首先，新物流与智慧物流的概念是一脉相承、逐步演进的。移动互联网、物联网和云计算等技术的发展，促使“智慧供应链”、“智慧物流”相继出现。2009年，美国的IBM公司率先提出了“智慧供应链”的概念：通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的，面向未来的先进、互联和智能的供应链。当年底这一概念得到延伸，中国物流技术协会信息中心、华夏物联网及《物流技术与应用》编辑部联合提出了“智慧物流”的概念：着眼于物质资料在空间、时间变化中的的动态状态，借助RFID、传感器、云计算和移动通信技术等让配送货物自动化、网络化、透明化、数据化和实时跟踪与智能控制，通过精细、动态与科学的智能管理，提高资源利用率和生产力水平。 

其次，在智慧物流的发展过程中衍生出了共享物流、无人物流和无界物流。共享物流依托先进技术串联起供给端、需求端和相关要素，着眼于对各种“闲散资源”的整合和高效利用，是近几年共享经济理念在物流业的应用拓展。无人物流主要指无人机、无人车及无人仓等自动化物流模式。在国内外，库内自动化分拣搬运设备及系统已获大量应用，单一区域内的无人配送车也在试点运行，特定场景下的无人机末端配送也获得试点发展。在市场因素、劳动力因素和技术进步等的合力作用下，无人物流是未来发展的方向之一，但这并非绝对意义上的“无人”，而主要是指一线作业人员减少或劳动强度降低，复杂的作业、以及系统的后台维护和管理仍然需要由人工来完成。

无界物流的概念由京东率先提出，这个“界限”一来可以指地理的边界，比如城乡之间、地球上的任意两点、以及从地球到火星或其它宇宙空间，实现货物的畅通无阻、高效便捷；二来可以指时间的边界，送达效率从按天计算到按小时、分钟计算，总之快到让人难以想象。“无界”蕴含的是整个物流体系的变革和优化，包括需求预测、储存和运力分配、以及路由规划等等，无界物流的本质是要打破传统的思维和边界的束缚。 

再次，绿色物流、城乡一体化物流等研究和规划虽早已提出，但其实践效果并不理想，这与我国经济社会发展阶段、市场发育层次及公众的理念密切相关。从物流业的长远发展以及整个国家经济社会发展的大局来看，必须注重生态环境保护，必须提升发展的质量和平衡性，可借助此轮新技术发展的潮流实现经济与生态、以及区域间的协调、可持续发展。

绿色物流不仅仅是政府和企业的事，也是社会中每一个成员的事，环境与每一个人的生活息息相关。近日，上海等城市已开始强制执行垃圾分类，这再次说明一些老生常谈的基本问题：环境的承载力接近极限，在生产和生活各个流通环节污染严重，浪费严重，资源未能充分合理利用，废弃物物流、逆向物流水平极其低下。随着工作的深入推进，人们在主观意识提升的同时，也会重新审视当下的电商包裹、外卖盒袋持续高增长的弊端，我们真的需要如此庞大数量的包裹和外卖吗？是不是哪里出了问题？这里面扣除合理需求的部分，剩下的部分企业、消费者和管理部门真的需要深思。 

上述各种新物流形态其差异在于智慧物流重在由数字化而智能化，无人物流重在自动化，无界物流重在打破旧观念的束缚，共享物流重在提升资源利用效率，城乡物流一体化和绿色物流侧重于对效率与公平、眼前与长远等矛盾各方的统筹兼顾。需要着重指出的是，新物流因其“新”而能生生不息，但究其本质还在于其新技术、新模式、新理念所蕴含的巨大价值，而不会是新瓶装旧酒式的概念翻新。

05 新物流与新技术密不可分 

人类社会经历了极其漫长的渔猎采集时代，之后又经历了近万年的保守而封闭的农业时代，直到两百多年以前欧洲兴起了工业革命，才使人类社会形成了一个完整的世界，并带来了从微观到宏观的天翻地覆式的变化，使物质文明产生了指数级的跃升。此后，人类社会相继经历蒸汽时代、电气时代和信息时代，几乎每隔数十年就会产生新的技术或能源革命，并产生新的分工、阶层和格局。

西方的先进技术在距今226年前与“老大中华”有了第一次接触。那一年，英国人马戛尔尼献给乾隆皇帝天文仪器、气压仪和西洋枪炮等“珍宝”，后者却说我“天朝上国”什么都不缺，你们这些东西都是“奇技淫巧”！典型的愚昧自大就这样断送了中华民族的美好前程。英国人在47年后发动了鸦片战争，以“坚船利炮”逼迫清廷的子孙后辈打开国门……“科学技术是第一生产力”！这是多么痛的领悟。我们曾错过了一百多年的发展机遇，庆幸的是改革开放以来科学精神开始受到人们的珍视。