据悉，截至2021年底，全行业共保障国际货运航班20万班，同比增长22%，其中客改货航班6.9万班；累计完成货邮运输量732万吨，同比增长8.2%，已恢复至2019年的97.2%。全行业累计保障防控物资航班12万余班，运输防控物资47万余吨；保障新冠疫苗航班2000余班，保障疫苗货物近1.6万吨。同时，2022年的发展目标也予以确认：民航2022年将力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平。

　　目标已定，就该企业发力了。这两年，航空货运领域的竞争各方都有目共睹，而归根到底就是产品服务的竞争。为了获得更多的市场份额，获得更多的利润，企业就需要在产品服务上推陈出新。

　　2021年4月27日，南航物流公司在广州召开产品发布会，全新推出“南航快运”产品，通过整合货站资源，提高服务标准，实现直达11个自营货站，承诺按客户指定航班，将货物当日送达。同年7月23日，南航飞递在广州—北京航线推出“门到门”当日达产品。该产品刷新了广州—北京航空快件市场的最快时效，南航成为该线路唯一推出“门到门”当日达快件的承运人，为业界首创。

　　据北京商报报道，近日，中通间接持股的浙江星联航空货运有限公司（以下简称“星联航空”）开始向全国招募500-600左右的末端网络服务商，以航空、高铁资源组合来实现高端件时效提速，与中通大网分开运营。事实上，从2020年开始，中通已经不断释放出入局高端市场的信号。在2020年9月，中通正式公布了试运营1年多的航空货运高端时效产品，即“星联航空时效件”，产品系列包括8小时航空即日件、12小时当日达、24小时次日达和48小时隔日达。电子面单为黄色，拥有优先中转和派送特权。

　　当下，顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司，开航12年以来，顺丰航空全货机数量保持着稳步增长。2021年，顺丰航空先后投用了7架新运力，包括3架B757-200、4架B767-300，机队规模增长至68架，可兼顾远、中、短程飞行的梯队运力结构持续完善。基于此，顺丰航空的产品服务也不断推出。自2021年5月起，顺丰航空的“水果航线”、“松茸航线”“大闸蟹航线”密集开飞，运输的生鲜货物包括华南荔枝、山东樱桃、浙江杨梅、云南松茸、阳澄湖大闸蟹等10余个品种，竭力为生鲜电商及三农产业的稳步发展提供优质的底盘物流服务。

　　再如菜鸟，其接下来将持续加码海外物流基础设施建设，与合作伙伴共建全球数智航空物流网络，并通过更多数智化技术为跨境商家提供更优物流解决方案，如基于整体单量预测，缩短包裹滚存时间，打造更优运力成本，提升商品竞争力。

　　还有拥有航空货运能力的圆通于近日推出了以时效升级和精准派送为核心的“圆准达”。据介绍，这款产品主要面向电商平台及品牌商家等客户，将在揽、转、运、派、客服等全流程提供升级服务。

　　2021年6月28日，中国邮政全面提速，包括寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑、自有干线车辆规模扩大等，服务升级覆盖全国1000多个城市，全国多省市地区将实现运邮次日达甚至次晨达的极速体验，其中6成以上特快专递实现次晨达。

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　　迈进2022年，变异毒株虽然仍在全球扩散，挑战巨大的同时机遇也不容忽视。正如新华社文章指出，“十四五”时期我国航空市场增长潜力巨大，仍处于重要的战略机遇期。看环境，各地区各部门正积极推出有利于经济稳定的政策，将为民航恢复发展提供良好宏观环境；看防疫，目前全国有超12亿人完成全程疫苗接种；看行业，我国民航业务处理能力长期居世界第二位，民航强国八个基本特征中涉及运输航空领域的五个特征均处于成长期或成熟期；看潜力，依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿多人口所形成的超大规模内需市场，我国航空货运市场空间仍然大有潜力可挖。

　　2022航空货运大戏，看你们的了！