据谢清华透露，重庆飞力达立体库项目投资金额达到8位数，在项目论证期间，重庆政府也相当重视，重庆邮电大学物流专业的专家教授也参与到评标过程中。最终，史必诺的方案得到专家团队一致认可，尤其技术分在众多竞争者中名列前茅。而史必诺也不负众望，针对该项目特点进行了一些针对性设计和创新，收到了良好的效果。

　　据上海史必诺物流设备有限公司销售副总裁王天明介绍，史必诺不仅在货架、穿梭车系统等传统业务领域具有强劲实力，而且在自动化立体库规划建设方面也有着丰富经验。在该项目中，基于飞力达的业务特点，对批次要求高，考虑后期业务增长，料箱采用分格设计，另外考虑到后期业务变更以及库容最大化，料箱高度为2种高度尺寸的料箱;入库需区分贴标和不贴标操作，部分物料需要重新贴标签，结合自动贴标线实现自动化;出库所有的订单的订单行需要按顺序摆放，拣选料箱需要排序拣选，采用大小循环实现排序功能;发货利用AGV小车(二维码导航)实现自动化，自动供给空料车，自动送至集货区域，待发货区域以及月台。并且，由于重庆位于多震地带地区，这也是自动化立体库规划建设中需要注意的，与其他地方有大不同。

　　谢清华和朱彬也都提到，物流设备方面投入了一些“黑科技”，成为该项目的一大亮点。例如，利用视觉技术采集原厂标签的信息，然后通过后台转化，使上游供应商和下游生产商的信息进行匹配对应，系统自动产生标签，从而避免了标签人工维护所产生的误差问题。并且，引入自动化设备和技术之后，工人的培训周期大大缩短，以前仓管员要经过两个月才能熟练操作，如今只需要三分钟培训就能立即上岗。

　　根据自身需求进行规划建设

　　当前，随着数字技术和“互联网+”的发展，新建物流项目大多追求自动化、智能化。对此，谢清华提醒，首先要清楚自己的诉求是什么，千万不能盲目跟风，“不能因为竞争对手投了，我也必须投。”她表示，在飞力达的仓库里，可开展多种业务，客户中既有全球500强企业，也有国内中小型民营企;业务场景也很多，有给产线做配套的，也有给售后市场做配套的。为何在这一业务场景里面应用自动化解决方案，要完全从实际需求出发。

　　在了解自己的需求之上，再做设备选型，是选择MiniLoad，还是选择Kiva系统，都要根据需求来决定。此外，还包括软件的配套。对于飞力达而言，WCS、WMS等软件开发的质量也很关键。因为一旦系统宕机，即便仅停线一分钟，也会给客户带来巨大损失。因此，在物流系统规划时，要充分考虑软件系统的稳定性，相关应急预案也要提前布置。

　　此外，随着业务变化，还要考虑系统的柔性化。飞力达此前在昆山就已建设立体库，随后同行竞争对手也在纷纷建设，“大家一窝蜂上，业务量能否吃得饱?”这成为谢清华和同事们思考的问题。因此，在重庆启动立体库项目时就考虑到柔性化的问题。

　　“我们的客户如果发生变化，导致吃不饱怎么办?因此，我们选择了MiniLoad，一旦出现变化我们还可以做其他消费品。”据她介绍，他们之前对特殊监管区的政策、仓库的实用性等等都做过调查评估，认为一旦客户发生变化，仓库依然可以得到充分使用。即便不能使用，其设备设施也是可以拆卸的，可放到其他地方继续使用。此外，如果客户的业务量大幅增长也依然没有问题，设计之初已考虑到未来的可扩展空间，其设计产能可满足未来三年的成长性。

　　在谢清华看来，建设自动化立体仓库，更大的意义是将作业流程变得更加标准化。“我们服务不同的客户群体，作业模式有很大差异，但目前在仓库的库内作业、收货和出货等环节，我们已经尽量做到标准化运作。”因此，无论后续客户的需求如何变化，飞力达都可以用模块化作业方式来高效完成，并在此基础上提供一些个性增值服务，如帮客户去做评检、记录产品批次等等，“所以我们不太担心客户需求在未来可能出现的变动。”

　　借助数据驱动和技术创新实行跨越

　　当前国内制造企业的规模大大小小、参差不齐，数量众多的中小企业需要信息化、自动化建设，但又苦于没有资源和资金进行投入，这成为横亘在其面前的一道难题。对此，飞力达有着一个美好的构想——以“科技驱动的智造供应链管理专家”为愿景，围绕制造业生态圈，打造供应链协同平台，最大化客户价值。

　　“我们始终坚定认为，对于制造商或者品牌商来讲，无论国际大牌企业，还是国内民营企业，其使命和价值都应主要专注于市场、研发、生产等方面，中间所有与物流相关的内容，都是飞力达可以努力做好的事情。”据谢清华介绍，飞力达希望去帮客户做供应链协同，为其做好配套服务，与大家一起合作成长，从而助力中国制造业发展。

　　为了更好地服务客户，飞力达需要比客户更加专业。以重庆飞力达的业务为例，主要为电子和汽车行业做配套服务，其中电子行业的业务方面，除传统的报关、运输、定仓、货代等服务项目外，还包括核心的仓储业务，例如提供供应商管理库存(VMI)的业务;此外，按照客户企业生产需要做工单备料配送的工作，也会委托给飞力达来做。这些服务都具有一定的准入门槛，必须非常了解电子行业的运作模式才行，再加上每家的方式不太一样，为其做服务，要了解每家企业的偏好;并且双方系统也要实现对接，比如三个小时后，企业的产线上线需要哪种CPU、硬盘、内存等等，全部通过双方连接的系统进行传达，而飞力达也必须准时将所需配件进行配送，不能有任何失误。因为电子产品有很多防静电的要求，对物料管理更加严格，所以飞力达的仓库也必须符合客户的仓库管理规定，如恒温、恒湿、零件的防护、静电的防护等等。

　　据悉，在深耕IT制造业供应链的基础上，飞力达将利用多年积累的供应链管理经验向其他领域拓展，包括智能装备、高端精密仪器以及快消等产业，并且还将涉足成品物流。从原材料到生产端，再到零售端和消费者，中间蕴藏着更多物流需求，飞力达希望打通这一链条。飞力达瞄准的是一个拥有巨大潜力的目标市场，可能为其带来更多增量发展，但同时也将面临更大挑战。