(罗戈研究院长潘永刚)

　　从2007年到今年11月份，观察整个物流领域的项目融资额，可以看出今年比前年好一点，但与去年相比就是腰斩。回过头看，物流领域非常火的年代始于2013年、2014年，2017年到达了顶峰式的千亿级别，今年看样子顶多能接近一千亿，因为还有些大项目没有宣布。如果每年都稳定在千亿级的投资，那么这个“资本寒冬”只是相对有些寒冷而已。原先即时配送、干线和国际这几个领域是比较热的，现在热点慢慢在向其他的领域转移。

　　物流领域的千亿级公司(包括市值、估值等)越来越多，但是还有那么多的个体司机，还有小专线、小城配仍生存着，当恐龙和蚁群共舞的时候，到底谁更具有可持续发展性?目前看来，恐龙还会继续成长，被蚁群吞噬的概率基本等于零，而恐龙通过投资布局不断地渗透进各个领域中，最终会实实在在地影响到蚁群的存在。

　　这种变化背后的恐龙级的企业是在资本的推动发展过程之中堆积出来的，更大的背景是因为科技，因为移动互联网的出现，使得企业能够在前端商流端获取巨大的流量，汲取巨大的资本，获取巨大的客户量，进而影响物流服务体系，再去各个物流的分支上影响市场。这个循环不会停止，未来还会有企业在持续的商业变革浪潮中通过平台化的方式，成为恐龙级的物流企业，一波波这样的企业成长、并购、投资、布局，蚂蚁雄兵们可能会在浪潮中被洗掉。

　　回到“城配下半场怎么玩?”显然，城配企业需要在自我造血的基础上持续壮大;需要在拥抱恐龙大腿&团结蚂蚁雄兵间找到自身位置;需要响应商业浪潮不断抓住细分领域风口快速崛起;更需要着力打造专业化、产品化、科技化的物流服务竞争力……