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当即时物流遭遇新零售

2018/5/29 10:43:13来源:作者:

  新零售本质是零售和物流的融合革命,带来的物流体系的改变是全新的,在这样大的商业变革之中,包括即时物流服务在内的物流服务,将面临巨大的升级变革的需求和机遇,其前景值得期待。

  随着阿里收购饿了么,如今物流行业最吸引眼球的细分领域无疑就是即时物流,对其模式分类、服务特点等已有众多分析。本篇文章将试图从即时物流服务的形成和发展进行分析,并探索其发展背后的商业逻辑。希望通过这方面的探讨,让业内更好理解这种物流服务,并共同推动其更好发展。

  即时物流发展来源分析

  所谓即时物流,即货物不经过仓储和中转,直接是端到端的送达服务。服务品类包括外卖、生鲜直送、商超配送等。即时物流是末端物流服务的进化,以“极速”和“准时”为特征。

  对于即时物流服务的出现,阿里研究院物流研究员粟日认为:“同城即时物流服务看起来是一个增量市场,其实需求早就存在,只是传统技术手段下不能实现而已。随着移动互联网技术的进步和互联网信用体系的建立,即时物流服务的生态已经形成。”

  一切都是从移动互联网爆发开始。移动互联网技术的进步和智能手机移动终端的迅速普及带来了众多商业模式的创新,其中最重要的就是共享经济模式的出现。如人人快递、闪送、达达、UU跑腿等,都是依据共享经济的逻辑独立发展起来的即时快递服务企业。总体来说,这类公司都采用众包的运营模式,搭建一个平台,让闲散的劳动力自由支配时间,兼职从事快递工作取得报酬,平台从其中获取抽成。对于使用这些即时快递服务的商家来说,用人但不用养人,当然能极大降低经营成本和风险,由此形成一个多方共赢的模式。

  即时物流公司的另一个重要来源是本地生活团购平台业务拓展。移动互联网技术带来的另一个重要商业模式就是团购。传统团购只是简单聚集消费需求赢得更优惠消费价值。然而随着消费者消费升级和消费体验要求提高,传统团购模式已难以吸引广大消费者,对商家的吸引力也降低,这使得这些团购平台必须要发展出新的模式,提供新的价值,才能够吸引商家和消费者。团购餐饮是这类企业的重头业务之一,由此衍生出外卖服务,能够帮助商家低成本拓展销售,能够使得消费者更加便捷地得到服务。因此,外卖服务的推出就是自然而然的事情了,属于用户思维推进即时快递的诞生。如今,最知名的即时快递服务均出自这些团购平台,如美团孕育了美团外卖,蜂鸟配送出自饿了么,原百度外卖与糯米网同属百度集团,点我达出自点我吧。

  在即时快递领域,还有一大票重要的玩家,就是传统的快递公司。传统知名快递企业,如顺丰、圆通、宅急送、中国邮政等,都纷纷推出或投资即时快递业务。对于这些传统快递公司来说,本身就有地比较丰富的投递服务产品,开展即时快递业务,是基于产品思维的一种升级服务,是用全新即时物流产品去填补传统次日达、隔日达产品不能够覆盖的市场。必须认识到:即时物流服务的服务优势主要体现在短距离即时投递需求中。对于日常的、海量的、跨区域的投递配送需求,传统物流和快递服务才具有效率优势。在那个领域,传统物流和快递服务是不可被取代的。传统快递公司开展即时物流服务会自带一些优势,如:本身具有品牌优势,客户接受容易,拓展新业务推广成本低;收、发快件流程更加规范;本公司专职快递员开展即时物流业务,在人员管理、服务质量等方面更加可靠有保障;可同时为客户提供多种差异化产品,丰富客户选择。但是,两种物流服务的运营模式、流程毕竟有所区别。对于传统快递公司来说,在拓展新业务的过程中,如何充分利用和整合原有资源,是一个重要的课题。

  即时物流模式分析

  “即时物流”服务可细分为两种模式,一种是针对个人用户投递需求的“专程直递”模式(C2C);一种是为商家向个人消费客户做投递服务的“并单直递”模式(B2C),最主要的应用场景是外卖投递服务和新零售门店订单投递服务。区别见表1:

 

  “专程直递”模式采用的是“专车”模式,一个快递员一次只负责递送一件包裹,待递送完成后才可以接下一订单,为覆盖成本,客单价较高,通常16元起步,因此其服务的对象偏向中高端,对服务体验更敏感,代表企业有闪送和人人。

  “并单直递”模式采用的是“拼车”模式,根据投递时间和路线,可以一次投递多个包裹,可以是同一寄件人的多个包裹,也可是多个寄件人的多个包裹,其服务对象主要是外卖和新零售,客单价相对较低,对服务价格更为敏感,代表性企业有新达达、点我达、饿了么、百度骑士等。

  从即时物流服务的模式我们可以看出,这种物流服务和传统快递服务有很多类似的地方。但如果深入了解两种服务模式,会发现它们还是有鲜明的区别的,其中两点特别突出:第一,“即时物流”一般是兼职配送人员,传统快递服务是专职配送人员;“即时物流”是点到点的分散式运输,寄件人和收件人之间的距离只差一个快递小哥,是直达投递服务;而传统快递是点到点的集散式运输,寄件人和收件人之间至少隔了两个快递员和一到多个集散网点,投递物品必然经过收件、分拣、投递这三个环节。但是两种物流服务的业务市场会有一定的重合与交叉。即时快递的运营模式使得这种物流服务拥有一些独特的优势。第一,即时快递通过移动互联网技术快速响应、撮合、分配快递订单,提高了揽件的速度和效率。第二,采取人到人的直接投递配送服务模式,无须经过集合、分拣快件的环节,提高了投递速度。当然,我们必须认识到:即时快递的这些优势主要体现在短距离即时投递需求中。对于日常的、海量的、跨区域的投递配送需求,传统物流和快递服务才具有效率优势,在那个领域,传统物流和快递服务是不可被取代的。

  基于产品差异化的思路,有公司专门开发差异化产品参与竞争,如成立于2015年的北京快服务科技有限公司,推出同城4小时送达快递产品。该公司CEO冯勇向本刊记者介绍:“在业务层面,快服务面向市场推出来一小时直送和四小时达等创新业务,一小时直送已经全国200座城市开展业务,帮助人们解决懒忙急的需求。2017年5月,快服务在石家庄推出了同城四小时达产品,这是一个性价比更高、时效更快的创新快递产品,采用末端揽派实时调度,在中转环节进行环城分拣的模式,实现了揽件一小时、中转两小时、派件一小时的四小时达产品。这个全新的产品给用户提供了更丰富的选择。以北京为例,用户在北京发一个同城快递,发顺丰需要13元,一般次日送达;发通达系一般为6-12元,一般次日或隔日送达;发快服务需要12元,一般四小时即可送达。同样的费用,带给用户的体验是不同的。”由此可见,即时快递的服务产品也正在进行着升级和变化,也会借鉴和吸收传统快递运营模式的精髓。

  新零售登场,即时快递竞争加剧

 

  近两年,给即时快递带来最大推动力和变化的因素就是新零售的崛起。新零售背后站着的是真正的互联网巨头——阿里、腾讯、京东、苏宁等。随着他们持续不断地加大在零售领域的投资,创造出全新的商业运营模式。如以盒马鲜生为代表的“餐饮+超市”的新零售业态,由于其线上与线下融合、门店与物流一体化运营,服务上敲到新鲜的生鲜商品即时配送,因此产生了对即时快递服务的巨大需求市场。

  前面我们谈到,对于C2C类型的即时快递服务,其需求不是高频次的服务需求,这使得众包物流平台业务难以持续稳定增长。粟日也谈到:即时配送,除外卖外,随机性更强,附加值也更高,注定依赖于中高端市场,这是完全数字时代形成的新业态,与电商配送和快递都不一样。外卖是典型的B2C类型的即时配送服务,具有服务订单相对集中和固定的特点。而新零售的即时快递服务几乎与外卖完全相同。这就使得最早从共享经济模式切入的即时快递平台面临抉择:是选择发展C2C模式,成为一个独立平台;还是拥抱新零售,接入新零售带来的巨大订单流量。如今,新零售产生的服务需求已经成为排在外卖之后第二位的即时配送服务需求市场,并且还在持续增长。相关企业的选择我们已经看到——京东合并达达,而阿里揽入了饿了么。这都是这个领域重磅级的投资和战略动作。

  而即时快递平台和零售商家的合作将不断深入、升级,将带来零售格局全新地改变和发展。达达公司就向记者介绍了两款全新的服务项目:一个是达达京沃1小时达项目。作为京东的战略合作伙伴和重量级商家,沃尔玛与京东实现了库存打通,并打造了O2O专属配送服务。未来,沃尔玛线下门店三公里覆盖范围内的用户在京东自营购买的部分商品,达达骑士可以直接在就近的沃尔玛门店内取货并送货上门;另一个是乡村配项目。在乡村配送方面,达达与京东物流联动,将服务渠道下沉至乡村,专门为农村消费者提供一站式服务,农村消费者下单后,达达可以利用就近的京东物流网点,直接实现“货到村”的快捷交付。

  技术进步助推即时物流升级

  即时物流服务本身也在经历着升级与发展的过程。从软件技术发展角度来看,很多即时物流服务平台都不约而同从“抢单”为主发展到“派单”为主。抢单模式实现相对简单,对于技术的要求相对低,对于每一个订单,配送员有自由选择权,是配还是不配。但是,一些配送难度高的订单很可能会处于长期无人接单的状况,影响商家体验,进一步影响配送效率和服务。从抢单模式变成了派单模式,要求即时物流服务平台具有更强的数据分析能力,如收集骑手、商家、消费者、订单等数据,并将系统的大数据进行全局计算和匹配,再进行智能调度派单,这个过程非常短暂,几乎在同一时间发生。派单模式能够提高并单率,将顺路单由同一个配送员配送,以此降低劳动力成本。此外,从配送员角度出发,派单使得配送员无须边骑车边抢单,更安全。

  新零售带来的物流需求革命更是从物流运营模式到技术的全面升级。新零售最鲜明特点是在门店对客户订单进行处理,即在门店进行拣选和配送(店仓、前置仓模式)。阿里研究院粟日介绍到:新零售对同城即时配的影响主要还是在需求端,今年阿里新零售八大战略的共性是主要集中于线下至线上的打通,例如盒马生鲜的模式,在同城形成更多的辐射物流需求,创造同城业务的增量。面对这些需求,未来的服务平台更应该考虑的是即时配、快递、仓配三大网络如何有效协同的问题,即新零售的物流基础设施体系应该如何搭建。因此,包括即时快递在内的物流服务模式,还将继续变化、升级、发展。

  新零售领域即时物流服务借鉴了大量的传统物流行业的技术手段,如拣选技术、WMS技术等等,但是在对订单反应时效上要求更高。如今,即时快递平台作为技术驱动型企业,加上新零售带来的巨大流量和技术、资金支持,将进一步通过技术升级,带动规模化运力效率提升。这些公司往往重金投入信息系统开发和研究,涉及AI深度学习算法、大数据整合处理、智能推荐分单、压力预警系统等智慧研发技术,通过先进的信息系统实时精准预测运力需求,通过大数据技术整合处理配送单量、路线、时间等数据,智能调配订单,降低资源浪费,帮助商家实现降本增效。

  而从物流智能装备角度来看,如阿里、京东这样的大型互联网公司更是从整个商业体系去考虑其物流建设和布局。他们投入重金研发的先进物流装备和技术,如无人机、配送机器人、智能货柜等。在特定的末端配送情景之下,这些物流智能装备的应用,使得配送平台降低或摆脱了对配送人员能力的依赖,配送服务质量更可控,进一步提升了服务质量和效率。如今,云物流的概念方兴未艾。未来,更多更新的物流技术和装备必将融入一个更大庞大、复杂但高效的物流体系中,和即时配送等物流服务模式相结合,使得其物流服务水平和效率继续提升。

  可以看出,新零售的发展挖掘出除了外卖之外的即时物流服务这一大需求领域,并且还有很大的发展前景。新零售本质是零售和物流的融合革命,带来的物流体系的改变是全新的,如,新零售的店仓并不是在门店里新建仓库,是基于大数据技术的商品前置,盘活并利用了门店的闲置空间资源,使其发挥出最大效益。这实质上是无界——打破了店、仓的界限,展示即存放,盘活了货架空间,仓库去中心化,再通过即时物流完成最终销售。在这样大的商业变革之中,包括即时物流服务在内的物流服务,将面临巨大的升级变革的需求和机遇,其前景值得期待。

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