美团打车放弃自营,转向聚合模式

来源:晚点LatePost | 2023-03-08 16:08

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  3月6日,美团打车在内部宣布放弃自营打车业务,全面转向聚合模式。同时打车业务将并入美团平台,业务 BM (Business Manager,业务经理)张星远(Rocky)转向美团平台负责人李树斌汇报。

  在内部的通知里,美团称后续将减少对网约车业务的资源和人力投入,轻装前行。而目前的团队,一部分继续留在网约车,其余的将分批次调配到其他业务线。

  目前,美团打车的日单量在100万单左右,其中自营订单占比约40%。美团打车曾在今年初定下年度目标 —— 既要降低亏损,从2022年15%的亏损率降低到8%以内;又要寻求增长,日均单量从100万单增长到150万单。当时,美团对于2023年打车规划的投入上限是10个亿。

  为控制亏损,今年初以来美团打车停止了对自营侧的司机补贴。去年12月,美团打车自营业务拥有约12万名日活跃司机,主要集中在上海、南京、成都等城市,截至今年2月已流失近50%。

  一位接近美团的人士认为,此次调整的背景是,今年美团各项主营业务均面临较大压力,非核心业务的主要基调是降本增效。另一位人士则认为,此次调整不能被认为是 “结束”,而可能是 “另一个开始”,美团打车全力投入聚合,希望以更小成本、更轻的方式更快推进业务。

  从合作方获得的消息是,今年1月初,美团打车与多家运力平台展开了更深入的合作,包括城市拓展、运力补充、佣金政策等,调整后美团打车收取的服务费与高德聚合打车持平。

  滴滴从自营切入聚合模式,高德则从聚合切入自营,目前美团打车是网约车市场为数不多的纯聚合平台,未来甚至不排除美团打车与高德、滴滴合作的可能性。


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