最后谈一下公告当中的收购行为及收购金额。

　　开篇提到，花费1530万元收购一家汽修企业，在汽车后市场非常少见。

　　第三方信息平台显示，恒安广信成立于2010年，早期公司名是北京恒安广信科技有限公司，2014年更名为北京恒安广信汽车维修服务有限公司，并且取得三类汽车维修资质。

　　目前经营范围包括机动车维修（限色漆使用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废气收集处理装置的机动车维修）、道路货物运输、安装压力容器等。

　　可以看到，这并非是一家我们所熟知的传统汽修企业，而是基于一家科技公司叠加了汽修业务。

　　不过，我们可以通过这个收购行为延伸一个问题：维修企业如何在赚钱的同时保持值钱？

　　赚钱的意思是，绝大部分维修企业老板都把自己的门店经营当作生意来做，优势是可以实现盈利，经营灵活，可进可退；劣势当然是想象空间有限，这也是行业一直说的汽修企业，或者汽修连锁不值钱。

　　不过，所谓的值钱或者价值，是有几个维度。

　　目前除了途虎之外，汽修企业在财务投资上的价值确实很难体现，但是随着整合并购的速度加快，产业投资的价值在慢慢凸显。

　　一是途虎、天猫养车还在扩张边界，二是汽配供应链平台也在寻找第二增长曲线，三是长久物流、顺丰等跨界者在深度参与，在整合并购的过程中，优质的、有特色的、形成差异化的汽修企业具有极大的投资价值。

　　当然，如果想保持独立经营，不想参与到整合并购的进程当中，也是完全没有问题。

　　至少，汽修企业还具有极强的生意价值，依托灵活的经营手段，或者扎根在特有的领域或区域，也可以在行业当中牢牢占据一席之地。