相比于家用车市场的激烈且内卷，无人配送车市场空间巨大。 根据招商证券测算，以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间约为4680亿元。 如果以全国小区数量为基础，市场空间则在5460亿元到7280亿元之间。
产业影响：鲶鱼效应初显
京东的入局，正给汽车产业带来链式反应。 对传统车企而言，这种用户洞察+渠道创新+生态整合的新模式带来了紧迫压力，4S店体系的渠道优势正在被稀释。
新势力造车企业也从中获得启示。 京东的轻资产模式证明，无需自建工厂也能实现汽车产品落地，这为中小玩家降低了创业门槛；而数据价值的凸显，让用户洞察能力成为比制造能力更关键的竞争力。
供应链体系的价值排序也在发生变化。 宁德时代等电池供应商从幕后走向台前，成为合作中的关键角色；渠道商则从被动的销售终端升级为主动的合作方，参与到产品定义与服务设计的全过程。
中国长安汽车集团迅速在官方微博回应：“长安万里，京彩纷呈！ 期待与未来出行新伙伴京东 的惊喜合作！ ”这一互动引发市场对京东可能与更多车企合作的猜测。
随着10月底试驾活动的陆续开启和11月9日新车的正式发布，消费者将亲自验证京东能否真的让“买车像买手机一样方便”。 这场跨界合作的成功与否，不仅关乎三家企业的利益，更将影响整个汽车行业的未来走向。
