传化要造物流届“双11”,这场5·6节有什么不一样?

2019-05-13 18:31

   “5·6”、“物流”,因为谐音,5月6日逐渐发展成中国物流行业和中国物流人的专属节日。随着中国物流业的蓬勃发展,近些年,上海、成都、南京、郑州等物流枢纽城市政府部门以及各类行业协会、媒体机构和知名企业也开始纷纷主办各种主题和形式的“物流节”。

    你方唱罢我登场中,深耕公路物流领域近20年,如今网络遍布全国的传化智联,今年更是提出“约惠中国物流人”,送出了总价值超百万的“实惠”大礼包,并提出要联接产业链上各方伙伴打造物流行业的“双11”。

    过“节”容易造“节”难。事实上,我国有据可查的“物流节”远远早于双十一购物节。但相较于双十一购物节的全民年度消费盛事,“5·6物流节”却离真正意义上的“节”,尚有一段距离。目前,从论坛峰会,到展览展示,再到企业促销,每到5·6期间,大家都在搞活动,但却鲜有能形成全国化、平台化和集中爆发式的活动,而这正是传化物流节的目标。

    据介绍,其实今年已经是传化搞的第三届物流节,经过整整两年的探索、蓄势。今年,传化物流节推出了“三板斧”:5月1日起,推出线上统一活动入口,全国20+公路港集中招商、知名卡车及车后品牌团购、优惠券、抽奖、油卡返点、线下活动报名,“惠”享中国物流人;5月6日起,全国10余个公路港欢乐嘉年华,停车优惠、美食节、司机体检、法律培训、物流技能挑战赛,“惠”聚中国物流人; 5-6月,推出服务百万企业系列活动,全国不下10城联动,“惠”联中国物流人。

640.webp (10).jpg    我们发现,在这场活动中,传化智联20年来逐步打造形成的覆盖全国、互联互通的中国物流供应链服务平台,以及这个平台所具有的全网覆盖,联接多方的物流场景、业务支撑、用户流量的优势开始集中显现。

    根据传化智联2018年报显示,截至2018年底,传化智联智能物流业务实现全网物流运单量 1815.40 万单,GMV(运费)1345.90 亿元。物流+互联网+金融,无论是覆盖全国的公路港实体平台,还是各类智能信息、互联网供应链金融服务,都为物流节累积了巨大的流量优势。“传化网”对接货源方、物流商以及司机等多方流量,通过资源整合共同实现平台上的物流业务。传化物流节不局限于一城一港,全网联动让用户流量价值实现传导,挖掘平台上的各类用户的变现机会。

    同时,这张网更大的价值在于线上线下联动,产生并覆盖了大量实实在在的物流业务场景,聚集人、车、货、场、财核心要素,具有全面丰富的业务支撑。各类主体参与“物流节”不止一次性的狂欢,更多希望获得持续的业务机会。传化平台参与者在这个生态闭环中拥有业务场景,能够找到各自需要的客户和资源。例如传化网最核心的物流供应链全链条服务,更深入地链接大、中、小型生产制造企业以及商贸企业,如汽配行业的吉利、万向、广通客车、骆驼电池、博世等,3C家电行业的格力、美的、格兰仕、海尔、OPPO、VIVO 等,这对物流企业而言就是精准的目标客户。

    覆盖面足够广,并仍在不断扩展;线上和线下被打通,逐渐形成推广营销的闭环;联接产业链各方,一方搭台,N方唱戏,独乐乐转变为多赢且可持续的众乐乐;基于资源整合的聚变效应逐渐发挥,各类主体在活动中杂交、融合,自动演化出新玩法乃至诞生新物种……实力+韧性,这一切让我们不得不对这场物流届的双“11”投以足够的关注,并愿意相信它的“小目标”终有实现的那一天。

 

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