（2）规划生产经济，其特点是大规模、标准化、电商化供应；
（3）互联网社群经济，特点是大规模、个性化定制。
面对数字化转型，未来的时尚产业将共存c2b、B2B和c2B三大供应链模式。
在由技术服务商、智能工厂、原料供应商、终端消费者、小商家、平台供应商、物流服务商等共同构建的平台生态链中，各个环节参与者可在新型制造模式下创造商业价值并共赢。
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《鞋服物流柔性的智慧化、自动化》
东杰智能CEO王永红先生
柔性、智能化、信息化已经成为目前服装物流发展的主流趋势，也是物流技术装备行业的技术发展。对于设备提供商而言，就是要把柔性融入到整个系统规划、设备提供和决策支持中。
柔性规划需要大数据、集成规划、决策支持三个重要步骤，系统需要配合决策的实现过程。
系统需要解决客户通过移动互联网的信息，解决生产到物流之间的互通，以实现快速销货、减少库存的最终目标。
市场多元化发展对整个销售和供应链提出了更高的要求，推动企业不断提升物流作业效率。同时，实现物流柔性化，包括生产环节的柔性化、管理柔性化、决策柔性化和执行柔性化。
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《衣二三供应链分享》
北京衣二三网络科技有限公司后端供应链负责人张耀昆先生
据2018年统计数据，每年被遗弃的废旧衣物达到2600万吨，女人的衣橱里永远缺少一件衣服是永恒的难题。
租赁行业供应链面临诸多挑战，在订单送达时效、新品入库时效方面；送达衣服的干净、完整、挺阔等质量方面；逆向取货、返货入库即时解锁等体验方面；以及最低的成本支出等方面均面临更高的要求。
服装行业售卖模式和租赁模式存在诸多区别，如租赁行业的逆向物流规模跟正向物流规模相同，对逆向物流的要求更高。此外，在入库质检、存储方式、管理深度、逆向比例、清洗、洗后质检、条码追溯、衣物修补等环节要求也不同。
未来鞋服租赁行业供应链体系的发展方向将是：专业——专业的售后服务；开放——面向需求客户；合作——资源共享、分工协作。
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《变革下的服装物流的思考与价值》
德马泰克国际贸易有限公司系统集成销售顾问王栋先生
鞋服行业正面临两大革新：一是电商大促成为常态；二是物流正在从区域仓向中央仓演化。中央仓模式下，可以将工厂、供应商的货物集中存储；可以根据不同地区的流向和订单变化，灵活地制定铺货和补货策略；在合适的物流设备助力下，可以极大地节约成本；在不同的业态下灵活地进行改变。
根据各机构统计数据，建设仓储配送中心（中央仓）可以将土地成本降低26.4%、人工成本降低30%、建筑成本降低4.7%。
案例：低下的供应链能力往往成为制约企业发展的瓶颈。某客户公司产品品规多，每个品规多数量少，单件体积小，装箱数量多，针对该公司的产品特性，通过智能物流系统（如多穿、MiniLoad等）帮助客户取消了所有的区域仓，仅保留总仓；节省了大量由运营区域仓所产生的3PL费用；近保留数十人的运作团队；提高了服装的周转率；同时兼顾门店及电商的发货需求，能在三天内处理双十一的总量。
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《智能物流机器人在鞋服行业中的应用分享》
凯乐士科技集团商务总监吴铁力先生
鞋服行业的主要业态模式包括：品牌-多渠道；快速时尚品牌-全方位渠道；高级时装直销；价值和快速时尚品牌-零售；超值时尚品牌-全渠道。鞋服行业很大，但是每家有各自的特点，需要针对性的解决方案。
鞋服行业仓储物流特性体现在：鞋服品类繁多，时效性大，拣选策略要求较高；发货量的波动、品类SKU变化大；多仓联动、快进快出；多渠道、多场景兼容；新品和过季品的跨季管理；季节变化和库存整理及库位释放等。
穿梭车技术是存储方式的变革。传统隔板货架/托盘货架/楼库模式正向与穿梭车库相结合的全品类存储现代模式发展。智能穿梭车具有诸多优势，如可以四向行驶，实现跨巷道作业；采用超级电容，充电10秒就可以满足穿梭车3分钟的使用需求等。
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《新零售 新智能 新机遇》
兰剑智能科技股份有限公司合伙人刘鹏先生
新零售带来新的挑战，新零售下消费者中心化趋势明显，消费者可以在任何地点、任何时间下单，就需要一套系统随时随地满足消费者需求。
新零售&全渠道模式下FMCG行业的F2C（factory to customers）模式，未来的供应链更多是拉式供应链，对于工厂端或者与工厂接近的仓库以及电商DC提出了更高的要求，包括线上线下库存共享；更快的市场反应速度；更少的物流环节；更低的物流成本。
智能物流系统与自动化物流系统的区别：自动化物流系统更多的是用自动化技术和设备来代替人的体力，而智慧物流系统更多是利用整个系统硬件和软件代替或者辅助人的脑力劳动，扩展人的器官功能，增强认识和改造世界的能力。
兰剑产品已经广泛应用于医药、电子、汽车、FMCG、鞋服等等多个领域。其中在鞋服领域，通过“储分一体+拣选到单”的设计理念，系统能同时满足门店新品铺货+补货，旧品补货、电商、退货等需求。
