电商企业探索物流包装自动化

来源: 物流技术与应用 | 2019-07-03 09:45 | 作者:林振强

  为了优化物流包装成本、提升物流包装的运作水平,各电商企业都在积极探索物流包装的自动化。其中,苏宁物流在武汉地区正式上线自动化气泡包装项目、京东推出含磁悬浮的智能包装机、亚马逊导入自动包装机器,而菜鸟网络则从软件入手,早在多年前就推出了智能包装算法。

  随着电子商务的爆发式发展,各电商平台纷纷通过物联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术为消费者提供更快更准确的服务,同时降低成本。另外,面对日渐紧俏的土地资源,企业纷纷借助智能仓储提高仓储空间使用效率。在物流包装环节,各电商企业也都在努力创新,积极探索物流包装自动化。

  苏宁:自动化气泡包装项目

  

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  2018年4月苏宁物流在武汉地区正式上线自动化气泡包装项目,不用胶带,不用填充物,10秒钟就能完成客户商品的自动化包装。根据测算,随着这种包装袋的大面积投入使用,相比传统包装箱,将可以减少42%的不可降解材料的消耗,从减量化上进一步实践绿色物流。

  快递包装正在朝着更为轻简环保的方向发展,苏宁物流首次在武汉地区推出自动化气泡包装项目,目前主要针对 3C 数码类商品进行第一阶段推广。这款包装袋通过智能自动化设备打包,将双面气泡植入包装袋中承载一定的外界压力从而保护商品安全;同时,不使用任何胶带和填充物,同等商品的包装体积相比传统纸箱至少减少一半,节省物流运输运力,成为苏宁实践绿色物流的又一新物种。

  据苏宁物流包装负责人介绍,此次在 3C 数码商品使用气泡袋代替纸箱包装,实际上也是一种减量化的环保新模式。经过测算,相比原先的包装箱,这种零胶带、零填充的气泡包装袋可以大幅减少填充物和胶带的使用,而传统的填充物和胶带往往都是不可降解材料,因此每使用一个气泡袋就可相对减少42%的环境污染。据透露,苏宁物流正在进行技术迭代,通过改良把气泡袋材质替换成可降解的材质,打造一款更加绿色环保的包装产品。

  除了方便用户,这种气泡包装袋极大提高了商品包装的效率,可以帮助快递员更快地把商品送到客户手中。据苏宁武汉的 3C 产品仓库工作人员介绍,用这款设备打包一部手机,只需要扫码录入商品信息,然后将手机和发票放入打包入口,该设备会自动为商品贴上面单,根据商品大小切取合适气泡袋进行稳固粘合,一套动作下来,10秒钟即可将手机打包好,而人在这一流程中只需要完成3个动作。

  苏宁物流包装负责人表示,自动化气泡袋打包相比传统手工能节约了80%人工,面单准确率99.9%以上。眼前这座近4000平方的 3C 仓库,只需要3台自动打包机即可完成全部打包工作。后期,这样的自动化气泡袋打包设备将会在全国范围进行推广。

  京东:含磁悬浮的智能包装机

  

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  在2018年“双11”到来之前,京东物流正式启用智能包装机。该设备将磁悬浮技术应用于仓库作业的包装环节,通过视觉识别、自动抓取、自动匹配包装箱、自动校验等先进技术,可以大幅度提升运营效率,并且通过在包裹底部与纸箱底部接触处喷胶固定的方式,能有效防止商品在运输过程中的晃动,节省填充物的使用,在节能环保方面做出了重要创新和实践。

  在订单处理的整个流程中,包装是极其关键且必不可少的一个环节。一方面,包装环节包含装箱、填充、封箱、贴标、校验等多个工序,流程繁琐、耗时耗力,其操作规范化和技术智能化,能在一定程度上决定整体运营的效率。针对含磁悬浮的智能包装机,京东物流设备规划部负责人王琨表示,该设备主要用于各品牌手机、路由器、智能手环等商品,今后还将扩充到图书、个护美妆等其他品类的商品。京东物流此次包装结构及包装方式的应用,在国内电商物流领域尚属首例。

  据介绍,磁悬浮技术是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术,目前主要应用于磁悬浮列车、电梯以及一些高精度的机械加工等,具有高速、精度高、摩擦力小、维护成本低等优点。京东早在2018年6月就联合了美国磁飞机技术公司,率先在全球布局磁悬浮智慧物流技术,其最大的亮点是商品从打包到运输均不需要地面货物运送车辆,而是通过地下管道运输。而京东物流此次使用磁悬浮技术的主要目的,是实现多种不同规格纸箱的快速定位,通过自动选取与商品规格相匹配的包装,节约包装耗材的使用。据悉,京东在智能包装机中嵌入磁悬浮轨道和用于运送包裹的智能托车,最高速度可达5米/秒。采用磁悬浮智能打包技术后,经测算,该智能包装机的打包效率高达1000件包裹/小时,较传统的打包作业提升10倍。

  实际上,京东物流推出的新型智能包装机,对物流包装行业无疑将带来深远的影响。

  1.纸箱及包装纸用量减少

  根据该项目的负责人王琨介绍,京东物流此次使用磁悬浮技术的主要目的,是实现多种不同规格纸箱的快速定位,通过自动选取与商品规格相匹配的包装,节约包装耗材的使用。

  利用这一智能化打包技术,以前常见的那种大箱装小货或纸箱套装的问题将迎刃而解,随之带来的将是纸箱用量,特别是瓦楞纸板用量的减少。现在中国每年快递包裹使用的纸箱用量大概在120亿只,若按照每个纸箱0.5kg计,合计用纸量高达600万吨。如果通过智能包装技术减少20%的纸板用量,则每年可节省120万吨包装纸。

  2.封箱胶带被抛弃

  新的智能打包设备采用热熔胶封口技术,替代原胶带的使用,实现了单一纸质材料的应用,方便回收和循环使用。经测算,相比传统包装方式,智能包装机每年可减少2500多公里的胶带使用,其长度相当于最新开通的G7高速总里程。

  3.大量填充材料被节省

  过去,京东快递包裹使用大量填充物用于对内装物的固定与保护,而这条智能打包线则通过在包裹底部与纸箱底部接触处喷胶固定的方式,能有效防止商品在运输过程中的晃动,并节省填充物的使用。

  4.对纸箱加工设备构成冲击

  对设备商来说,京东的这一改变给他们带来较大冲击。由于京东的这种打包方式采用一片式成箱方式,传统的0201型平口箱不再使用。因此,传统的水墨印刷开槽机、自动粘箱机等设备将英雄无用武之地。而高速模切机将得到更多的加工订单。

  5.结构改变,节约20%纸板

  智能包装机在包装设计方面也更友好和环保,其改变了纸箱的结构,并在纸箱结合处增加易撕口刀线,既方便消费者开启包裹,又能节约20%的瓦楞纸板。如果按照2017年的纸箱用量,则包装纸需求将再减少120万吨。

  菜鸟:推出智能包装算法

  在菜鸟网络的自动化仓库内,不仅通过自动封箱机实现了纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化,而且还可利用大数据智能选择适合的纸箱,从而节省大量人力,缩短商品打包时间。早在2016年,菜鸟网络的算法专家,就通过大数据和大规模优化技术,推出了一套“智能打包算法技术”。

  简单来说,利用算法优化,菜鸟网络可以帮助仓库用更小的箱子装下所有的货品。在订单生成的那一瞬间,系统会自动计算出这个订单需要多大的箱子,几个箱子来装,找到节省材料的包装方法。

  菜鸟网络的算法专家表示,人工打包大多纯靠肉眼和经验判断,很难对商品的体积和体重精准估算。而通过菜鸟的“智能打包算法”技术,消费者订单一来,系统会立刻对商品的属性、数量、重量、体积,甚至摆放的位置都综合进行计算,可迅速地与箱子的长宽高和承重量进行匹配,并且计算出需要的几个箱子,商品在箱子里面如何摆放可节省包装。整个计算过程,不足1秒。

  从运行的实际结果来看,“智能打包算法技术”在成本、效率上都要大大优于人工判断包装。例如,在成本方面,由于每个箱子装得更满,空间利用更合理,且系统计算非常快速,每个订单的配送成本可节省0.12元,耗材费用可节省0.16元。以一个日均10万单的仓库来说,一年至少节省1000万元。并且,利用优化和人工智能算法,仓库较过去可减少5%以上的包装材料。

  除了利用算法更好地将订单与仓库现有包装进行匹配,以减少箱子的使用,菜鸟网络还在努力实现包装的定制化,根据仓库内商品特性,结合消费者购买组合习惯,定制适合仓库使用的包装,快递包装耗材有望进一步降低至15%以上。

  亚马逊:导入自动包装机器

  2019年初,国际电商企业亚马逊(Amazon)对外透露,正计划在几十间物流仓库中部署两台自动打包机器,每间仓库可省下24名员工。以亚马逊55座物流中心计算,此举可让亚马逊省下1300名个员工。而亚马逊预估,每台机器100万美元加上营运费用,两年内就能回收成本。

  据悉,亚马逊将部署的是意大利公司CMC生产的CartonWrap包装机器人。其包装速度比人工操作快得多,每小时能处理600到700个包裹,效率是普通包装工人的4~5倍。这些机器需要一名员工来装载客户订单,另一名员工负责准备纸板、胶水,还要有技术人员来修理卡纸。知情人士表示,尽管亚马逊已宣布计划加快其Prime忠诚度计划的出货速度,但最新一轮的自动化重点并非速度,而是效率和成本优化。加上邮寄机器SmartPac等机器,亚马逊的技术已能将大部分包装工作自动化。辅以2台CMC机器和1台SmartPac物流中心的5排工人可变成2排。

  由于机器手臂掌握物品的技术尚未成熟,亚马逊在打包订单时仍由人类员工将物品放在传送带上,机器再围绕这些物品包装、密封及上标签。这不仅可减少劳动力,还能减少浪费的包装材料,从而节省资金。当然,这些机器并非没有缺陷,首先是CMC每年的产量有限。再者,亚马逊需要1名现场技术人员来解决出现的问题。例如,密封包装盒的超热胶会堆积,导致机器停止运作。

  亚马逊发言人证实该公司正在试行自动包装技术,目标是提高安全性,加快交付时间并提高效率,并希望所节省的成本能为客户重新投资新服务,继续创造新的就业机会。但同时表示,替换其仓库工人的技术目前尚不存在,并完全自动化的仓库至少需要10年时间。但实际上,包装机器已证明对亚马逊有很大帮助,目前已将其安装在西雅图、法兰克福、米兰、阿姆斯特丹、曼彻斯特附近的仓库中。

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