致仓库管理者:高效的运营是管理者设计的结果,而非监管

来源:腾讯新闻 | 2020-02-14 14:26

很多时候,我们陷入了一种误区:管理的核心就是狠抓监管!


看到仓库中有遗落的货品没有上架,认定是员工不负责任的体现。开个会,把照片往投影仪里一放,批评某些人,罚一罚就可以了。


第二天看着整齐码放的货物,满心欢喜的坚信自己的“管理”奏效了,在狠抓监管的路上坚定的走下去……


让我们来看看平行世界里同时发生的事情:


小王今天格外的忙,本该他负责区域的货品由于经销商调货需要的加大,货物在源源不断的涌入,内心希望着组长能安排几位同事来帮下忙,但结果组长忙着另外的事情去了,暂时也联系不上,同事也各自有手头的工作,小王也不好要求他们过来帮忙,只好自己闷头干起来。


刚把一批货放到相应库区,还没来得及上架,这时又来了一批货,小王急匆匆的过去搬货,恰好仓库经理过来视察工作,就发生了上面的那一幕…….


从暂时的结果看,事情得到了解决。但实际上员工心理已经落下了芥蒂,对未来的工作效率必定产生影响,效益上受损必定远超暂时的得利。


中国有太多的管理者过于玩弄“术”而缺乏对自身能力培养的耐心,人人都在玩短平快,什么见效快就来什么而忽视了体系的建立。


上面的案例比比皆是,长久“狠抓监管”的仓库效益在一般标准意义上可能还过得去,但从长远来看难有大的发展。


上面的情况说过了,下面我们来看看应该怎样设计一个高效运转的仓储体系。说是体系其实也是由仓库各个细节所构成的。


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该选什么样的仓库?


仓库硬件的选择,一定是要基于后期方便运营管理这个出发点,考虑产品的特性,以及,提卸货的车辆类型。


在选择仓库时,首先会考虑是否有月台。有月台的我们称之为“高台库”(,没有月台的我们称之为“平面库”。


对于配件仓库,要选择平面库,因为管理主要是通过单元化的方式,所以,在装卸车时,大部分是带盘的形式,无需装卸工单独在车厢内码放,叉车司机从库内取出货物后,直接装车。、


而快销品仓库,因为货品比较小,需要人工堆码,运输的车辆大部分是厢式货车或者是高栏车,作业时,通常要开启后门。那么,有了前面汽车配件产品的对比,你会发现,此种业务,高台库更适合。


所以,在仓库选择的初期就决定了后面的运营效率问题,如果这个阶段选择错误,将会给后期的 运营带来很大的成本增加,等货物全部入了仓,再想换仓库就很难了。


穿梭式货架or传统货架?


穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统,这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率,是一种全新的货架类型。


相较于传统货架,穿梭式货架带来的效率提升是毋庸置疑的,仅从上下架方面看就比较明显。


如果要取3盘同批次同SKU号货物,如果是传统货架每个库位放一盘货物的话,可能要从3个不同的库位上去取货,这3个库位甚至可能还在不同的区域!而穿梭式货架可能仅需要一个排位,按顺序将货物取走即可。


另外,穿梭式货架的深度选择也是一个学问:不合理的设计可能会造成表面上看,计划的存储盘数很多,但实际的存储却很少,这就是典型的进深数设计大了,排位的满载率低的情况。


如果是快消品行业的仓库,建议可以考虑穿梭式货架,当然最终还是要受成本制约方面的限制。


流程设计


提升作业流程效率是每一位管理者的核心工作之一,面对复杂的库内情况,管理人员需要通过制定不同方面的流程制度来确保作业的规范性,并以此来提升作业效率。因为库内作业的规范性意味着出错率的降低,出错率的降低势必会提升仓储作业的效率。


关于流程设计方面内容有很多,读者可以查看往期我们关于流程方面的内容。


制度的设计


我们可以这样理解,制度的最核心价值在于目的性,而这个目的性一定是管理方面所带来的效益兼顾员工的利益。


从管理者角度来看,制定制度首要保障的是仓库的高效运营,保证一定的经济效益(如包装破损率的下降,或是出库错误率的下降等等。)


作为管理人员,你一定会明白库管员每天在想些什么,他们最关注的点在哪里,哪些地方可能会是容易造成疏漏和懈怠的方面。


找到这些关键点,围绕这些点来制定针对性的制度,既满足他们的奖励需求,同时又要严格惩罚他们疏漏和懈怠的方面,这些才会更大可能的拉动员工的积极性,让大家积极的投入到生产当中。


围绕仓库的流程,理解仓库在供应链中所处的位置,制定相应的流程标准,制作员工工作手册,严格执行,从而保证工作质量。


请注意!上述制度内容必须源自你从事过库内作业工作的经验,而非高大上的理论,如果公司需要你来制定相应的制度而你并未从事过相关的工作,请去请教相关的人员,不要闭门造车制定一套完全不接地气的制度,那样可能会影响了大家的工作士气,造成不满的情绪在员工中蔓延,最终受伤害的只能是公司自己。


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