构建路网体系 迈上致富高速路

　　没有发达的交通，就没有一个城市的未来。华蓥市地处内陆，不沿边、不达海、不邻大城市，东面被华蓥山阻隔、西面被渠江水阻挡，地理区位劣势迫使华蓥加快构建外部联通、内部贯通的交通网络，以交通区位优势弥补地理区位劣势。

　　2019年，国家铁路集团有限公司正式批复新建高兴站货场工程，项目明确定位为打造服务于川渝地区、辐射全国的综合型物流基地和国家级煤炭储配基地；岳广华快速通道控制性“咽喉”工程——清溪口渠江大桥建成通车，标志着华蓥与广安步入同城时代。

　　岳广华快速通道的控制性“咽喉”工程——清溪口渠江大桥（大桥全长约670米）正式通车，广安华蓥同城化的步伐进一步提速，华蓥“一环三纵五横”（一环为环城路，三纵分别为国道244线华蓥段、广安过境高速公路、省道204线华蓥段，五横分别为国道350线华蓥段、沪蓉高速公路、省道406线华蓥段、省道407线华蓥段、省道208线华蓥段）的公路路网体系逐步构成。

　　为此，华蓥市把城市和旅游交通建设摆在成渝经济圈的战略格局中去谋划和推动，抢抓四川构建西部综合交通枢纽、广安构建区域综合交通枢纽的历史机遇，大打交通提质增效攻坚战，着力构建支撑转型跨越的综合交通体系。

　　在这场攻坚战中，华蓥市先后建成了广华大道、环城路、岳广华快速通道华蓥段和渠江画廊旅游公路等标志性交通设施。同时，全面启动建设禄市广安蜜梨基地—天池湖—石林—小山坝等华蓥市东北部旅游交通大环线；启动建设南北贯穿华蓥直达重庆的广安过境高速公路；兰渝铁路高兴客货运站立项批复；成功争取到原省道203线升级为国道并调整线路走向，结束了华蓥境内无国道的历史。

　　如蛛网密布的公路交通，不仅带动了华蓥城市拓展及华蓥山经开区、现代农业园区和华蓥山旅游区发展，而且极大地方便了市民出行。预计到2020年，华蓥将新增3条通往重庆合川方向的出川通道和7条联系周边区县的出境通道，实现到广安主城区10分钟、成都市区2小时、重庆主城区30分钟的交通圈。届时，华蓥将形成公路大通道的综合交通路网体系，彻底改变华蓥的交通区位劣势，至少为华蓥未来30年的发展夯实交通基础，华蓥36万市民将迈上致富高速公路。（摘自广安日报）