地价低廉的地段，故此商贸物流园区一般建在城乡结合部，距城市中心10~20公里，靠近交通主干道；而商业项目一般建立在距城市中心较近，交通方便，人流量大的区域。因此，用商业用地发展物流项目，开发商不愿意，也不利于物流园区运作，而将物流园区用地主要用于开发商业项目也是不应该的，不利于真正解决物流业发展的需要。

　　因此，要严格按商贸服务型物流园区的内涵和建设条件，加强商贸服务型物流园区的用地和规划方案审批，加强商贸服务型物流园区规划建设监督管理，防止以物流园区名义开发商业园区(项目)，严厉处置违规建设项目，促进物流园区的健康发展，带动地方经济发展。

　　各地应依据当地产业及产业物流发展状况，依托国家新型工业化产业示范基地，依托全国流通领域现代物流示范城市，按照各种物流园区规划建设的基本条件，科学合理规划建设物流园区。不具备条件规划建设物流园区的地区，可以规划建设相应的物流中心、配送中心或货运中心，不要违背物流园区发展的基本规律，盲目规划建设物流园区，造成前几年出现的物流园区“虚热”现象，妨碍物流园区的健康有序发展。