正是在这样的多方考虑下，经过多品牌的对比以及车辆整体性能的考察，朱世良毫不犹豫地选择了欧马可X pro。“买了这辆车后，我父亲也亲自试开过，他这个‘老司机’都频频点赞，特别是很少有蓝牌货车使用独立悬挂，这样不仅驾驶更平稳，运货也更安心。”朱世良信心十足地说。

操控稳动力强 无惧复杂路况

当下，货运行业竞争激烈，朱世良深知要想多挣就要多跑，因此除了一些固定货源，他还注册了货运APP平台。“无论是哪里的货，只要能跑，我都接。当然，这也非常考验车辆的稳定性、动力性和出勤率。”朱世良表示。

“因为刚进入这个行业，目前我接到的活基本上都能一天往返，运输半径在200~300公里左右。”朱世良表示，“当然，我最近还接了一个从沧州到内蒙的订单，全程700多公里，这一路都是连续转弯、山路、隧道等复杂路况，但是我这辆欧马可X pro的独立悬挂就展现出了优势，再复杂的路况运营都非常平稳，而且这款车还是自动挡，我的左脚和右手都闲下来了，长时间驾驶也不会感觉太累。”

与此同时，朱世良的这辆欧马可X pro动力表现也很不错。他介绍说，这款车搭载的欧康F2.5直列4缸柴油发动机，最大功率116kW约158马力，最大扭矩460N·m，动力输出持续性非常好，爆发力强。“跑内蒙是我第一次长途运输，这辆车爬坡一点都不费劲，驾驶操控也很平稳。拥有如此‘不挑活’的车，我的运输事业也必然得到拓展。”朱世良信心满满地说。

不仅如此，心细的朱世良在跑车过程中还非常关注车辆的油耗表现。“像我们跑平台运单，油费都是自己出，而油耗又是成本中的大头儿，所以我也非常注意自己的驾驶习惯，争取能把油耗降到最低。”朱世良表示，“目前，我这辆车的油耗是百公里10L油左右，我也跟其他开同类车型的朋友比较过还是省一点的。但是，我这辆车可是新车，我相信再经过一段时间的磨合，一定能将油耗再降一降。”

此外，在短短一个多月的使用过程中，朱世良还发现欧马可X pro宛如“精灵”。“有时候，我装车或者卸车的地点在道路狭窄的村庄里面或是比较局限的院子里，而欧马可X pro的转弯半径非常小，走街穿巷样样行。”朱世良坚定地说。

如今，朱世良在欧马可X pro的助力下，“入门”很成功。而欧马可X pro凭借超强动力、更好的经济性、超强的承载力也成为朱世良赢战物流运输市场的一把“利剑”。“多拉快跑还省心，这样的卡车谁不爱？”朱世良眼神坚定地说。