第二代产品与第一代产品相比最大的改进在于实现一车多用,满足双轨探伤仪运输的同时保留了第一代产品承担单轨探伤仪运输的功能。该探伤仪运输车的货仓采用双层设计,在底层预留有相关设备(合剂箱、左右探伤等)摆放空间,并设置单轨探伤仪固定装置。

作为专用改装车型,东风御风铁路双轨探伤车在货仓区域进行大幅度优化以适应双轨探伤仪运输作业需求。该车型车身长度大于5995mm,宽度大于2060mm,高度大于2590mm,宽阔的车身拥有充足的空间实现双轨探伤仪设备整进整出。当车辆到达预定地点后,可通过电机的牵引力及钢丝绳把设备通过导轨卸载至轨道上,待作业结束后再装载至车厢里。

本次展示会上展示的东风御风铁路双轨探伤车搭载了日产雷诺技术发动机,最大输出功率可达143马力,最大扭矩可达380N·m。充足的动力性能让车辆在装载沉重的探伤仪设备和人员满载的情况下,可以轻松前往需要进行轨道检测维护的区域,完成轨道的日常检测维护。

探伤仪设备有别于一般货物,需要被稳稳地固定在货舱内。东风御风在货仓地板、左右后背门、左右侧围处安装冰花铝板,同时在货仓区域安装铁路探伤车固定装置,方便铁路维护人员固定设备,保障设备运输安全。

铁道维护工作人员常常要面对风吹日晒、雨淋雪打,甚至有工作人员需要身兼数职,不仅要进行维护测试工作,还要兼任驾驶员。东风御风铁路双轨探伤车在舒适性上进行了多项优化,针对驾驶体验,该车型配备方向助力系统让转弯掉头更加轻松,倒车雷达帮助驾驶员眼观六路,直观易读的全液晶设计仪表盘让驾驶员时刻掌握车况数据,种种设计都有效地提升了驾驶员的驾驶体验和行车安全性。

在经历了长时间的铁道维护工作后,收车返回路上的时间成为工作人员短暂休憩的时光,东风御风铁路双轨探伤车配备前后独立空调和前后独立暖风,不论是炎炎夏日还是凛冽寒冬,都为司乘人员创造一个舒适的驾乘环境。其平贴式侧窗则为车内带来了优秀的视野和采光表现,不仅可以让驾驶员有一个宽阔的驾驶视野,也让铁道维护工作人员可以欣赏铁道沿路的风景。