逐步完善”的策略进行全省物流公共信息平台的建设，同时加强行业和企业的物流信息化建设；五是依托沈阳桃仙机场和营口港沿海优势发展国际物流。六是鼓励和支持以货运企业、仓储企业、邮政企业、物流科技企业为主的第三方物流企业发展。七是发展物流装备制造业。八是通过整合资源、优化资源配置、提高资源利用率，建设环境污染低、运输耗能少的绿色物流体系。

　　“三步走”渐进东北亚物流中心

　　从物流产业运作的角度来看，物流体系由合适的区位、综合运输网络、货物储运设施、物流信息通信系统、物流服务管理和优质的物流服务质量等构成。省社科院课题组认为，从基础设施建设来看，辽宁中部城市群经济区的区位优势明显，综合运输网络密集，货物储运设施完善，物流信息通信系统建设起步较早，具备了实现区域现代物流一体化的良好基础。

　　针对东北亚地区物流业发展的机遇与挑战，省发改委“东北经济区现代物流业发展战略研究”课题组曾提出，以信息化、产业化、一体化、国际化等为手段，建设国家区域性现代物流中心，推动区域经济实现快速发展。

　　当前，物流一体化的主要任务包括，建立和完善现代物流管理体系，尤其是中部城市群现代物流发展协调机制的建立；统一规划中部城市群物流体系的建立与完善，重点是物流基础设施网络的规划建设；加快中部城市群物流信息平台的规划建设；积极推进现代物流标准体系的建立与推广实施工作；尽快实现中部城市群 “通关一体化”；引导与鼓励地区间物流区域的跨地区合作与联盟等。

　　为此，省发改委课题组提出了建设沈阳国家区域性现代物流中心的构想。根据这一构想，建设沈阳国家区域性现代物流中心，将分三个层次渐次推进，即辽宁省中部城市群物流核心城市、国家区域性现代物流中心、东北亚国际物流枢纽节点。

　　在此基础上，省社科院课题组表示，要实现辽宁中部城市群物流一体化的战略，不仅是硬件设施的建设，还包括软件的建设和创新，只有二者共进才能让更多的“物”高效快速地“流”起来，顺畅有形的路和无形的路，使物流系统中各个环节有效协调和对接，使区域经济获得增长的动力。