顺丰立志打造三网,建立中高端快递业务的护城河

来源:顺丰地网 | 2019-04-08 10:11

  快递行业具有规模性和网络化特征,涉及成千上万个经营网点和数十万名员工,全球的行业巨头通常都是采用直营模式。目前,顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络,并拥有对全网络强有力管控的经营模式。

  

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  公司总部掌管所有权和经营权,由总部对各地区网点、资源集中领导、统筹规划的经营模式。直营模式实行统一的核算制度,各直营网点实行标准化经营管理。

  

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  (一)十年持续投入,打造国内机队规模最大的货运航空公司

  公司是国内航空货运业务最大的货主,国内累计发货量占全国国内航线总货邮运输量的24%。公司在2009年成立了顺丰航空,是我国首家拥有货运航空公司的民营公司,并发展成为国内全货机数量最多的货运航空公司。目前,公司共在飞44架自有全货机、自有全货机平均机龄23.26年,租赁16架全货机,在全货机数量、航线数量和运力等方面处于行业领先地位。

  公司的航线运输网络逐步由点对点向枢纽-辐射式发展,已经形成了以杭州为全国航空枢纽,深圳、北京为区域枢纽,其它站点为二级机场的网络模式,共有航线65条,顺丰控股全货机加散航总计航空线路2069条,可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等34个国家和地区。未来三年内,公司自有机队规模预计达到80架,打造以737、747、757、767四种全货机机型为主的空运网络。

  2017年12月13日,公司全资子公司顺丰泰森与湖北省人民政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》,顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》,顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司,持股比例为46%。

  

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  湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来,公司将通过该枢纽的建设和完善进一步优化公司的航空网络结构、降低运行成本,巩固天网核心竞争力,并且更好的提升产品时效、提高服务稳定性、构建高端综合物流服务能力、提升客户满意度。可以预见,公司未来将以鄂州机场为核心,打造出造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络,并有望以此形成带来高端物流需求的产业基地,为顺丰未来业务的增长提供更强大的动力。

  (二)建成覆盖全国的快递服务网络,并向全球主要国家拓展

  快递业务网络的辐射广度和深度决定着快递的时效性,是影响行业内企业开展业务和拓展规模的决定性因素,对快递企业的业务发展和扩张也起到至关重要的作用。目前,顺丰业务覆盖全国336个地级市、2775个县区级城市,拥有近1.56万个自营网点。国际业务方面,国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、墨西哥、智利等54个国家;国际小包业务覆盖全球225个国家及地区。

  

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  公司拥有9个枢纽级中转场,49个航空、铁路站点,143个片区中转场,330个集散点,其中44个中转场已投入使用全自动分拣系统,最大中转场全自动分拣设备能力峰值达到15万件/小时。公司在全国拥有170个不同类型的仓库,面积近177万㎡,业务覆盖全国四大区域100多个重点城市,形成辐射全国的仓储服务网络。

  

  目前,公司共持有物流场地土地面积约6173亩,总规划建筑面积约368万平米,已建成建筑面积约110万平米,物流场地资源账面净值合计约人民币102亿元。顺丰产业园是公司重点打造的产业地产板块,专注于助力产业升级,打造产业服务生态。

  

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  顺丰控股已成功布局41个城市的产业园项目,未来将利用集团现有资源,在满足内部需求的同时,进一步加大核心战略资源布局,通过“快递+高端物流”和“互联网+产业服务”的双核驱动,打造区域性现代产业创新、协同发展的产业服务型园区,构建产业服务生态圈,提高公司核心竞争力。

  

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  公司自成立以来就重视强大的后台系统研发,自主研发了智慧网平台,包括顺丰物流各项核心营运系统、信息安全平台、智能运维管理平台等,打造智慧化的坚实底盘,快速、灵活、安全、全面地支撑业务发展,实现数据交互分析,驱动业务决策,助力智慧物流升级。公司已经搭建出“天网+地网+信息网”三网合一的综合性物流服务网络,其独特性、稀缺性进一步巩固和扩大顺丰在行业内的领先优势。

  

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