近年来，从包围城市的“垃圾山”到海上的“垃圾岛”，全球垃圾问题日益严峻，令人触目惊心。如何处理垃圾、对垃圾进行分类回收再利用，已成为摆在人类面前的一项迫切任务。作为增长速度最快的快递业，也将采取新举措助力垃圾分类，为破解垃圾围城困局出力。

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　　破解快递垃圾困局，势在必行

　　快递业迅速发展的同时，业务往来所产生的大量包装废弃物给垃圾的回收处理造成了较大压力。

　　我国快递业务量规模已经是连续五年位居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上，且市场规模还在持续扩大当中。2019年，预计我国快递业务量将超过600亿件，同比增长22%。国家邮政局日前发布的数据显示，我国6月快递业务量已达53亿件，相当于日本2017年全年业务量。

　　与此同时，海量的包裹也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低，目前在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%~90%。为了促进行业健康可持续发展，快递绿色化转变已是迫在眉睫。

　　今年国务院《政府工作报告》提出，“促进资源节约集约和循环利用，推广绿色建筑、绿色快递包装”，推广“绿色快递包装”首次写入政府工作报告，凸显了解决快递包装处理难题的重要性和迫切性。

　　中国邮政研究院申报的“邮政业绿色包装技术研发中心”还在今年通过了国家邮政局的批复认定，正式成立。

　　近日，国家邮政局联合国家发展改革委、司法部、生态环境部、住房和城乡建设部和商务部派出调研组，在北京、陕西、重庆、辽宁、湖北、浙江和广东等地开展快递领域包装情况摸底调查，要推动建立与绿色理念相适应的法律、标准、政策体系，推进多部门共建共治，加强上下游协同治理，推动快递、电商企业共同落实包装环保要求，推动产学研结合和关联产业联动，构建多方共治的工作格局

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　　破解快递垃圾困局，八仙过海

　　7月13日，上海百家苏宁小店内的生活帮服务区近日正在试运营“绿色灯塔社区回收站”，消费者不用的包装盒等，早7点-晚9点都可以投放至此，由苏宁服务专员分类回收、循环使用。

　　今年早些时候，苏宁物流宣布 “青城计划”落地无锡，并在全国正式启动“10000+绿色灯塔”的社区回收点建设。按照企业规划，集团“青城计划”在2019年预计落地城市达到13座，到明年将会完成100座城市的覆盖。

　　而跟随“青城计划”的节奏，“绿色灯塔”社区回收站也将齐头并进，预计明年底将累计点亮超过10000个社区。据悉，目前除了上海、无锡，太原也在尝试纸箱回收，接下来杭州、南京等地也会持续推进“绿色灯塔”的落地，回收社区用户废弃的包装物。

　　顺丰快递公司正尝试推广使用“共享包装箱”，该包装箱采用帆布材料，按物品大小分为不同尺寸，可由快递员在完成签收后取回，实现包装循环利用，同时在包装胶带的选择上采用可降解材质，将废弃物的危害减到最小。

　　8月27日，菜鸟联手通达、百世在浙江全面启动“回箱计划”，首批铺设1500个绿色回收箱，推进快递包装分类回收和二次利用。此前，菜鸟联手中通、圆通、申通等快递企业在上海发起“回箱计划”，首批铺设1000个绿色回收箱，助力上海快递网点绿色回收全覆盖，培养市民快递包装分类回收、循环利用的习惯。

　　为提升市民参与快递垃圾回收的积极性，金华邮政局还进行“绿色代金券”创新实验，向市区各快递网点发放了“绿色代金券”，市民将快递垃圾交回到快递点便可领取一张代金券，用以抵扣寄件费用。目前，首批2万张绿色代金券已下发至各快递网点。取得了良好的效果。

　　为解决快递行业垃圾的回收处理问题，从源头上进行垃圾减量，部分快递公司对有包装的快递原件不再进行二次包装，若因原包装不符合要求需进行二次包装的，则由寄件人承担相应的费用。

　　许多快递公司还采取使用电子运单、创新胶带用法、减少油墨打印等手段，践行绿色发展理念。仅从金华市一地来看，快递行业的电子运票使用率在95%左右，每年节省纸张约8000吨，实现了胶带减量15%、油墨减量70%。”可见效果的明显。

　　快递包装大部分属于可回收物，对快递包装进行分类回收和二次利用，从城市生活的一个重要侧面找到了最容易进入的切口(比厨余垃圾分类回收更容易操作)，直接实现快递包装(垃圾)的减量化、资源化，进而推动快递包装(垃圾)的无害化处理。

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　　破解快递垃圾困局，消费者有责任

　　推进破解垃圾困局，助力垃圾分类回收，是一个复杂庞大的系统工程，涉及政府职能部门、专业机构、单位和企业，居民家庭和个人等主体。其中政府职能部门、专业机构或专门企业自然负有重要职责，快递客户单位和企业也须承担相应的治理责任，而以普通居民为主的快递消费者也应积极自觉，以高度的责任感参与其中

　　回箱计划，需要市民的责任感。快递网络平台联手快递企业推出“回箱计划”，成为“家门口的绿色公益”，向前来取快递的居民建议“在这里拆包裹，把纸箱留下，等你来寄件的时候，可以从回收箱里挑纸箱免费用”。通过操作性强的示范与引导，让普通居民获得实惠和激励，不断提高参与快递包装(垃圾)分类治理的积极性和自觉性。

　　通过智能化的操作，提高消费者的责任。物流包装处理的整合，即与物流运输服务类似，在消费者拿到快递的时候，系统对于快递包装后台进行相应记录，该消费者拆包裹的过程中是否将包装投递到了指定的分类回收垃圾箱内，由智能化的垃圾箱扫码读取包装物上的二维码，从而确定物流包装是否进行了分类回收处理。这种智能化一体化的方法能够对公民的日常环保行为进行有效的监督与管理，对培养社会的环保意识也具有重大贡献。

　　培养消费者长期保护环境的意识需要平时的推进，用意识来调节整个社会的素质水平，更多的理论性的快递包装处理方式，在未来有待实践，而这些实践的主体则是组成快递消费者主体的公民个人。在社区设立了菜鸟驿站，并推广绿色回收箱，倡导大家“把纸箱留在驿站，让资源循环利用”，培养了群众的垃圾分类的习惯。

　　在推进绿色包装中，快递消费者也大有作为。绿色包装，不仅是政府和企业的事，我们每位消费者更要行动起来。比如不管我们是在使用或者打开包装的时候，是否能考虑一下手里的包装是否是绿色包装，是否能回收再利用?因为消费者的选择最终也会影响生产厂家选择什么样的包装。包装看起来很小，但却涉及“节约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式”。为了我们的生态更好，环境更美，为了绿色中国，请从我们手里的包装做起，请从消费者个人起步。

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　　破解快递垃圾困局，绿色包装是出路

　　2016年8月，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装实施方案》，鼓励包装绿色化和减量化发展，为快递行业的转型提供了可操作性的办法。

　　拿2016年数据来说，我国快递业务量为313.5亿件，共耗用编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷。在行业严控成本的影响下，快递用塑料包装多为不可降解的劣质塑料制品，其成份和数量对环境产生了严重的影响，

　　怎么办，减量与循环是两大出路。

　　绿色包装，减量是一个重要指标。胶带从60毫米宽减少到45毫米宽，从2016年到2018年，虽然快递量在增加，胶带的使用量也在增加，但是因为胶带进行了瘦身，就控制了胶带使用的总量。这几年，国家邮政局推行电子运单，目前，电子运单使用率已达96%，传统的纸质运单几乎见不到了。与传统纸质运单相比，每张可节约相当于一张A4纸的用纸量。

　　可循环使用，是绿色包装的一个发展方向。原来大部分快递公司在中转时都使用的编织袋，现在已经逐步淘汰了，在中转时都使用可以循环使用的中转袋。这样的袋子可以重复使用上百次，出现破损还可以进行缝补，真正实现了绿色可循环。在2018年，邮政行业共使用中转袋13.6亿条，其中可循环集装袋3亿条，占比22%，可节约一次性塑料编织集装袋约61亿余条。

　　有快递公司推出了一种新的包装盒子。这种包装盒，可循环使用，承重能力要远远大于同规格的普通纸箱。目前，这种可循环使用的快递箱已经开始投放运营，逐步被消费者接受和使用。

　　生产企业也是绿色包装主力军，应积极参与，可口可乐中国表示，“到2030年，将在全球范围内全面实现公司所用包装的100%等量回收和再利用。”

　　在实践中落实《绿色包装评价方法与准则》，包装生产企业可以采用这个标准对所生产的产品进行自我评价打分，用户也可以采用这个标准评价其供应商，同时这个标准为相关部门制定政策提供了技术支撑。践行回收利用率指标，鼓励企业建立完整的回收利用体系。

　　当然，绿色包装涉及各个行业，还需要政府和相关部门制定相应的政策和更易操作的措施。

　　推进垃圾分类，破解垃圾困局，快递行业应有所为，必有所为。