从各自为战的有限游戏，到近几年互联网红利殆尽，各大互联网公司之间交集越来越多，开启了无限游戏，边界在变得越来越不重要。在具体方式上，科技巨头们打破边界无外乎自己下场亲自布局，或者培养“代理人”。但在线下规则下，这种打法已经不适用了，因为互联网公司虽然在忙碌的到处布局入侵别人的边界，可效果其实却并不好。就比如此前滴滴从送外卖到无人驾驶，从青桔单车、同城货运到滴滴地图、橙心优选，结果如何呢？恐怕围观群众们心里应该有杆，这或许是肖知兴老师提到过的“向下竞争”。

　　“一些互联网企业慢慢从价值创造走向资源占有，甚至走向权力寻租。究其原因，在于中国的互联网本质上不是向上竞争，而是向下竞争（Race to the bottom），很多是为了满足人性阴暗面的需求。”

　　在谈擎说AI看来，通过拓展边界，向其它领域要红利的打法其实并不明智，在已稳定的市场上开启补贴大战抢夺资源本质就是种“向下竞争”，因此我们纵观外卖、网约车、社区团购等边界战役的现状，大都只是沦为自己的鸡肋业务。事实上，现在的科技公司需要把重心更多的向“上”迁移，去产业链相关的其它环节，做应用端的技术输出或者支撑服务。

　　人民日报曾表示：科技创新的星辰大海更令人心潮澎湃。毕竟现在一边是国内生产成本快速上升，生产资料成本更高。另一边则是类似越南，柬埔寨，马来西亚这样的地区兴起，开始彰显劳动力红利。而整个国内经济形态，偏向需求端的服务版图已经基本稳固，互联网红利已经殆尽，互联网公司真正逃离内卷只有向上竞争，就无人车服务这门生意而言，主要思路就是从自用到开源，做无人车的场景化解决方案，为不同的场景服务。

　　尤其是一些危险作业场景更需要无人化的设备去替代。这需要科技公司转变思维，从为主营业务服务改变至为社会服务。

　　谈擎说AI认为，做无人车就应该像做云一般，成为一种社会性的解决方案，而不只是为了自己最后三公里的送货，亦或者仓储作业替代人工等业务的方便。

　　在国内经济脱虚向实的情况下，互联网公司也应该遵循政策“风向标”，先进制造业、硬科技、新能源等领域兴起。从这个维度来看，各大互联网公司前赴后继般地奔赴造车这门风险高、周期长、产业链复杂的生意，或许也正是基于这样的考虑。

　　从互联网的守夜人到存量资源的掠夺者，激荡二十年，科技公司们完成了身份的转变，古典互联网的使命也已经宣告完成。

　　现在，AI、新能源的技术洪流来袭，内卷的互联网江湖也需要寻求新的“守夜人”身份，而无人车带来的社会机遇或许也给科技公司带来新的发展思路。不必继续向下竞争，守着自己的业务抢夺着消费互联网的地盘。

　　投资不再是经济发展、企业成功最强有力的驱动，未来靠的是实打实的创新能力以及更广阔的企业胸怀。