今天一早的北京市海淀区，20多台京东配送机器人整装待发。随着调度平台发出命令，首批载有618订单的配送机器人自动发出

　　这些配送机器人可以识别、躲避障碍物辨别红路灯，还能自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……

　　配送机器人快到目的地时，后台系统将取货信息发送给用户。“我是京东智能配送机器人，已顺利抵达您的楼下,请凭提货码提取商品。”

　　消费者可自由选择人脸识别、输入取货验证码、点击手机App链接等三种方式取货，十分方便。

　　这样的消息一出，不禁让人看的振奋人心，在感叹时代的变迁的同时，但也需要理性看待事物的本身。

　　就无人机目前的水平，真的可以?取代快递哥的无人机那得多智能?主动避让一切障碍物(包括鸟类) 抗风抗雨 能托重货 超长续航那是最基本的，还得能跟人沟通 改地址 爬楼梯 放门卫 放隔壁 放小卖部，放快递柜 。。。这些场景能做到么?

　　近日京东集团的董事长刘强东在微博上表示，今年618最让他感到满意的是无人机项目落地。

　　未来的无人机是否真的会如刘强东所言?以下是部分网友的评价;

　　阿尔芒索：我感觉这种飞机飞行安全性值得怀疑，自重轻，碰到风怎么办?

　　上面下不来的人：脑残吧?这种无人机能拉500斤都顶破天了，还五吨?还载重40-60吨的6000公里???卧槽这比美国的战略轰炸机都牛叉了

　　长生不老一小白：载重40到60， 飞行距离6000公里的话还是无人机， 比运20牛逼了呀

　　考虑无人机应用于快递业的可行性，单从技术上来分析，制约因素有如下几点：

　　1)关于载重。无人机的载重目前还是非常小，使用一个无人机送货，首先肯定要解决载重的问题。目前市场上可以买到的消费级多旋翼无人机最大载重只有6kg，工业级多旋翼无人机最大载重10kg，工业级固定翼无人机最大载重15kg。当然专业用来送货的无人机，载重如果是这个水平，一定是不切实际。

　　2)关于续航。为减轻无人机的起飞重量，无法携带较重的大容量电池，目前市面上的无人机主要采用锂聚合物电池作为主要动力，续航时间一般比较短。

　　3)关于垂直起降。垂直起降的准确定义是：能够以零速度起飞、着陆，不需要滑跑，具备悬停能力，对起降场无特殊要求，并能以固定翼的方式水平飞行以获得更大的前飞速度与航程。这正是快递无人机所必须具备的技能，然而如果需要携带物品，就很难可以做到垂直起降。

　　当然每一个行业的变革都需要有付出，只是就目前来看，就夸大宣传无人机送快递，无疑于是炒作行为。我们相信以后会出现这种现象，但是要解决这些问题，还是需要投入大量的时间和金钱。