“快递末端派费确实没有怎么涨，但随着快递价格逐渐上涨，价格战逐渐告终，快递公司应该要调整末端激励机制。”赵小敏认为，价格上涨如果没有配套服务质量的同步提升，无论是B端还是C端用户，都有可能流失。

　　后价格战时代：效率战正打响

　　当价格战再也打不起来时，快递业便开始打响“效率战”。证券时报记者观察到，各大快递公司去年以来都加大了资本金的投入，结合自己的优势寻求各自的长期发展突破点。如顺丰、韵达、申通、圆通去年都投入了大量资本金，用于分拣中心、自动化分拣设备、增加干线和车辆等。尤其是顺丰，去年资产投资额创上市以来最高。

　　仔细观察可发现，各家公司的投入都各有侧重点，比如，韵达近年来的资本开支主要用于分拨中心建设、自动化设备、运力运能提升、科技研发；中通快递重视物流基础设施建设；圆通在基础建设方面，除了土地、自动化设备等投资，近年也在发力航空；申通快递则在相关产业带布局产地仓服务，为商家提供了个性化解决方案。

　　快递100负责人表示，价格战时期，快递公司之间的差异化较小，竞争的焦点在于如何用更低的价格挖到更多客户，从而扩大市场份额；在“后价格战”时期，打造核心竞争力是首要的任务，快递公司将目光更多投入到基础建设、干线完善正是如此，同时这也是监管部门及市场“反价格内卷”想要达到的目的。特别是头部品牌竞争仍然激烈的今天，提升效率是提升服务的重要手段。