6月9日，百世集团发布2021年第一季度业绩报告

        业务量方面：快递包裹量超17亿件，日均1888 万票，同比增长33.6%，净利润快运、供应链和国际业务也取得了较好增长，东南亚的快递包裹同比增长249%。不过，快递市场份额与去年同期相比下降2.5个百分点至8%。

聚焦战略成效显著，经营情况不断向好发展

去年11月，百世宣布退出“店加”业务，集中资源投入到包括快递、快运和供应链在内的主营业务，标志着战略方向转变为聚焦并做大、做强主业。

此次战略调整对于百世来说是里程碑性质的，在这之后，百世采取“暖风行动”稳定末端，并且对客户、网点进行分类，建立工具，通过精细化管理进行业务结构管理，压缩成本空间。通过近半年的调整，百世在业绩表现上，也呈现持续向好的发展趋势：百世快递件量持续增长，成本持续下降；百世快运货量增速高于行业平均水平，稳居行业领先地位；百世供应链继续聚焦高利润客户，盈利能力稳步提升；百世国际在跨境物流和东南亚本地物流服务依然保持了强劲的增长势头，对核心竞争力的修复及建设不断增强。

激进的低价抢量策略，对单票利润影响明显

        国家邮政局公布的数据显示，2020年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。与行业相比，百世的快递业务量和业务收入增速均表现不佳。

        今年4月，百世集团新任副总裁、百世快递总经理王小青，接受采访时表示百世今年的市场目标是“不掉队”。而就在几日之后，浙江义乌百世快递、极兔速递因“低于成本价”倾销被当地邮管局处罚。在价格策略上的激进表现，也说明百世在业务量及市场份额上的急切渴望，对百世来说，“不掉队”也的确是一个较为实际的目标。然而根据一季报数据显示，百世快递的单票成本的降幅远不及单价降幅，从而扩大了单票亏损的程度。

多元化+聚焦战略促进业务协同，但未来仍面临较大挑战

从一季报数据看出，在百世多元化的业务中，百世快运、供应链、云仓及国际业务的表现均比较亮眼。特别在国际疫情依旧以及东南亚电商高速发展的时机，百世把握住了时机，在2020年快速增长的基础上依旧保持了不俗的表现。

国内市场上，战略调整后的百世在末端网点、转运、运输环节的投资，对网络的整体优化，其主业快递、快运、云仓及供应链业务之间的协同作用也会更加明显。目前来看，虽然百世的主营业务业绩均在不断好转，但四通一达的其他企业也没有停留在原地，百世的未来依旧要面对不小的挑战。