欢迎关注56视界! 

菜鸟物流入股申通，顺丰注册新公司用于新的大件快运业务，三通一达也在探索教育、科技等领域，接二连三发起成立新公司的热潮。

不管怎么说，这些一线快递公司还算小日子过得滋润的，但二三线快递公司就没这么好的待遇了。

从去年年底开始，二三线快递公司就已经进入寒冬，一些已经全面崩塌，另一部分还在运营的二三线快递也是危若累卵，活得艰难。

“快递第一股”被摘牌

近日，亚风快递已经濒临死亡。据媒体爆料，亚风快递因为经营不善，已经被摘牌，目前公司业务已经陷入死局，闪电达、国际件等多项服务已终止，几近停摆，同时公司还欠下了高达6000万元的巨额债务。

听到亚风快递，大家或许有点陌生，但当年，这个快递业是华南一霸，身上的光环更是多得没边了。亚风快运主要为企业客户提供上门取货、仓储、包装、承运、查询、到达交亚风快递成立于1994年，基本上是和1993年成立的顺丰、申通等是同期的“练习生”，处于同一个赛道。亚风快递业是国内最早取得国家快递业务经营许可证的企业之一，可以说，自身底子很好。

最后还在2017年成功在新三板上市，成为了“快运第一股”，后面的圆通快递，也是2018年才上市，现在，亚风快递已经落到被摘牌的境地，圆通已经在一线快递中站住了脚跟，真是唏嘘。

顺丰真的“降价”了

2016年双11，当同行们都在忙着被动接单时，顺丰就开始有针对性的选择合作伙伴，甚至通过“限流”这种方式来确保服务质量和运营稳定。其中“限流”最多的，就是低价值的电商件。

关于顺丰这种“反其道而行之”的傲骄行为，业内有一句神评流传至今：不怕通达涨价，就怕顺丰降价。

因为顺丰只要一降价，电商卖家多大都会主动投奔过去：送货快、安全、服务又好，谁不愿意用啊。以前不用还不是因为太贵…

通达为什么不敢涨价？因为一涨价，电商心里就会盘算：还不如发顺丰来得划算…

时至今日，我们依然不怕通达涨价，因为根本就涨不起来；但顺丰却真的开始降价了。

顺丰“降价”看似意外，实则必然，而且蓄谋已久。

“必然”是因为电商件是任何一家快递公司都绕不开的市场。随着电商在各个行业渗透率的提升以及渠道的持续下沉，万物互联皆可网商的时代已经到来。快递圈的“老司机”们应该都记得，顺丰在2014-2015年的时候曾有过一次进军电商件市场的行动，而且动静还不小。但遗憾的是效果并不理想，最后为了“大局”不得不实行战略收缩。

产品为王的价格战

顺丰祭出“降价”大招，剑指电商市场，直接的假想敌却并不是通达百世等电商快递巨头。 今年席卷快递江湖的价格战，没有一家企业能够置身事外，眼下来讲大致可以细分为三个战区：一是通达百世之间的小件之点，也可以说是低端电商市场的丛林之战；二是顺丰和京东之间的攻伐，主要是面向中高端电商以及C端的散户；三是大件电商井喷趋势下的大件快递和大包裹之战，快递、快运、零担互相渗透，界限越来越模糊，价格越打越透明。三大战区战事正酣，短期内怕是难以停火。战区之内炮火连天，战区之间现在看上去“井水不犯河水”，但并不意味着一直会如此。