新能源汽车下乡，是最近各界热切关注的议题之一。新能源汽车在高线城市的竞争激烈，但在广大的低线城市及城乡地区，市场容量庞大，是一片潜在的蓝海，新的重要增长点。
这里需要明确，新能源汽车下乡，其实并不局限于乡村、农村地区，我国广大的县域及乡镇地区，都是新能源汽车未来要进入的领域。农村居民对出行的需求日渐提高，绿色环保、用车成本较低的新能源汽车成为人们出行的重要选择，之前高龄、没有驾照、收入低的低速电动车消费群体，正被30岁以上的90后所代替。毫无疑问，新能源汽车会取代“老头乐”，成为主流的选择，10万元以下、国产品牌的电动物流车、皮卡车等工具车成为乡村消费新认知。2023年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。更为重要的是，新能源汽车下乡，有着强有力的政策支持。重要意义在于，城乡地区是实现全社会能源转型的重要区域，新能源汽车下乡，有助于我国早日实现‘双碳’目标，也是扩内需、促消费、稳经济的新举措。从2020年起，多部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉，进入2023年，新能源汽车下乡不断迎来利好政策，为加快推动新能源汽车下乡按下了“加速键”。国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，面对新能源汽车下乡的广袤前景，在市场驱动与政策加持下，车企也在积极谋求乡村市场，各家车企纷纷加码布局，推出众多优惠条件。比如：奇瑞新能源发布“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”购车优惠政策，并推出3999元享QQ冰淇淋原厂快充套装优惠；五菱汽车也宣布响应新能源汽车下乡号召，旗下五菱宏光MINI EV家族最高直降1.3万元，全系2.98万元起售。农村户口的消费者购买吉祥云度的产品，纯电SUV云兔，可免费获赠充电桩，同时享受2000元定金抵8000元购车尾款。我国农村地区新能源汽车市场处于起步阶段，各企业都在同一起跑线上，谁能抓住先机，谁就能取得优势。
政府支持69款新能源汽车下乡：一汽、上汽、北汽、广汽、比亚迪、长安汽车、奇瑞等车企的多款热门新能源车型位列下乡名单；包括比亚迪唐 DM-i、宋 PLUS、海豹冠军款、五菱宏光 MINIEV等车型榜上有名。如上所述，新能源汽车下乡，蛋糕很大，但难点不少，主要有三点：实用车型供给不齐全、充电基础设施建设不完善、销售服务能力不足。先说车型。政府部门组织的新能源汽车下乡活动，虽然让车企加快推出了不少适合这些场景的新能源车型，丰富了消费者的选择，但与实际需求还有距离。目前，新能源汽车市场中，主流品牌还是集中在中高端市场发力，10万元以下的新能源汽车市场中，优质供给较少，但这个价位恰恰是大多数县域及乡镇地区用户，能够负担的价位区间。我国农村地区路况复杂，经常需要运输农产品或农具，相较于城市居民，农村居民可能更注重汽车耐用和强大装载力。针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡很重要；农机农具、物流车、工具车也应大量新能源化。进一步丰富农村新能源车产品供应，车企应通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的农村新能源车型，“定制”更多适宜农村地区使用的、质量可靠的车型，丰富新能源汽车供应，才能获取更大的农村市场份额。二说充电桩。充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，尤其是在农村地区更为突出，保有量占比不足5%。
两部委关于下乡的《意见》里，创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式是其主要内容之一，强调加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；要适度超前建设充换电基础设施。其实，县、乡、村充电桩市场潜力可期，要创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。在维护环节，重点是提升充电基础设施运维服务体验，能持续很重要，不能成一股风，快递进村也曾在政策的助力下进入乡村，但持续性不强。从投资角度看，农村由于充电量少，电力成本投入高、容易停电、低电压、投资回报周期长、鲜有运营商深入农村地区，这就需要国有电桩企业担当起社会责任，国网、南网作为“政治任务”，有动力去建设充电基础设施。针对建设大功率公共快充桩需要一定电力容量，可优先考虑使用小直流快充或者交流慢充的形式。在新能源汽车这张生态网中，车、桩、网环环相扣，增强农村地区的电网支撑保障能力是新能源汽车下乡的大前提，一直在推进的农网改造工程成为坚实的基础。另一条路是，鼓励农村家庭光储充一体化发展，由于农民宅院和屋顶的面积较大，适合用来进行光伏发电，继而给电动车充电。三是服务能力。买车对农村家庭来说是一件大事，养车也需要一笔不小支出。如果售后服务跟不上，势必会挫伤农村消费者的购车积极性。新能源汽车下乡的关键是为消费者提供良好的用车环境，完善的售后服务是缓解他们购买疑虑的重要保障。新能源汽车下乡的区域，普遍缺乏完善、优质的新能源汽车售后服务体系，用户购车有一定的顾虑。只有打通售前售后全流程，才能让乡村成为新能源车蓝海市场，才能激活农村市场的潜力。在乡镇一级建立稳定、有序、优质的售后服务网点，让农村居民不仅买着放心，还要用着省心，免除购车的后顾之忧。所幸的是，不少车企正在加快布局营销服务网络，例如五菱汽车要建设销售网点3000多家，县级覆盖率达到79％；哪吒汽车也推出了“直营、联营、加盟”多种经营模式，计划达到“一县一店”。
