需求,是现代物流领域覆盖面最广、综合效率最好、信息化、智能化水平最高、生产效率提升最快的业态之一。

  围绕科技创新的主线,靳兵介绍了国家邮政局所取得的一些成果,其中特别提到,2019年提出“六大智能+”,用科技创新助力行业发展,行业的数字化、智能化水平快速提升,主要品牌基地企业的省级处理中心,自动化分拣设备和智能安检设备应用实现全覆盖,邮政快递干线、支线、末端无人机、无人车的研发试点取得显著成效,有效解决了行业快递员严重不足,有人车和有人机成本高、增加难,以低廉的价格满足了百姓和社会的需求。

  靳兵介绍,经过近十年的积累,符合行业无人车技术需求的各种邮政快递物流干线、支线、末端无人车,就是咱们说的智能网联车,技术日渐成熟,产品已经量产下线,体系已经初步形成

  尤其是社会企业亟需的,符合城市发展需求的末端派送的大大小小的车型,从1立方到5立方,从百公斤级到数吨,从每小时5公里到每小时70公里的时速,目前的时速已经跟正常的车在路上能够同步行驶。

  另外,与无人机实现有机结合的相关路控一体试点也正在相关的省份实施,大家很快就能见到相应的成果。

  靳兵还表示,经过多年的试点示范,整车技术水平大幅提升,成本大幅下降,商业运行模式逐渐成熟,现在目前商业运行已经实现商业闭环,已经能够盈利

  他提到,2023年快递企业的订单已经大量涌现,有些企业在去年直接下几千单,就是几千台车辆,融资租赁模式运营良好,在相关的省份融资运营的模式非常好,得到了头部和第一梯队企业的认可。头部和第一梯队的企业占了全国快递业务量的80%。行业应用进入了良性循环,很好地解决了城市末端配送量几何级的增长,快递员无法高速增长的问题,成为国家新质生产力应用的践行者。

  靳兵还表示,下一步国家邮政局将紧密围绕党中央发展新质生产力的决策部署,加大人工智能等新技术领域,相关信技术的应用,在邮政相关的行业政策、法规、规划、标准上狠抓落实

  同时,也期盼相关的领导考虑各行各业无人车成熟度和社会需求的实际,在路权、专用道、尺寸、速度、载重量、申请审批的程序时效等方面出台更加接地气的政策、法规、标准予以支持。尤其在出台落地政策、法规、标准时能充分考虑新质生产力的特色,不再用传统的管理思维、管理模式来管理新生事物。

  靳兵特别提到,一定要让政策的红利真正发挥作用,因地制宜落实中央精神,促进人工智能的发展,双碳战略的实现,推动物流降本增效,完善现代物流体系的建设,让邮政快递行业更好地为国民经济和社会发展服务。


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