两翼起飞呼唤现代物流中心，“蓝焰物流”应时而生。昨日，武汉市燃气热力集团有限公司透露，随着汉正街改造及武汉“1+8”城市圈的推进，该集团旗下武汉蓝焰物流基地股份有限公司投资的武汉蓝焰物流总部基地必将成为华中首个现代公路港物流基地。

　　“十一五”期间，国家各级政府在规划中都明确提出大力发展现代服务业，尤其重点发展现代物流业，并出台了相关的支持性产业政策，为物流产业的发展提供了强有力的支撑。

　　作为中部经济区域的火车头，在中部崛起的战略背景下，武汉城市圈经济发展已经驶入快车道，特别是从2005年开始，以高于全省平均水平2-3个百分点的速度，实现武汉城市圈经济持续平稳较快发展，城市化水平明显加快，可持续发展能力不断增强。经济的发展需要物流作为支撑，武汉城市经济圈对现代物流需求正在不断扩大，这必然要求湖北省、武汉城市经济圈高度重视现代物流业的发展和建设，同时，“两型社会”的建设又提出了发展集约型物流的更高要求。

　　武汉市在“十一五”期间致力于建设国家级物流枢纽城市，规划了以五大物流园区、七大物流中心、九大配送中心三位一体的物流体系，整体布局清晰。2010年3月8日国务院批复了《武汉市城市总体规划（2010—2020年）》，批复文件对武汉市发展给出了“综合交通枢纽”的明确定位，为武汉市物流产业开辟了广阔的发展空间。

　　2009年，武汉市实现社会物流总额11070.58亿元，同比增长10.4%，高出全国物流总额增幅3个百分点。从历程看，武汉市物流业的发展可分为三个阶段：2002年之前以企业物流为主，2002年到2005年由企业物流到物流企业转变，2005年以后开始由物流企业向物流园区转变。物流业的发展为武汉市经济增长、民生改善做出了贡献，并解决了50万人的就业。

　　目前，武汉市物流企业约有两千多家，主要以提供运输和仓储服务为主，兼顾货物配送、货运及车船代理、物流信息、包装、物流方案设计等服务。总体来说，绝大多数的物流企业功能相对比较单一，尤其缺乏以现代信息技术为依托、集约效应显著、背靠核心商圈的现代物流园。概括来讲，武汉城市圈物流产业发展现状主要有如下三个特点：（一）物流业务量大，但物流信息化程度低；（二）物流设施资源丰富，但缺少整合，综合服务功能欠缺，资源浪费严重；（三）传统物流企业点多面广，“小、散、乱”，集中度低，效率低下，业态落后，缺少具有带动效应、集聚效应的现代物流龙头企业。可以看出，武汉城市圈物流产业发展现状与中部崛起、“1+8”城市圈建设和“十二五”武汉发展成为国家级中心城市所要求构建的现代物流网络体系差距较大。整合物流资源、发展业态高端的集约型物流已经成为武汉物流产业发展的当务之急。

　　硚口区在发展规划中提出，要重点建设“四区一带：即汉正街都市工业区、汉正街商贸旅游区、硚口西部物流区、宝丰商务区和汉江滨水商住带，而阻碍汉正街商贸旅游区建设的正是汉正街传统的商贸业态。汉正街市场产品覆盖面广，种类繁多，交易量大，受历史成因及地理条件制约，汉正街市场的现状是商储居混杂，消防、治安、卫生等环境差，市场交通堵塞、仓储缺乏，导致商贸业态落后，发展受阻，其品牌影响力在全国商品大市场的竞争中呈下滑趋势，实现汉正街市场的提档升级是硚口区最为迫切的课题之一，前提则是从根本上解决物流及仓储问题。市、区二级政府已下决心对汉正街改造、提升，通过转变物流模式，建设汉正街现代商贸业态，推动连锁商业与电子商务发展，全面改善硚口区安全、交通、环境状况，促进区域经济发展，打造“汉正街”世界级的城市商业品牌。

　　在此背景之下，经过多年的严密考察论证，在2010年，武汉市燃气热力集团在“十二五”企业发展战略规划中把建设发展蓝焰物流总部基地正式确立为该集团实施多元化经营战略的重大项目。同时，本项目已被武汉市列为2010年重大前期项目，被硚口区政府列为“十二五”重点建设物流项目。

　　该项目全称为“汉正街·蓝焰物流中心”，项目以信息技术为依托，采用先进的公路港物流基地模式，致力于打造专业的物流企业总部集群，成为华中地区的第一物流品牌。

　　规划占地达629亩，总投资达10亿元人民币。昨日，蓝焰物流公司表示，武汉江北区域正崛起一座现代化的物流总部基地，以盘活三镇物流，为武汉“1+8”城市圈提供物流平台。

　　基地位于武汉市硚口区古田二路，北临三环线和天河机场，并与京珠、沪蓉及武汉绕城高速贯通；南接汉正街都市工业园和长江、汉江码头，紧临汉丹、京广等七条铁路线；西连东西湖台商投资区；东靠王家墩中央商务区(CBD)和汉口、汉西火车站，具有得天独厚的区位优势。目前规划占地面积629亩，总投资达10亿元人民币。

　　走进蓝焰物流总部基地，各种物流设施已见雏形，眼前，物流管理中心办公楼耸立，基地信息交易中心（第一期）、司机之家酒店（第一期）、大型停车场（第一期）、餐饮中心、体育运动中心等各项物流基础及配套设施已建成并全面投入运营，基地已进驻17家具备行业影响力的物流相关企业。

　　蓝焰物流董事长黄峰介绍，随着一期建设项目一个个相继建成并陆续投入运营，基地的品牌建设、形象推广、项目招商等工作全面提速，随着经营环境的逐步改善，蓝焰物流总部基地已经初步具备了现代大型综合物流园区的服务功能，园区整体实力也逐步增强，服务系统日趋完善。“我们坚持循环经济模式和低碳物流模式，搞集约型物流，所谓集约型物流，就是要充分利用现代信息技术，让这600余亩土地发挥6000亩土地的功能，产生6000亩土地的效益；同时，借助基地良好的区位优势，货车、货物不必进入武汉市中心城区，通过集中配送解决货物流通问题，这就解决了经济增长与城市交通环境影响之间的矛盾”，黄峰董事长信心百倍的给记者解释蓝焰物流所倡导的现代物流理念。

　　据了解，基地全面导入国际高端物流园区经营管理理念，创新打造先进的公路港物流模式，该模式集信息交易、仓储配送、零担快运、总部基地、金融服务、生活配套等多功能于一体，具备大型、综合、智能、便捷等诸多特点。基地以电子商务为特色，系统整合商流、物流、信息流、资金流，实现物流资源的最优配置，志在打造立足华中、