摆脱“烧钱”困境，走好“最后100米”

　　从之前的免费存放，到现在的超时收费，丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗？给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢？

　　△央视财经《 经济信息联播 》栏目视频

　　智能快递柜市场，似乎遭遇了一种恶性循环。 从“免费寄存”到“超时收费”，快递柜始终在探索盈利模式，却至今没有答案。

　　国际上，一些国家已经有完善的快递柜设施配套，基本上都向用户提供免费服务，并实现了盈利。

　　在日本，不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物，也会取出代为保管，或送到居民家中，这笔费用就包含在物业费中。

　　在美国，快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大，快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。

　　而此次丰巢会员制度的上线，也许是持续亏损下的无奈尝试。

　　中国物流学会特约研究员 杨达卿 ： 在当前阶段，一定考虑生态协同的最优化，而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化，我相信就像自来水管一样的，上游的水源更充裕，下游企业自然就不愁赚钱。

　　2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定，设立在小区内的智能快件箱服务，应当纳入小区物业的服务范围，合理保管期限内不应单独收取费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。 对于超时使用的，应参照公共服务价格管理方式进行收费。

　　央广财经评论员 王冠 ： 一方面，从便民、提高效率的角度，要给他们支持； 另一方面，快递柜企业也不能有懒汉思想。 因为一旦占据了公共资源，之后就坐地收费，这显然从法理上，和基本市场的规律、原则上是行不通的。 现在要倒逼他们高质量发展，进一步探求新的、可持续的商业模式。

　　丰巢快递柜超时收费引发的争议，凸显了一个事实： 随着人力成本的增加，“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节，但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。

　　这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。

　　中国物流学会特约研究员 杨达卿 ： 矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦，快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈，不然的话，每个人都觉得自己可能受委屈了。