制造业物流智能化探索

2019-06-11 08:58

  近期,《物流技术与应用》杂志作为亚太物流领域权威媒体,积极响应国家号召,紧随“智能制造”前进步伐,基于推动智慧物流深入发展初衷,在苏州举办了以“智能+生态”为主题的“第四届全球制造业供应链与物流技术研讨会”。本次研讨会吸引来自制造和物流行业的专家,以及国际领先汽车零部件生产企业、世界工业集团百强企业、国际知名系统集成商、软件信息化企业、国内知名汽车生产企业、国内知名家居生产企业的代表齐聚一堂,精彩分享智能制造中的物流技术、物流模式的创新与应用,围炉探讨制造行业供应链与生态圈建设,深度剖析目前制造行业物流面临的痛点,共同展望面向制造行业的智慧供应链与物流发展之未来。

  

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  会上,一汽物流有限公司技术部高级主任师高跃峰先生以《制造业物流智能化探索》为题进行了精彩演讲,经整理如下。

  一、关于一汽物流

  公司简介

  公司自成立起已有67年的历史, 2017年一汽集团将整车物流和零部件物流整合形成了集团内全供应链的新一汽物流公司,公司定位于成为汽车物流行业综合解决方案提供者。公司下设整车事业部和零部件事业部两大事业部,有8个子公司,五大生产基地,13个分拨中心和一个集散中心,未来将成25个分拨中心,11个仓储基地,为客户提供产前、产中、产后的一体化服务的同时,也在积极构建一个覆盖全国的运输网络,公司获评5A级物流企业,同时在2018年被国家发改委及商务部评为“全国智能物流仓储示范基地“。

  技术战略

  技术战略方面制定了13431技术战略,指的以技术为先,引领助力经营,着眼于产前、产中、产后业务模块,基于人工智能、区块链、云计算以及大数据,构建一整套信息解决方案、一系列汽车物流综合解决方案以及一支百人专家团队。

  二、汽车物流信息化、标准化、智能化

  首先,我们分析了过去几年行业的技术趋势变化。包括社会变化、供给侧改革、智慧城市建设、一带一路战略方针,让智慧物流、智能制造走向海外。而从社会的总体需求以及底层技术的发展上看,包括物联网、大数据、人工智能等底层技术的完善和成本优化,也对整个行业产生了较大影响,这让客户看到了有这么多的技术可以选择,也促使客户向物流公司提出更快、更好、更经济的要求。而物流公司怎么做呢?物流公司在深化竞争大环境下如何破冰?如何发展?答案就是要扩大技术投入,升级供应链体系。

  技术趋势

  我们识别了当下比较常见的技术工具并进行分类,包括基础技术、工具应用,数据应用,从这三类搭建了智能实验室。

  智能物流技术研究中心

  2018年我们成立了一汽物流技术研究中心,共计验证了8项物流技术,强调以技术驱动、创新驱动,促进公司从劳动密集型向技术驱动型发展。目前为止已经接待了30多个批次,全国200多人次的技术交流和讨论,是一汽、东风、长安T3等5家物流技术研究中心合作的基地。

  智能实验室模拟了一个零部件领域的无人仓全流程技术,其中包括:①入库的6轴机器人拆码垛;②智能AGV货到人系统;③无人叉车;④透明感知仓;⑤投影拣选;⑥无人机的应用;⑦实验室中控应用;⑧仿真建模技术。

  今年还要继续引入整车物流领域的整车立体停车实验库,以及机器人快存系统、扫码读码装备,包括线旁自动要货系统,同时最新完成了5G通信环境的搭建,我们要在5G通信环境下模拟物流生产现场增强现实以及无人驾驶技术在场内的应用,继续测试多台车的无人驾驶交互。

  开发智能装备控制平台

  今年的技术测试场景搭建完成之后,基本上能够在大范围内涵盖一个汽车物流全链条的技术覆盖,一些细节可能还有继续探讨的空间,这些技术可以扩展到整个制造行业,特别是工业制造业领域里面的机械制造、加工行业的自动化,我们研究的重点是继续开发智能装备控制平台,通过它对所有的智能装备进行控制。目前市面上各个厂商的控制系统优势是控制自家生产的装备,但是难以兼容竞争对手和友商,所以我们要做的事情就是要把所有能做的东西通过中控平台集成调度起来。

  三、入厂物流智能技术创新实践

  以下介绍2018年已经完成和今年要做的一些项目:

  红旗小镇的物流自动化系统

  红旗小镇是在今年春节后完全建成和投产使用的,该系统实现了国内全线实现AGV自动化上线,系统同时调度160多台AGV,完成了33条运输路线自动化上线,目前项目运行比较顺畅。一汽在广泛地复兴红旗、建设红旗,红旗工厂目前已经具备较高的智能化水平,我们坚信只有一个好的工厂才能生产出高质量的车。

  发动机全程自动化技术

  应用环节包含车间入口自动卸货、自动仓储、自动拣选、自动配送上线、自动成品装卸和转运车间的自动化,这个项目是非常庞大的系统工程,规划是一次性做完,实施坚持精益化原则,项目周期为2-3年。

  AGV和立体库集成

  该项目创新地结合了很多厂商的设计思路,共召开5轮技术研讨会,实现了AGV和立体库的联动。此项目实现了立体库的前端后端、立体库和AGV之间、AGV和货到人拣选系统之间整体联动。

  系统包括:立体库AGV货到人拣选、入库系统、出库系统,这三大版块实现了更加自动化、柔性化的仓储拣选流程,使整个自动化库里几乎没有输送线,从而降低了由于输送线不具备灵活性所带来的风险。此外,该项目中应用各环节的AGV均是通用的,这也是一个比较大的优势。

  制造业扩展课题

  1.无人化供线RFID应用

  系统和货架通过传感器的感知进行相互的匹配、确认,通过系统计算和传感器感知复核做到要货准确无误,降低线旁停工风险,提高企业生产管理效率。

  2.机器人快存系统

  货到人AGV的货架库存量大,通过这样的组合,后端由AGV带货架作为扩展性的存储区域,相当于后端的库存,需要的时候由AGV搬运拣选的物料,这是一种组合式创新。

  3.基于物联网技术的汽车零部件智慧仓

  这是AGV和立体库之间智能组合方式。

  4.基于OD匹配的智能AGV调度技术

  也就是需求、任务的产生和AGV供给之间的匹配,这个是难度更大的高阶调度问题。

  5.锂电池叉车与光伏发电

  基于绿色物流的倡导,去年我们已经完成锂电池叉车的试用,效果理想,准备在公司内部进一步推广;此外,我们也在新的项目上直接预留了光伏发电厂房的接入。

  6.分拨中心选址及仿真

  我们运用仿真系统完成了整车物流多式联运的仿真,包括时效性、成本之间的目标规划。今年还要再做零部件物流领域循环取货的分拨中心选址以及其他若干问题的仿真。

  7.基于知识图谱的智能分析

  知识图谱是更先进的大数据分析,通过该技术能够发现底层逻辑,因为传统的大数据只分析2-3层关系,而知识图谱会挖掘一些隐含的逻辑,能分析5-6层的隐性价值。

  四、出厂物流智能技术创新实践

  红旗高端物流服务解决方案

  如果大家买红旗HS5,大家享受的将是高标准的高端的服务、标准化的作业、全程可视,以及到店交付。

  整车仓储中无人机盘点技术

  我们在实验室场景里搭建了整车立体实验装备,通过一个项目验证多个项目。

  商品车智能立体城市共享仓

  未来会在T3合作框架下,在若干个城市选择试点项目,一汽、东风、长安甚至其他品牌都可以融合在一个库里面。

  基于智能搬运的整车智能仓

  通过这样的装备,把工厂到整车仓储场地之间的主干线末端,通过自动化车系统衔接起来,在场地上实现AGV泊车的无人化,同时巡逻盘点机器人可以完成日常的盘点作业。

  基于UWB定位的商品车透明仓储技术

  目前该技术正在实验室内测试,它可以实现任何一台车和系统的实时交互,时刻掌握在库的准确数量及类型。

  以上是我们从实验室场景测试走向落地,和将来还要继续落地的一些项目,欢迎大家一起探讨如何让这些技术落地,让技术驱动物流,智慧赋能未来,谢谢。

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