云南最大生产资料市场启动招商，明年8月正式运转

　　今年10月9日起，昆明执行二环“限货”新规。“限货”之下，受影响的行业，物流首当其冲。从表面上看，“限制”的初衷是“改善城区交通交通拥堵”。而更多的分析则认为，“限货”背后表露的是昆明打造“泛亚商贸物流圈”的决心。近日，一个具有国际物流特性、集贸易、仓储、物流、办公、展览、居住6种功能于一体的复合型产业基地——华楚·国际产业城也已在安宁太平率先启动，目前已开始招商，明年8月将正式运转。显然，已经有很多人先嗅到了新趋势带来新商机。

　　“限货”

　　牵一发而动全身

　　抵触此次昆明二环“限货”的，绝不仅是那几家有代表性的物流企业。受影响的，或许可以延伸到一个产业链条上。受各种因素影响，因城市功能规划不尽合理，昆明市物流矛盾日益突出。虽然近年有官渡园大商圈、大商汇等一批大型专业市场在二环外崛起，但主城区仍然有大量专业批发市场经营得红红火火。

　　据了解，目前昆明主城区范围内还有114个批发（专业及批零兼营）市场，总营业面积近500万平方米，从业人员超过6万人，经营户近2万户。

　　这显然与大昆明的整体发展步伐不匹配。试想，如此庞大的市场规模和经营队伍在主城区，在物流发展水平本身就滞后的情况下，再实行诸如“限货”之类的措施，物流业受影响的程度可想而知。一方面是旺盛的市场需求，一方面是发展的需要，昆明的城市结构调整势在必行，物流行业的转型升级已是必由之路。

　　搬迁

　　阵痛之后必跨越

　　矛盾之下，必然要找出路。在城市节点建立物流中心或物流园区，成为结构调整和产业升级的政府决策，也成为当下解决城区交通拥堵而产生的矛盾的方法，更成为了那些即将面临市场搬迁的商户们消除阵痛的药方。

　　据报道，为打造“服务昆明，带动云南，辐射西南，沟通全国，面向东南亚、南亚”的泛亚商贸物流中心，昆明将在未来3年时间内把主城区范围内的114个批发（专业及批零兼营）市场进行搬迁改造提升。同时，昆明市还将在具有较好区位优势和基础条件、发展潜力较大的区域，新建空港国际商贸物流中心、螺蛳湾国际商贸城、斗南国际花卉交易中心、安宁工业生产资料商贸物流中心等14个泛亚商贸物流中心（批发市场园）。新建市场将按照市场布局集聚化、市场建设规模化、市场管理园区化、市场经营信息化的要求，打造成与桥头堡城市发展相适应的“泛亚商贸物流圈”。如果此规划变成现实，即将迎来的必定是一次跨越。

　　迈步

　　太平新区抢先机

　　据规划，昆明在“一个国际陆港”、“五个基地”、“九个园区”和“一个物流信息平台”的“1591工程”思路下，已经开始全面建设物流体系。而整个物流体系的建设，则是以昆明国际陆港为核心，建设一个对外开放的国际商港。按计划，这一区域性国际物流枢纽港建设分两个阶段，至2013年，一期港区王家营国际陆港将基本成型，可实现昆明地区全社会物流总需求的20%-25%；2014年至2018年，还将在安宁、晋宁、嵩明等物流园区选择建设二期港区。

　　其中，太平新区因其一批又一批大项目的接连上马，成为公众关注“昆明西进”战略的焦点。记者了解到，太平新区又一个占地上千亩的大项目——华楚·国际产业城正式启动。作为昆明市政府2010年重点扶持项目、安宁市政府2010年重点招商引资项目，华楚·国际产业城投资近20亿元，其集贸易、仓储、物流、办公、展览、居住6种功能于一体的产业优势以及诸多先进的运营理念，强力推动太平新区的新一轮发展，成为昆明物流产业转型升级的新标杆。作为“安宁南亚国际陆港”建设的重要组成部分，太平新区将凭借优越的区位和交通优势发展成为昆明西出口的交通枢纽和物流中心。

　　下手

　　产业城招商受热捧

　　由依托云南湖北商会组建而成的云南华楚投资开发有限公司开发建设的华楚·国际产业城，被定位为“云南省最大的生产资料市场”。项目背靠6000亩太平新城北部物流贸易服务带，占据昆明通往滇西的8个州市门户位置，规划用地1000亩，建筑面积约70万平方米，含五大功能区：商贸区（商铺）、仓储物流中心、国际企业总部基地（别墅区）、行政配套公寓、行政办公大楼（规划为写字楼及四星级酒店）。

　　据悉，项目分两期进行开发建设，一期占地500亩，总建筑面积40万平方米，已于2010年9月8日开工建设，并于12月8日正式启动招商认筹，预计2011年8月交付使用。据介绍，为保证项目的专业定位，达到扎堆的效应，项目只针对一期汽车配件、二期建筑材料（玻璃）、五金机电三种业态进行大规模招商。而政府、开发商、运营商为繁荣市场，还投入4亿元，对商家经营进行扶持补贴，最高每户商家补贴金额达30万元。

　　据介绍，该项目启动招商以来十分火爆。看来，追捧者们已经看准了趋势，看准了区域，看准了项目，更看准了前景。