无车承运人的核心就是开票，介入到实际运营业务中是一劳永逸的营销方案，但三方运营到今天，运价中已经没有了合理的利润，其中还包含着垫付运费，解决纠纷，保险签单等一系列的责任;承运是核心，但承运也是无车承运人的弱项。

　　如同电商与新零售，从线上重返线下是商业的核心;物流业务本身就是承运，从而涉及到票据，金融等模块，怎样运力的成为承运人，这也是政策的方向;但路漫漫其修远兮，无车承运人的道路还很漫长。

　　无车承运人业务使得传统三方看到了降本增效的契机，类似于、招商局、安得都已经准备进行申报，未来该领域的竞争将非常激烈。

原有业务模式

　　无车承运人模式

　　截止到2018年10月，229家试点企业共整合社会运力64.4万辆;完成运单1952.8万单，货运量1.27亿吨，月均增幅均在10%以上。

　　无车承运人的业务有什么捷径可走，在推广的过程中能否采用营销策略得到事半功倍的效果。

　　陌生拜访

　　作为无车承运人业务，陌生拜访是一个需要数量积累的工作，提高自身对物流业务的熟悉程度非常重要、 拜访数， 成单率，应该成正比、高端客户要注重销售的质量，客户资源是有限的，如何用好资源至关重要。

　　拜访客户前做好相关功课;做业务不是碰概率、拜访客户前需要作出对客户的画像、尽可能详细的所有信息，而后进行分析，设想好对方可能提出的问题，自己的回答，以及可能遇到的各种状况等。

　　形成圈子

　　圈子是就是用户根据自己的工作、兴趣共同点聚合在一起形成的生态，圈子对于业务的推进非常重要、怎样形成圈子;会议营销是一种很好的形成圈子的方式、如中储智运的全国代理商大会，好多车的易流峰会、运满满的峰会，这些都是形成圈子的手段。

　　1.借助于当地的协会组织，传导到当地的准目标客户企业。物流行业协会往往是一个行业龙头企业聚集的团体，因此充分利用行业协会的优势，与行业协会进行亲密无间的合作;在目标行业形成广泛的影响力。

　　2.同行之间的介绍和引导;优秀的行业大伽：每一个城市都有对于行业了如指掌的行业精英，市场上的信息基本都会汇集到他们身边，所以结识一位优秀的行业精英，可以对你的营销工作起到事半功倍的作用。

　　圈子其实就是一个小的社会，成员们需要经常的交流、联系，讨论、沟通等等，才能保证这个圈子是良好的运行状态。所以花费精力建立起圈子进行营销事半功倍，如56红娘的掌门人圈子、安得的职业经理人圈子、德邦的长青会圈子，进入到圈子利用影响力，业务推进就会顺畅。