在新冠肺炎疫情的冲击之下，全球供应链受阻，多国供应链终端陷入困境，这导致部分大宗商品价格不断飙升，通胀之势愈演愈烈，多个国家的通胀率甚至创下了历史新高。此次供应链危机暴发和扩散的直接诱因毫无疑问是受疫情的影响，但同时也侧面说明传统发达国家对生产和供应过于重视效率，忽略了考虑长期韧性，疫情使得供应链中的薄弱环节迅速暴露出来。
随着疫苗的普及，尽管全世界正逐步摆脱疫情带来的阴影，但是供应链问题却成为一个难解的“后遗症”。在疫情之前，全球供应链处在相对稳定的规律状态，而疫情后，运输时效延长、供给稳定性备受打击，供应链管理成本居高不下，疫情的持续发酵让全球供应链上各个环节的不确定性大幅增加。更值得注意的是，如今一波三折的国际形势仍具有很多不确定性，全球通胀在短时间内仍然难以得到有效缓解，而这也将导致消费者和企业的信心受到相应影响。对企业而言，一方面，当前全球主要经济体之间贸易紧张，多边贸易主体系受到天灾、人为等因素影响，都在不同维度上增加了供应链断裂的可能性;另一方面，现实需求从未减少，尤其是跨境电商以及相对应的需求呈现蓬勃发展趋势，两端天平明显失衡，导致最直接的现象便是整个供应链管理将会变得更有难度。
供应链数字化转型成为新增长点
近年来，国家高度重视供应链的发展，在“十四五”规划纲要里，明确提出要提升产业链供应链现代化水平，并表示供应链的数字化转型有助于产业创造新的价值和增长点。疫情的突袭，更是催生了供应链数字化技术的应用，这也让不少领头企业纷纷寻求数字化突破，如准时达、顺丰、京东、日日顺等。供应链数字化转型的方向本身并无问题，赛道同样具备蓝海性质，但企业如何具体运用数字化，运用数字化又能为企业带来哪些效益，是亟待突破的一道难关。当前，我国经济已由高速增长阶段迈向高质量发展阶段，物流业整体增速趋缓，行业竞争加剧、毛利降低。如何能够在复杂多变的环境中生存下来，并分得一块蛋糕，对每一家企业来说是当前面对的难题。若想在定量中谋求增量，转型升级已从“选答题”逐渐成为“必答题”。
众所周知，物流业发展至今，企业经历了以配送需求为中心的“送产品”时代和以平台、渠道为中心的“送服务”时代，但两个时代强调的都仅仅是运输过程，这也导致了行业的附加值极低，很容易触碰到“天花板”。
基于此，不少物流企业开始尝试突破，在服务某个行业时逐步向供应链方向深耕，整合从生产原材料到终端消费者的上下游资源，实现端到端各环节有效串联与整合，达到全链条的可视、可控与高效管理。准时达就是这样一家供应链管理服务平台企业。
准时达商业模式
可视化管理对症下药
当前，B2B供应链最大的挑战是难以用一套解决方案来解决整个供应链的问题。对于B2B而言，每一个企业自身的供应链管理复杂度不一样，许多企业的整个链条和覆盖面越来越大、越来越复杂，用一套方案解决所有问题显然不太现实。尤其是信息共享、可视化等问题，要想把上下游企业串联，实现完全透明化，尚有难度。
记者深入采访了准时达创新产品部梁康仪总监，探寻准时达作为富士康科技集团授权的供应链科技管理平台服务公司，在面对这种外部环境的挑战下是怎么应对的。梁康仪总监表示，基于精益供应链管理经验基础，通过构建天网-垂直骨干网-地网，准时达为企业提供从原材料采购端到工厂制造，再到终端消费环节(C2M2C)的供应链垂直整合解决方案。准时达JusLink科技平台能够为企业提供可视化管理，为中国制造业提供全方位的供应链管理服务及技术赋能，为行业提供可借鉴、突破性的案例范本和行业标杆，凸显了其企业社会责任与价值。
JusLink科技平台是准时达运用先进的科技研发实力，构建起的供应链科技超级智慧大脑。该平台基于庞大的数据信息链接能力，集合全球范围的海陆空等综合物流资源，提供从采购、运输、仓储到关务的全产业供应链解决方案，实现供应链端到端的无缝对接与协同配合，通过供应链高效协作和赋能，帮助全球企业降本增效，提升供应链效率。在危与机并存的后疫情时代，准时达通过数字科技能力，率先助力企业在激烈的国际竞争环境下优化供应链，提升供应链运行效率，打造数字科技时代“创新名片”。
JusLink在客户供应链的设计应用中，引入单据智能识别，一改过去的纸质手工输入方式，快速实现了系统自动识别和电子版数据一键导入，减少了客户30%的工作量。随着覆盖全业务场景范围的不断深入，系统可以根据不同的贸易条款，自动计算双方各自应负担的运费并输出相应单据，实现全业务场景的线上作业，降低了客户每月40%的结算人力成本。同时，入仓协同项目的上线有效提高了客户对仓位的利用率，同时也有效管控因超过堆场免租期而产生的额外费用，从而实现了各项成本的强管控。
JusLink智慧供应链实时协同平台
绿色供应链下的碳足迹管控
国家关于碳达峰、碳中和的号角不断吹响，绿色发展已成为国家发展的主旋律。国家主席习近平代表我国政府在第七十五届联合国大会上提出:“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”
