1.利用强大技术与数据优势，打造更多边界效应。

　　百度作为国内最大搜索引擎公司，历经20多年的技术积累与更迭，在AI技术、大数据、5G技术等方面较为成熟，百度地图与国内绝大多数快递公司在地图、技术、数据等层面在陆续延伸合作深度。

　　快递物流专家/贯铄企业CEO赵小敏称，外界对百度做物流关注度不太高，因为其主要集中在2B业务布局上，不过，百度在物流领域的野心不能轻视。他对《驿站》分析，百度基于数据库资源与5G技术应用优势，已经与很多快递企业达成合作，并推出一些解决方案，“如果更深入拓展边界，后面也会与快递、物流公司有更多技术、规划及一些股权方面的合作”。

　　“近年来，百度也在探索进入自动驾驶领域，在自动驾驶技术方面取得了一定的成绩。”商务部研究院电商所副研究员洪勇向《驿站》表示，未来，百度会将自动驾驶技术赋能传统快递企业，使得他们更好地利用自动驾驶技术，降低派送员工作负担，减少人口红利消退对快递企业的影响。

　　比如，今年3月，百度与双汇物流达成战略合作，双方在网络货运平台和冷易通智慧物流园区建设上开展合作；今年7月，百度与中远海运就已在智慧物流、智慧冷链、智慧化工园区等领域展开合作，并成立第三方物流公司“远度云供应链科技有限公司”，投资总额达20亿元，为客户提供物流行业数字科技和供应链金融服务等。预计该公司将在2025年实现IPO。

　　2. 核心“搜索”业务流量被分食，正在寻求新业务增长点。

　　百度是以搜索业务起家，并且常年在中国地区网页搜索业务领域占据主导地位，但随着移动互联网时代的到来，洪勇认为，其他各种移动App抢占了一部分百度的搜索业务。

　　另一位不愿具名的分析人士告诉《驿站》，最近几年，百度发展正处于分化阶段，核心搜索引擎业务入口分散化很强，定位越来越弱，各项业务压力都比较大，需要找新的增长点。

　　“百度布局快递，也有可能是真的会往这方面发展，基于地图业务的一个变现渠道，不过做起来会很吃力，想要以此作为一个新业务增长点，对股市产生影响，为利润做贡献，还是比较难，需要多观察。”上述分析人士称。

　　3. “卡位”。

　　百度生活平台“惠生活”除了往常的吃喝玩乐等本地日常业务外，虽然也开通上线了电商业务，但基本上也属于为淘宝、天猫、京东等开通一个流量入口，是为其它电商平台做“嫁衣”。

　　像“惠生活”中的「度划算」板块，点开里面商品图片左下角都会显示淘宝、天猫、京东logo 图，点击链接可以直接购买，也可以跳转页面购买，如若联系客服需跳转到淘宝、京东才可以沟通。此外，还有一个专为品牌食品特卖电商平台「好食期」打造的接口——最后清仓。快递服务商也是由商家对接。

　　如此，百度上线快递服务，为“惠生活”电商业务服务只是非常小的一个原因。从另一面来看，快递服务也只是“惠生活”中几十项服务业中的小单元类目。

　　惠生活类似于美团，也有点像支付宝，并不是一个电商平台，而是一个生活服务平台。从电商角度，如果百度不深入做电商，快递就只是起到“卡位”作用。

　　03菜鸟裹裹又迎新敌？

　　乍一看，百度上线“寄快递”服务会对菜鸟裹裹产生影响。但实际落地中的效果，恐怕并非如此。百度做快递服务的性质与腾讯存在本质区别，腾讯不愿意为其它电商平台做嫁衣，它有自己的电商平台“腾讯惠聚”，这可能长期上会对菜鸟裹裹产生些许影响；百度则不然。

　　赵小敏称，菜鸟裹裹有一个优势特点：不是单一存在，它是菜鸟旗下其中一个业务。并且菜鸟裹裹还与驿站等多个菜鸟体系业务全面打通的。百度在地图方面存在优势，但阿里也有高德。目前来看，百度这项业务对菜鸟没什么影响，对其它第三方平台威胁会比较大，特别是快递查询类App等这类公司。

　　另一方面，徐勇表示，如果百度“寄快递”业务不下沉，就不会影响菜鸟裹裹，仅仅是起到一个导流、为快递公司多开一个接口的作用，它对应的服务对象是散户，就是让消费者知道通过百度也可以“寄快递”，电商平台不会找百度去谈快递合作；如果要下沉经营，就具有战略性质，这会对菜鸟裹裹产生影响，因为它涉及到进入线下实体经营。

　　也有消费者向《驿站》表示，一般自己“寄快递”都是直接走电商平台，一键搞定，从其他平台上再去下订单，比较麻烦。像有的商家本身就有运费险，也不需要自己下订单，平台可以一次性完成，然后上门取件。

　　如何去影响和占领消费者心智，依然是当下最现实、也最难逾越的挑战。你说呢？