7月8日，在2016年全国本地生活物流峰会上，圆通速递CEO相峰以《当产地直达遇到本地生活》为主题进行演讲，首次披露了圆通进入生鲜电商是为啥?以下为演讲实录。
1、服务本地生活的挑战
①食品是快递消费大项：中国快递业发展至今，已成为服务业和物流业的一大亮点。
去年，全国快递包裹量达到200多亿件;而今，快递包裹量每天都会达到8千多万件。从发展趋势看，到2020年，中国日均包裹量将达到2亿件。
如果按照中国拥有4.3亿家庭来计算，这相当于每个家庭每隔一天就会收到一个包裹。
如果按照品类来区分，食品将占到市场消费的主流。未来，生鲜食品网购将给物流行业发展带来巨大商机。但这对于传统快递企业来说，却也是一个挑战。
②同城快递大于异地：从目前现状来看，2015年我国快递行业的增长率是47.1%。其中，异地快递的增长率是48%，同城快递的增长率是51.8%，同城快递的规模大于异地快递。
③同城生鲜配送四趋势：谈及同城快递，尤其是以生鲜为主的同城配送，其未来发展趋势主要有四点：
一是：人均消费，城镇居民人均可支配收入逐渐提升，生活水平提高;
二是：移动互联技术提升，移动支付、云计算等技术升级应用;
三是：创业企业涌现，由资本市场支持，国内充足的人力资源;
四是：生鲜电商发展迎合这一消费趋势，满足人们的诉求。
④快递企业面临的挑战：对于快递企业来说，生鲜电商的发展无疑对传统快递企业的运营模式提出了挑战。
第一个挑战就是对网络结构形成的挑战;其次还有冷链的能力和标准、包装的能力等等。具体来说：
一是终端，快递企业终端冷藏保温设备配置率比较低;
二是转运，转运环节未实现生鲜冷链专用通道，与普通件混装现象十分普遍;
三是仓储环节，生鲜食品的冷藏恒温仓储数量较少;
四是包装，包装不规范，未使用食品绿色包装材料的现象普遍存在。
⑤加盟式快递的空间：对于加盟制快递企业来说，标准化是提供生鲜服务的关键。
目前，国内主流的快递企业都是采用“直营+加盟”相结合的运营模式，这是中国式快递的核心竞争优势。
但同时我们也看到，由加盟制带来的服务标准化问题，尤其对于生鲜物流，其服务品质要求非常高。我们能否满足消费者的需求，这是快递企业经营模式所面临的特殊挑战。
未来，快递企业能否以标准化为抓手，提升服务能力，不仅是针对生鲜物流，对整个行业的发展也是非常重要的。
众所周知，快递企业在生鲜配送方面具有两种不同的模式：
一是本地仓储配送模式;
二是产地直发模式。
2、圆通在生鲜电商的初探
对于生鲜配送，圆通采用的是产地直发、仓储配送并行发展，其配送发力点有三个：
1、同城网——同城网络强化限时配送。圆通具有全国网络体系，其服务网点覆盖到中国的每个角落，所以，从产地到包装、分拣、运输等，可以保证直接将生鲜食品送到消费者手里。
现如今，本地生鲜配送正在快速发展。当网购生鲜时，消费者只能有两种选择：
一是：选择产地直达到家门口;
二是：选择本地配送。
两种模式各有所长，同时也是互补的关系，只有协同发展，共同整合资源，才能放大价值。
为了应对市场的需求，目前，圆通在现有的全国性网络布局中着重发力，开发出了鲜果优派产品。
当消费者下单后，鲜果优派将会根据鲜果的特性，提供特殊的服务解决方案;从包装开始，一直到揽收、转运、派送，都能保证时效优先。
自今年推出鲜果优派产品以后，其效果还是不错的。
2、运营终端保鲜配置：社区“最后一百米”保鲜冷藏设施配置;强化生鲜快件操作规则。
除了在全国性网络布局之外，其实还有一个特别重要的方面，就是本地生活物流的供应链末端。
从本地生活物流的发展状况来看，除了技术因素、消费因素以外，其实还有一个独具特色的地方，那就是我国相对富裕的劳动力。
未来，随着劳动力的紧缺，城市配送人员将会明显不足，本地生活物流该如何持续发展?
针对这一趋势，圆通在今年5月份推出了“大众创业、天下加盟”方案，把直营和加盟的网络布局向供应链末端延伸。
通过开发IT方案、运营方案和形象标识，邀请社区便利店、物业公司等加入到圆通的网络布局中来，以此形成社会化综合物流平台。
该平台可以提升消费者的服务体验，同时也对其他合作伙伴开放，共同整合资源，一起放大价值。
3、冷链仓储干线提升：现有常温仓储升级，根据业务需求升级冷链仓储;主要城市干线冷藏车配置;全货机机队规模提升，提升航空运力。
事实上，对于快递企业或物流企业来说，其供应链上下游之间是最需要协同的。如果不协同将会发生什么?业务和消费者会流失!
未来，圆通将对现有的常温仓储和快递进行升级，以增加冷链能力，并在城市之间增加了冷藏车配送，以及布局更多航线和站点，以提升生鲜运送的时效。
圆通还将进一步强化同城网络布局，实现限时配送服务。这一过程中，圆通期待与大家的合作。
总而言之，现如今的传统快递企业已经看到了本地生活物流的商机，尤其是以生鲜为主的发展模式，但同时也存在一些行业短板。
在这个发展过程中，希望整个快递行业，无论是上游企业，还是下游企业，都能真正协同起来，共同促进中国物流，尤其是本地生活物流的发展。
