环球物流咨询首席顾问黄尧笛:未来城配会往数字化、标准化、智能化发展

2018-05-02 17:10 | 作者:黄尧笛

  编者按:

  供应链本身是面对企业的,因此,城市和供应链结合完全是一种新生的事物,而在2017年之前,业内很少提到城市供应链的概念,如今供应链开始上升到国家战略层面。在此背景下,环球物流咨询首席顾问黄尧笛从物流视角下的城市供应链,城市物流园区对接城市供应链,城市配送场景的演变,城市配送的未来场景等四个维度阐释了物流视角下的城市供应链。

  在他看来,城市配送实现了从“自由”到更“自由”,从“混乱”到“集中与分散”,从资源“闲置”到“合理调度”的场景演变,在未来则将呈现运作环境敏捷化、柔性化、协同化,城市管控民生、绿色、交通,用户个性化、碎片化、高效,基础环境数字化、标准化、智能化的发展趋势。

 

  演讲嘉宾:环球物流咨询首席顾问黄尧笛

  (本文根据4月21日由物流沙龙举办的“第四届城市物流高峰论坛”现场录音整理)

  物流视角下的城市供应链

 

  我用这个图象可以解释一下城市配送涉及到的要素,并且从城市和政府的角度讲,因为城市供应链还是以政府的视角来看问题的,主要讲政府的视角是怎么样协助和帮助推动城市供应链发展的。

  对于目标定位,供应链面临的是企业的运作,有成本,有效率,有灵活性,有目标和指标。对于城市来讲,怎么划分?最后是以经济性的指标作为核心的指标。

  每一个城市的分类可能不一样,这里面整体是以成都市的背景来看一看,在顶层的时候怎么做分类。一个是传统的经济,比如说家居、服装,也包括汽车制造,这些都可以算是传统型的产业;另一个是开放型的,比如说现在的跨境电商,是一个非常典型的开放型的经济形态;还有一个是新兴产业,因为每个城市都提到了新经济,当然每个城市对于新经济的定义有区别,一个是高端的装配制造,一个是新兴的电子产业,还有一些共享经济,都可以纳入到新兴产业的环节。我们定义好了顶层的几个,从城市的经济角度来讲,定义了几个目标之后,再往下看。

  这里有两类平台,当然这个平台不一定是实际的平台,具体在平台中怎么推动,要看每一个阶段和每一个城市,甚至到每一个城市的企业特点,再看怎么样推动。针对传统新兴产业,分别搭建三个平台,对实体产业进行改造和升级。

  另外有两个支撑型的平台,一个是供应链物流平台,还有一个是供应链创新,每一个供应链的运作,除了虚拟交易之外,都是在实际的物流运作的前提下产生的。供应链物流平台是必不可少的一个核心。供应链创新平台,因为现在城市供应链领域涉及到供应链金融,涉及到信息化、互联网,这个需要创新,需要结合新的技术和手段。

  再往下,从产业的企业目标,怎么样通过城市的各个不同的枢纽中心,因为在国家也好,全球也好,都是一个节点,所以可以把核心城市定位为枢纽中心。怎么样让这样的枢纽中心支撑产业的发展?

  在供应链的定位里,有计划、采购,制造,交付。同时回到物流的环节,采购物流、生产物流、招商物流、运行物流有这样四个环节。在城市的供应链中也是这样存在的。在定位的时候就定位四个中心,分别是采购、制造、分销和物流供应链的数字中心。怎么样和产业结合?传统产业里面,供应链的过程和供应链的结构相对固定,他是需要用更加快速交付,定单的生产制造来面对客户,获取更多的市场。

  这里第一个就是要做到敏捷化,来支撑传统企业的需求。第二个是柔性化,现在我们提的新零售也好,智能制造也好,都提到了面向用户的,以用户为中心的供应链的全流程的再造。这里面就一定要强调柔性化,如果在企业的运作里面没有柔性化的话,很有可能随着没有满足客户的要求,导致成本的增高,这样企业是向下的方向。

  这里就必须要回到柔性化,所以在城市供应连里面也需要通过柔性化的支撑来支撑产业的发展。全球化,支撑开放性的经济产业形态。平台化,不管是物流的网约车也好,还是其他的信息化平台也好,他的核心还是在于物流资源的配置,怎么样整合这些资源,所以平台化可以帮助物流供应链的发展和支持。

  城市物流园区对接城市供应连

 

  下面的环节是关于物流实体园区的,因为成都的物流园区相对来说比较标准,同时规范的也比较早,做得也非常合理,所以我以成都的园区结构来看一看怎么样在城市供应连里面,园区和供应链做更好的协同。

  基本上每一个城市,当然城市的发展情况不一样,都会有一定的物流园区的定位,这里面就可以看一下,一共分了几块:空港物流园和国际集装箱的物流园基本上是面向开放经济的,对于上面的产业,对接到开放型经济的服务。另外的物流中心,他是和制造相关的,这个里面可以和传统经济和新经济发展。另外一个物流园是以支撑新型的产业为主,可以直接对接到上面的新兴产业的发展。

  城市的物流园区既然做了分类和规划,那么我们看看物流园区应该怎么改造和升级?一共有几个方向:

  首先要做到全流程的信息化,不管是企业还是平台,都要基本上做到,但是有些信息化平台是没有对接的,信息化平台之间也要相互对接,形成数字化。数字化和信息化的区别,是通过数字化可以做更加理性的决策,所以第二个是数字化。

  另外两个,一个是采集到基础的信息,另外一个是要通过智能算法,其他的技术手段来提升各种资源调度的效率和成本控制,这个是智能化和物联网

  最后所有串联起来之后,要做到协同化。协同化相对智能化的调度,与计划,与采购,与制造,与物流的协同,最后是以可视化的方式,更加便利、快捷的管理和做一些表层的运用。

  这样就通过物流的规划,城市物流的实体的规划,来支撑产业基金的发展。

  再往下,因为城市供应链还是以政府为主体的,下面就是政府如何构建和颁布一些政策。今年,成都市已经颁布了一些供应链的政策,政策大概可以分为资源、资金和机制的建立,来扶持和帮助企业的发展。

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