今年5月12日，极兔又以11.83亿的价格收购顺丰控股子公司丰网，令极兔日单量跃升至3500万级别，一跃进入中国快递业前五名。更为重要的是，顺丰将以1%-2%的比例投资入股极兔，此消息震动了中国快递界，让人们担心的是，极兔同顺丰的合作很可能还只是开始，下一步动作，值得所有同行警惕，二者的合作，可为老将与新兵的合作，强强联合。随着国内快递价格战结束，拼服务拼时效的大环境下，靠烧钱换量起家的极兔，正式向港交所递交IPO申请，估值高达130亿美元，第二大股东是腾讯，还有ATM基金、高瓴、红杉等资本巨头，今天的极兔，已经没有任何一个对手敢等闲视之。极兔的入局，形成了快递市场的新一轮洗牌，一些旧势力逐渐被淘汰，一些新力量正在势不可挡地成长起来。目前来说，不同的市场定位，意味着极兔与顺丰在国内市场不存在根本性的业务冲突，快递老大，无疑是顺丰，稳坐神坛，让同行望尘莫及，然而谁敢说有朝一日，极兔不会觊觎顺丰的高端快递业务。他日极兔可能进军中高端快递，毕竟，顺丰不是不可战胜的，2021年第一季度业绩爆冷巨损，就是不争的事实。商场如战场，快递也是如此，没有永远成功的企业，也没有永恒的模式，哪怕再强大的商业帝国，也要学会居安思危，更要懂得审时度势。当前看来，国内快递行业很有可能跟欧美市场一样，进入寡头垄断的局面，由于网络效应和规模效应的存在，头部企业得以不断以规模强化自身护城河，龙头可以越做越大，市值越来越高。一旦国内快递市场形成了寡头趋势，稳定的竞争价格必将达成，价格将回归理性。

　　按理行业竞争环境的改善，价格战空间的收窄，有利于头部企业强者恒强，然而拿下头把座椅者，容易沉浸在往日的荣光之中，这不得不防。顺丰、极兔两大快递巨头结盟，再加上之前京东物流收购跨越速运和德邦股份，阿里携菜鸟整合通达系，中国快递业，将正式从“战国七雄”过渡到“三足鼎立”的时代。就在所有人认为，恶性价格战，有望在三年内完成行业格局重塑，政府这只有形的大手，也在促成格局的重塑之时，菜鸟高调宣布入场了，盼望已久的快递江湖收官之战，将又进入新一轮的洗牌混战。中国快递江湖的收官，比所有人预想的都复杂。

         三、菜鸟下场掀起的波澜如今的电商行业竞争，已经从流量转向供应链，构建起物流优势，不仅是自身的护城河，也是降本增效的最大利器，近日，阿里旗下的菜鸟选择亲自下场，推出自营快递业务，搅动起快递江湖千重浪。

　　2013年5月，阿里巴巴旗下菜鸟横空出世时，马云曾几度强调，阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络也不会抢快递公司的生意。不过，伴随电商市场激变，阿里巴巴几度重新调整了菜鸟的战略定位。菜鸟宣布自营当日，青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户与菜鸟速递签约，这意味着“菜鸟速递”正式面向市场全面开放，开始与几大头部快递企业正面竞争。对于快递江湖的其他玩家来说，菜鸟这一动作不仅要和做直营的顺丰、京东物流“硬刚”时效，还要和它原本服务的通达系快递企业“抢食”份额，快递江湖将又是一番腥风血雨。如果说极兔入场时是小兔子，那么菜鸟下场时已是大鳄，虽然名字叫菜鸟，听起来温柔可加。有了阿里体系内强大的资源“护体”加持，菜鸟速递一出生便自带光环，快递江湖当下以及未来的巨头之争，绝对离不开资本的护航，菜鸟此时启动上市也就不难理解。菜鸟此时入场，是否会对通达系造成“左右互搏”？有专家认为，菜鸟速递，不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系，然而，菜鸟自营业务未来或将与通达系等快递企业产生多重纬度的竞合也是不争的事实，菜鸟宣战的对象既囊括了配送速度、服务价格较高的顺丰与京东，也涵盖了更具性价比的通达系。其实，菜鸟对通达系的整合，迟早要提上日程。阿里巴巴已将申通快递25%的股份转让至菜鸟名下。另外，阿里巴巴还持有圆通速递20.1%的股份、中通快递8.72%的股份，均为第二大股东；还持有韵达股份1.99%的股份。也许，菜鸟下场是针对京东物流的，然而，刘强东带着数十万兄弟们，把京东物流送上了神坛，如今的京东物流，再也不是当年的闭环运营了，通过收购德邦股份、跨越速运，迅速做大规模，第三方业务占比已达70%。对于刚刚下场的菜鸟来说，在服务和商业模式上，须探索的会很多，快递企业需要强大的物流基础设施来支持其业务发展，菜鸟不可能一蹴而就，必须要借以时日。时间才是菜鸟速递最大的敌人，口碑与实力，并非简单用金钱可以衡量，需要时间的深度打磨。自营快递并不是一件容易的事，也不是官宣之后就可以高枕无忧，诸多前车之鉴还历历在目，菜鸟要想做好做强，势必将面临更多实际问题。因此，当前快递江湖“剩者为王”这个规律依然发挥作用，置身其中的巨头玩家们，既要力争上游，又要保证别掉队，中国快递业，没有任何企业能永葆青春。能留存到现阶段的快递企业，绝不会是普通玩家，各有其杀手锏，高手过招往往是实力的较量，快递的难度也在不断加大，在激烈竞争中能够存活下来的快递企业才是将来快递行业的王者。快递行业淘汰赛，在菜鸟下场之后，将会真正迎来加速阶段，快递江湖的收官之战将会出现临界点。至于临界点何时到来？仍将取决多种因素，然而这个时间点将不会等得太久。

　　不止一位电商快递大佬曾说过，未来的中国快递市场，只存在于两三家企业，到那时，竞争将会是理性的，这一假设的前提，是没有新人入场，而存量企业通过兼并，收购，有限竞争，良性退出，实现有限垄断。然而，未来有没有新人入场呢？谁也说不准。当快递行业正在被服务化、效率化、信息化重构，合纵连横日益频繁，淘汰出清也会加速，下一个出局的，会是谁？当然，中国物流集团也将进军快递，还有小视频双雄抖音、快手也在布局快递，但中国物流集团虽然实力强大，但志不在快递，而抖音，快手，加上美团，难在短期内取得进展，难以撼动头部企业的地位，不影响中国快递市场的江湖收官之战。

       四、顺势而为收官之战

       中国快递业，始于1993年的奔波，之后经过了近10年的草莽阶段，进入到上一个战国时代，四通一达与顺丰、京东、EMS混战多年。