1月15日，鄂州市人民政府会见日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽一行。双方就投资合作事宜进行洽谈，共同推动日邮物流的枢纽中心在鄂州落地。

（日邮物流全球总裁神山东路，源日邮物流）

　　日邮物流是世界500强企业，日本最大的航运企业，有135年历史的日本邮船旗下第三方物流公司。日本邮船也是日本最大综合财团企业三菱财团成员之一。

　　此次，推动鄂州物流枢纽中心的落地仅是日邮物流网络布局的其中一环，但其将选址的鄂州地区，也是中国最大航空货运企业顺丰航空的总部所在地。

　　一、日邮嗅觉

　　去年4月，日本经济产业省推出了108万亿日元（约合人民币7万亿元）的抗疫经济救助计划，以减轻新冠疫情对经济带来的负面影响。

　　由于日本供应链对华依赖较高，但长期以来，日本与美国的战略盟友关系，使得日本对华供应链保持着警惕性，甚至是战略敌意。

　　2020年日本与印度、澳大利亚组建供应链联盟，以及日本牵头的，把中国排斥在外的CPTTP，都是战略敌意的呈现。

　　当2020年初，新冠肺炎爆发之际，或许日本官方和部分经济界存在一种侥幸——顺势美国和印度对华的供应链扼杀，可以渔翁得利，悄然拉拢日印澳美等组织供应链联盟。

　　在这总背景下，日本的抗疫经济救助计划，推动供应链从中国转移和向日本回归。

　　这项计划中约2435亿日元（约合人民币158亿元）用于“改革供应链”，其中约2200亿日元资助日本企业将产线迁回日本本土，约235亿日元用于资助日本公司将工厂转移至其他国家。

（日邮物流冷链物流车  图源日邮物流）

　　遗憾的是，日本政府的小算盘打错了，2020年中国率先在全球复工复产，稳定产业链供应链，继2008年经济危机以来，第二次成为拉动全球经济走出困境的最大火车头。

　　中国对外贸易反而在增强，而在曾经的中国疫情重灾区湖北，也在疫情后逐渐展现高活力——在鄂州这个昔日穷乡僻壤，因为中国最大快递物流企业顺丰进驻，正在打造一个中国的孟菲斯。

　　嗅觉敏锐的日邮物流来了——也许目标不只是鄂州，还在整个湖北，这是中国长江物流大通道的中心地带，更是中国南北物流大通道的中心地带，还是航空、水运、铁路、公路物流的集结带，进驻这里获得多式联运，以及中欧班列的通道资源，日邮物流没看错。 二、两大机遇

　　作为日本最大航运企业日本邮船的子公司——日邮物流，拥有跨越46个国家、覆盖356个城市、总共594个物流据点的全球供应链网络，是全球最大的第三方物流企业之一。

　　在中国地区，日邮物流设立有26家分公司，主营业务涵盖国内和国际的综合性物流服务。

　　为了满足客户需求，日邮物流在国内设有仓库仓储面积约200000平方米，其中，保税仓储面积为48000平方米、温控仓储面积为3400平方米。

　　密集的网点、充足的仓储空间是日邮物流把握机遇开展智慧物流的基础。

　　1、看好中欧班列－日本邮船谋多式联运？

　　作为全球领先的物流服务提供商，日邮物流在中欧班列的布局有着自身独特的优势：一是日邮物流对国内货源辐射的覆盖面非常广泛；二是日邮物流在欧洲铁路核心站——杜伊斯堡拥有相当规模的的物流软硬件资源。 2017年，日邮物流开始将中欧班列正式纳入到服务产品中。一方面利用全球网络，提供端到端的运输，在衍生产品上日邮物流还能提供运输保险的咨询及购买，通过完善的物流系统提供客户可视化的货物跟踪服务，以及协同客户对特殊货品进行监控。

　　另一方面基于中欧班列的特殊性，日邮物流在中欧班列沿线的站点完善其仓储资源，为沿线客户提供更优化路线的服务。

　　2、后疫情机遇——对接顺丰航空高效服务？

　　此次日邮物流将枢纽中心布局在鄂州，倘若能与顺丰强强联手，这将是国内物流巨头和国际化物流企业的牵手。

　　顺丰借助日邮物流的国际物流运营经验，加速顺丰走向国际化步伐。反之，日邮物流也可以利用顺丰在鄂州的航空货运基础设施，提升其航空货运能力。

　　后疫情时代，乐观预计中国会有较为大量温控医药货物的国际进、出口业务需求。作为在武汉市场上率先使用主动式冷链集装箱服务的先行者。

　　针对此市场趋势，日邮物流中国空运事业部推广了多款定制化的解决方案，如Envirotainer（主动制冷温控方案）、Skycell（被动制冷温控方案）、 Silver Skin（辅材温控方案）等。

（日邮物流辐射东盟空运物流）

　　在空运时间不变的情况下，日邮物流通过精确控制药品温度，使得其完成了上海浦东-泰国曼谷的疫苗运输业务，扩大了日邮物流的服务范围。