近日，韵达、圆通等快递公司们先后发布2020年6月份营收简报。

　　有数据统计，2020年6月，全国快递服务企业业务量完成74.7亿件，同比增长36.8%；其中，韵达业务完成量为12.7亿件，同比增42.7%，而圆通业务完成量为11.74亿件，同比增长54.56%，大幅高于行业平均水平。

　　就圆通与韵达相比，虽然业务完成量仍有些许落后，但在业务量增速表现上，圆通业务量增速已经连续两次超过韵达。今年5月，圆通与韵达之间的业务量差仅为1.43亿，业务增速却分别为61.06%和49.65%。

　　但在具体的市场份额上，圆通依然略少于韵达。有数据显示，2020年上半年，圆通的市场份额为14.57%，韵达的份额则为16.61%。而在2015年，圆通快递曾以30.3亿件的业务量，跻身行业第一，占市场份额达14.26%。

　　尽管，今时不同往日。但圆通现在的市场份额已经超过当初，相信作为“民营快递第一股”，圆通要想重回高光时刻也不是不可能。

　　毕竟，除了在国内市场上的增速增长，市场份额提升之外，圆通还在不断发力航空物流和国际业务。今年6月，圆通落户嘉兴，加入浙江嘉兴投资的全球航空物流枢纽项目；同时在中国民航发布的港澳台航线经营许可中，圆通旗下的圆通航空成为六家航空公司之一，是其中为数不多的货运航空公司。

　　在国际业务的布局上，圆通也未见懈怠。今年5月，圆通连开两条国际航线，又在6月开通了石家庄—菲律宾马尼拉定期货运航线。截至目前，圆通航空已累计成功开通30多条定期国际货运航线。

　　或许是基于其航线布局，对于国际业务，圆通也给出了乐观估计，预期集团2020年上半年收益增加及净利大幅增加，净利同比增加1000%。

　　此外，在关乎用户体验的服务方面，圆通也在加强马力。目前，圆通在重庆的69家分公司已经全部都开设了驿站，实现了终端建设在分公司的全覆盖。据不完全统计，重庆地区共有圆通妈妈驿站近900家，也是圆通网络内入库入柜率最高的地区之一。

　　而妈妈驿站是圆通为解决快递末端最后一公里派送难题提供的整体解决方案，其功能与菜鸟驿站大同小异，提供快件代收、保管服务、以及寄件服务，等等。

　　今年，圆通还将投入上亿元资金加快终端建设，计划新增妈妈驿站2万家、菜鸟驿站5000家，同时完善终端管理信息化系统，对入库入柜投递的包裹进行实时管控，对出库率和投诉率进行针对性管控。

　　总之，随着业务水平和服务质量的提高，圆通，这个“快递第一股”，不说一定能重回自己的高光时刻，但或许也能创造出新的辉煌。

　　不过，快递江湖中也存在着明显的“马太效应”，强者恒强，弱者越弱。当下，快递企业们开始从龙头竞争向寡头竞争转变，市场将再次分化，市场份额差距会逐渐拉大，行业集中度会进一步提升。

　　而圆通虽在快递江湖中挺立了20年之久，但也走过不少弯路，周边还有顺丰以及其他通达系快递公司在旁虎视眈眈。圆通要想实现王者归来，当然不会是一件容易的事情，但仍相当值得期待。